Turska je počela da bi lokalne i nacionalne industrije sa zvukom potez. Pokreti pokrenuti u odbrambenoj i zrakoplovnoj industriji uljepšavaju nam srce. habermarmar na luda turska željeznica u potrazi za linijom obavijesti, grupa strojeva za polaganje šina 6 km dizajnirana je i tražila podršku koja se svakodnevno izvještava.
Svijet postaje globalan, daljine i granice nestaju. Uz internetsku tehnologiju možete kupovati iz planinskog sela i dobiti je na svom pragu. Zahvaljujući svijetu u razvoju i tehnološkim izumima, pametnim mašinama sve postaje brže i lakše. U ovom trenutku kada je svijet došao, otkriva se važnost željeznica. Željeznica je najpoželjnije najjeftinije prijevozno i distribucijsko vozilo jer je sigurna i povezuje svaku točku koju prolazi sa svijetom. Prevozno sredstvo sledećeg veka biće železnički sistemi ...
Pa zašto su željeznice bile toliko važne, a nisu rasle?
Željeznice nisu preferirane zbog visokih troškova gradnje, ali kao što smo spomenuli na početku našeg članka, razvojem polaganja tračnica i tehnologije brzih vlakova (YHT), svijet se ponovo oprema čeličnim mrežama. Kinezi žele doći do Londona iz Pekinga za 12 dana s projektom "Jedan pojas, jedan put" i u taj posao će potrošiti 5 bilijuna dolara.
Upravo je u ovoj fazi važnost mašina koje postavljaju i obnavljaju željezničke sustave. Željeznice, kojima su građene godine, bile su završene u vrlo kratkom roku zahvaljujući divovskim mašinama. Vrhunski 180 metar u svijetu izgradili su Austrijanci i stroj koji je dnevno asfaltirao i obnavljao 2 km šine.
Luda turska željeznica položit će 6 km željeznicu za jedan dan
Zeki Erdoğan, koji traži naponsku liniju HaberMarmara, izjavio je da je konstruirao mašinu koja će godinama prelaziti prugu od 6 km i tražiti podršku na osnovu svojih iskustava i zapažanja na terenu godinama.
TCDD, Izmir 3. Zeki Erdogan, koji radi u direkciji za održavanje i popravke, s investicijom od otprilike 100 milijuna funti Eskisehir TULOMSAS i tvornice Sivas TUDEMSAS može se obaviti domaćom tehnologijom.
Zeki Erdogan, u intervjuu koji je dao našoj izdavačkoj grupi HaberMarmara. "Naša grupa mašina za velike brzine polaganja željeznica, za koju mislimo da je zovemo TOROS, bit će dugačka 44 metra i teška 100 tona, a moći će se staviti u pogon u roku od 18 mjeseci."
habermarmar na Kao izdavačka grupa smatramo da je za našu zemlju vrlo važno da izlazi sa željezničkom industrijom nakon sektora obrane i zrakoplovstva u tim godinama kada je pokrenuo vlastiti nacionalni i lokalni potez industrije.
izvor: Habermarmar na
Čestitam inteligentnom mozgu na hrabrosti .. Mislim da su pregledane mašine za postavljanje šina. Neki standardi mogu biti premašeni.Destak država (ministarstvo industrije) ili privatni sektor mogu biti pioniri u proizvodnji. Izgradnja projekta traje 52 mjeseci.