Crni voz se odlaže, brzi voz raste

Vrijeme putovanja između Ankare i Izmira, što je 14 sati vlakom, bit će 3,5 sati kada projekt bude završen.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım izjavio je da su izveli projekte koji će ostaviti trag u istoriji i da je njihov novi slogan "crni voz će kasniti, brzi će voz sustizati". Govoreći na ceremoniji potpisivanja ugovora YHT Ankara-Afyonkarahisar, održanoj na ulazu u protokol Generalne direkcije TCDD, ministar Yıldırım rekao je da su radovi na izgradnji infrastrukture Ankara-Izmir dugi 624 kilometra, izvodit će se u 3 faze, a ukupni trošak projekta doseći će 4 milijarde lira. Navodeći da dionica između Ankare i Afjonkarahisara ima 287 kilometara i košta preko 700 miliona lira, Yıldırım je rekao, „To je vrlo velik projekt, a ima i nadgradnju. Postoje i drugi segmenti. To je vrlo velik projekat. Takvi projekti bili bi neizgovoreni, nezamislivi prije 10 godina. Danas je Ankara od Turske prema istoku, jugu, zapadu do brzih željeznica završena, "rekao je.
Objašnjavajući obavljeni posao, Yıldırım je rekao da su Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir YHT do sada izvršili 24 hiljade letova i prevezli 7 miliona putnika. Izražavajući da je mobilizacija željeznica koja je započela u prvim godinama Republike bila odložena od 1946, Yıldırım je rekao, „Propustili smo voz u posljednjih 60 godina. Ali sada imamo brzi voz, uhvatit ćemo vlak koji smo propustili. "Nadam se da će brzi vlak u kratkom roku smanjiti udaljenost i jaz."
YHT STANICA U 150 KILOMETRU
Navodeći da će biti brza željeznička stanica na svakih 150 kilometara između gradskih gradova, postojat će i brzi vlak, a Yıldırım je objasnio njihov rad na polju prijevoza. „Pogledajmo rezultat, nema vremena za gubljenje obraćajući se opoziciji. Odloženi moraju biti angažirani u pružanju usluga, "rekao je Yildirim, Turska je pojačanje s jednog kraja na ono što su rekli.
Republika povodom 100. godišnjice plana koji cilja na projekte da Turska nije samo transport, navodnjavanje i šumarstvo, kao i u drugim područjima važan posao koji odražava poslove munje, šumarstva i voda za vrijeme dok je ministar Veysel Eroglu bio na funkciji, istaknula je da 263 jedinice brane građevine. „U prethodnom periodu devedesetih je pokrenuto 1990 objekata, svi mali bare. Gdje je 9, gdje je 9. Evo naziva usluge. Gospodin Yıldırım, kralj brana Veysel, rekao je da radovi nisu ograničeni samo na to i da je pitka voda dovedena sa 263, što nije za piće, jer lokalne vlasti nisu osjetljive.
”Šta kaže Yahya Kemal? 'Zamislite to u ljudskom carstvu, dok god živite', dok neki drugi žive svoje snove snovima o pretvaranju stvarnih života ", rekao je Lightning, snovi u Turskoj izvijestili su da je vladajuća stvarnost. Munja, "U prošlosti svijet govori, Turska je šutjela. Sada Turska govori, svijet sluša ", rekao je. Afyonkarahisar, ukazujući na važnost borbe Republike Turske za neovisnost Lightning, "Ova borba za neovisnost u našoj budućoj borbi za neovisnost započela je nakon opijuma," rekao je.
Izrazivši da je Afyonkarahisar 3,5 sata do Istanbula i 2,5 sata do Ankare, Yıldırım je napomenuo da će projekt trajati 1,5 sata od Afyonkarahisara do Izmira vozom. Navodeći da je od Ankare do Izmira potrebno 14 sati vozom, Yıldırım je rekao da će se, po završetku ovog projekta, u Izmiru stići za najviše 3,5 sata. Podsjetivši da je ministar Eroğlu izjavio da je vozio brzo, Yıldırım je rekao, „Vidjeli smo da ste brzi ministar, moj učitelju. Brzi ste u svom poslu, u svojoj moći, hvala, ali nemojte brzati cestama, učitelju. Neće biti kralja cesta, trebamo vas. Šta ćemo učiniti za njega, pridržavajmo se pravila ”.
Yıldırım je nastavio na sljedeći način: „Devedesetih su napustili posao, bavili su se ovim poslom da vide kako bismo mogli skinuti vlast. Usluge su ostale za njega, šta se dogodilo. Sada daju račun. Svi u ovoj zemlji snosiće račun za svoj rad. U Turskoj smo, upravo onako kako to činimo, otvorili put demokratiji. Poduzeli smo potrebne korake za razvoj zemlje. " Objašnjavajući projekte Baku-Tbilisi-Kars i Marmaray, Yıldırım je rekao: "Radimo projekte koji će ostaviti trag u istoriji." Osvrćući se na govor Veysela Eroğlua, Yıldırım je rekao da je njihov novi slogan "Crni voz će kasniti, brzi će vlak sustići".
NAJVAŽNIJI KORAK
Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman izjavio je da pruge brzih vozova izgrađenih tehnologijom 21. veka deluju kao lokomotiva u dovođenju gradova na savremeni nivo, dodajući da su Ankara, Eskišehir i Konya, gde se nalaze brzi vozovi. Vlak uspješno opslužuje, postali brend gradovi, ekonomski i socijalno, i rekli su da je njihov kulturni život dobio veliku dinamiku. Izražavajući da će se ova dinamika povećati kada se linije brzih vozova u Istanbulu, Sivasu i Bursi budu otvarale jedna za drugom, Karaman je rekao: „Koridor brzih vozova Ankara-Izmir je takođe tretiran kao prioritet, 26 dostavljene su ponude na tender za izgradnju dionice Ankara-Afjonkarahisar, prve faze koridora, koja je u fazi tendera dobila veliku pažnju. U procesu koji je započeo ugovorom koji smo danas potpisali, čini se najvažniji korak da brzi voz krene prema Izmiru.
ANKARA-AFYONKARAHİSAR
Otprilike 824 kilometara Ankara-Izmir s trenutnim vremenom putovanja željezničkim linijama iznosi oko 14 sati, a 8 sati autobusom koji opisuje Karaman, a ova linija nije moguće konkurirati autocesti u tim uvjetima, rekao je.
Karaman, koji je izjavio da će se projekat brzih vozova Ankara-Izmir, koji je integriran sa projektima YHT Istanbul-Ankara, Ankara-Sivas, Ankara-Konya YHT, ne samo približiti Ankari i Afjonkarahisaru, Ušaku i Izmiru, te da će biti poduzet važan korak ka približavanju istočne i zapadne osi zemlje, Rekao je: „Projektom će se izgraditi linija brzih vlakova od 624 kilometra, pogodna za brzinu od 250 kilometara na sat, na etapama Ankara- (Polatlı) -Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Uşak i Uşak-Manisa-Izmir. Tako će vrijeme putovanja između Ankare i Izmira biti 3 sata 30 minuta, a Ankara-Afyonkarahisar 1 sat 30 minuta. Dionica Ankara-Afyonkarahisar, za koju smo danas potpisali ugovor o izgradnji infrastrukture, dugačka je 167 kilometara i kretat će se sa 120. kilometra ceste Ankara-Konya, koja je trenutna linija brzih vlakova. Na dionici Ankara-Afjonkarahisar, tokom projektnog perioda od 1080 dana, 8 tunela ukupne dužine 11 hiljada metara, 6 vijadukta ukupne dužine 300 hiljada 16 metara, 24 mosta, 116 nadvožnjaka nadvožnjaka, bit će izgrađeno 195 propusta, 65 miliona 500 hiljada kubnih metara izvodit će se zemljani radovi. " Navodeći da će poslovno partnerstvo Sigma-Burkay-Makimsan-YDA izvesti projekt čiji je trošak izgradnje 714 miliona 432 hiljade 200 lira, Karaman je rekao da će tender za izgradnju druge faze, Afyonkarahisar-Uşak, biti završen prije kraja ove godine.
Karaman je primijetio da se nastavljaju revizijski radovi na provedbenim projektima u fazi Ušak-Manisa-Izmir. Yıldırım-a, za potpisivanje ugovora o građevinskim radovima dionice Ankara-Afjonkarahisar, prve faze projekta brzih vlakova Ankara-Izmir, potpisao je ministar Eroğlu, u ime poslovne kompanije Sigma-Burkay-Makimsan-YDA, Hüseyin Aslan, regionalni parlamentarci, gradonačelnik Afyonkarahnetsin. pozvan.
Eroğlu je također želio da se skine 1080 dana. Predstavnik firme izvođača radova Aslan obećao je da će završiti šest mjeseci ranije. Na zahtjev Eroglua da ovo razdoblje bude 6 mjeseci, Yıldırım je rekao, “Nemojmo i to forsirati. Recimo 8 mjeseci garancije, 6 mjeseci želje ”. Tada je potpisan ugovor.