Ministar Arslan: 40 posto stanovništva naše zemlje sastalo se s YHT-om

Ministar Arslan: 40 posto stanovništva naše zemlje sastalo se s YHT-om: 10. tranzistički međunarodni kongres i sajam transporta u Istanbulu održan je 02. 04. 2017. godine.

10 uz učešće Ahmeta Arslana, ministra saobraćaja, pomorstva i komunikacija. Transist International Istanbul Congress Congress i ceremonija otvaranja sajma, naša zemlja i međunarodni sektor u sektoru transporta / menadžmenta / organizacija koji služe na univerzitetu, lokalna samouprava, nevladine organizacije, pomorski, drumski, željeznički i željeznički sistem, transport proizvoda / usluga Pohađala.

"Veoma je važno razgovarati o javnom prevozu u Istanbulu, koji prelazi dva kontinenta morem"

U svom uvodnom izlaganju, ministar UDH Ahmet Arslan naglasio je da je veoma važno imati program koji govori o javnom prevozu u Istanbulu, koji je jedini grad na svijetu koji povezuje dva kontinenta i koji je jedini grad na svijetu koji prelazi more. vrlo važno. Međutim, važnije je ne razgovarati i ostaviti ga tamo. Želim uspjeh našem gradonačelniku, hvala, čestitam. Moramo da ažuriramo rad, koliko od onoga što ste uspeli da uradite, koliko vaši planovi služe sutra, važno je razgovarati o tome. Veoma je važno razgovarati o ovom pitanju sa institucijama, privatnim sektorom i univerzitetima koji su dionici ovog posla. ”

Sağlamak Vrlo je važno osigurati integraciju između načina prijevoza ”

Arslan je takođe rekao: "Ako živite u Istanbulu, ako rastete u Istanbulu, prevoz je deo vašeg života. U Istanbul sam došao 1977. Nažalost, povremeno smo imali ogromne probleme. Bilo je vrlo važno pronaći rješenja prometnih problema Istanbula i pružiti rješenja integrirajući vrste prijevoza. Kao neko ko ima ove probleme i dionik je njihovog rješenja; Ako riješite problem javnog gradskog prijevoza grada poput Istanbula, možete pronaći rješenja diljem svijeta. Kao rezultat toga smo dobili iz Istanbula iskustvo žive i znajući važnost osiguranja integracije između načina transporta smo dobili iz Istanbula u Turskoj transporta i komunikacija rješenja univerzitetima ponovo proizvodnju i sarađujemo sa strane privatnog sektora. Kad smo preuzeli ovu odgovornost, rekli smo da pod pokroviteljstvom našeg predsjednika, premijera, g. Recepa Tayyipa Erdogana, pod vodstvom našeg premijera, gospodina Binalija Yıldırıma, treba napraviti plan, treba postaviti ciljeve i osigurati integraciju vrsta prevoza dok koračamo do tih ciljeva.

Ono što smo uradili taj dan u Turskoj danas? Prije svega, odredili smo „Strategiju master plana transporta“. Surađivali smo s mnogim javnim institucijama / organizacijama i sa mnogo univerzitetskih nastavnika. Postavili smo svoje buduće ciljeve. Doveli smo ih do faze planiranja. Kakav bi trebao biti pristup prijevozu u gradovima s 10. Savjetom za promet, kakav bi trebao biti pristup prometu u našoj zemlji, kako ih treba integrirati s prometnim koridorima u svijetu? Stavili smo ih na stol. Planiranim radom dosta smo obuhvatili sve vrste prijevoza. "Rekao je.

Yüzde 40 populacije naše zemlje upoznao YHT ”

Sudbina gotovo napuštenih pruga Arslan je naglasio da one obnavljaju vladinu politiku od 2003. godine, prosječno godišnje do 1950. godine napravljeno je 134 km željeznice, od 1950. do 2003. godine između navedenih godina, napominjući da je ta brojka 18 kilometara pada: "Turska je danas svijet 8 To je šesta zemlja operatera brzih vozova u Evropi. Uveli smo brze vozove za Ankaru, Konyu, Eskişehir, Kocaeli, Sakaryu, Bursu, Bilecik i Istanbul, gdje živi 6 posto stanovništva naše zemlje. Nismo bili zadovoljni s tim, obnovili smo oko 40 hiljada kilometara željezničke mreže od 11 hiljada kilometara koja je bila prepuštena sudbini. Povisili smo njihove standarde. Više nego udvostručili smo duljinu signala i električne linije. "

„4 je izgradio više od hiljadu kilometara nove željezničke pruge, a 5 je izgradio tisuću kilometara nove željezničke pruge i

Trenutno, 2000 kilometar velike brzine, 1300 kilometar brzine i 700 kilometara konvencionalnih linija, uključujući i više od 4 tisuća kilometara novih radova na izgradnji željezničke pruge je u tijeku i 5 tisuća kilometara novih istraživanja željezničke linije su u tijeku Međutim, veoma je važna željeznička veza ovih željezničkih linija s lukama, organiziranim industrijskim zonama, velikim tvornicama i velikim teretnim centrima. Da bismo prešli sa transporta na logistiku, gradimo logističke centre u okviru Master Master Master plana “i mi ćemo imati priliku da povećamo količinu opterećenja na 2.5. Trenutno 8 radi. 9. Otvaramo logistički centar u Erzurumu. Građevinski radovi se nastavljaju na lokaciji 5 uključujući Kars, Konya. Proje Studije projekta se nastavljaju za 21. ”

"Karika koja nedostaje na srednjem koridoru dovršena je BTK-om"

Arslan, koji je dao informacije o pruzi Baku-Tbilisi-Kars, koja je otvorena 30. oktobra 2017. godine i čiji je prvi voz uspješno stigao do Mersina, nastavio je ovako: "Željeznička pruga BTK je" Srednji koridor "koji se tiče svih zemalja od Londona do Pekinga. To je komplementarni projekt. Ponos za nas ponos je za našu zemlju. To je vrlo važan projekt koji predstavljamo svijetu. Nadam se da će to biti povoljno za našu zemlju, region i čovječanstvo. Jer smo dovršili kariku vrlo važnog lanca koja nedostaje. Koji lanac? Snaga tog lanca jednaka je njegovoj najslabijoj kariki. Osim toga, nije imao prsten. Lanac nije imao snage ... Lanac je ojačao. Dovršili smo vezu koja nedostaje. Ovu prugu izgradili smo zahvaljujući našem vjerovanju u željeznički sistem i željeznicu. "

Geb Obe strane Gebzea HalkalıMi ćemo integrirati '

Arslan je istakao da se napori da se prigradski sistemi s obje strane Istanbula dovedu do metro standarda u kvaliteti Marmaray, integrirani s ostalim željezničkim sistemima, nastavljaju danju i noću, „Završit ćemo cjelokupni sistem prije kraja 2018. godine. Obje strane iz Gebzea Halkalı"Integrirat ćemo ih jedni s drugima i staviti u službu Istanbulaca." on je govorio.

"YHTs će ići na Haydarpaşa, evropsku stranu"

Naglasivši da je treća linija izgrađena pored linije metroa, Arslan je rekao, „Brzi vozovi koji polaze iz Ankare, Sivasa, Konya moći će prelaziti na evropsku stranu koristeći Haydarpaşu ili Marmaray. Takođe, teretni vozovi koji polaze iz Kazahstana iz Kine moći će voziti prema Evropi Marmarayom ​​tokom sati kada prevoz putnika nije dostupan. Dakle, služit će i lokalnom, međugradskom i međunarodnom prijevozu ”.

Arslan je izjavio da se projekti sprovode kako bi se integrisali transportni sistemi u mnogim gradovima, osim u Istanbul, a rešenja se proizvode kao partner za rešenje.

Arslan je istakao da će sajam pružiti pogodnosti za lokalizaciju i nacionalizaciju i poželio da je kongres i sajam povoljan.

TCDD generalni direktor İsa Apaydın On je takođe dao informacije o investicijama Generalne direkcije i procesu liberalizacije železničkog saobraćaja.