U metro u Istanbulu uloženo 9 milijardi 873 miliona lira (Specijalne vesti)

Metropolitanska općina Istanbul otvoriće projekat dugačak 17 kilometra sa vagonima, koji će svečano otvoriti premijer Recep Tayyip Erdogan 1.5. avgusta, koštajući 22 milijardi dolara. Kadıköy- Dok je brojao dane za Kartal Metro, objavio je da je cilj željezničkog sistema za 2015. godinu 230 kilometara, zajedno sa postojećim i postojećim linijama. 2023. godine želi se dostići ukupno 641 kilometar željezničke pruge. 2.6 miliona putnika u metrou

POVEĆAJU STOPE U POSLEDNJIM 8 GODINAMA

U periodu Kadira Topbaša, načelnika istanbulske metropole, u metro je uloženo ukupno 9 milijardi 873 miliona lira. Trenutno ulaganje u željeznički sustav iznosi 741 milion lira. U 2004. godini dužina željezničkog sustava bila je 45.1 kilometar, dnevni kapacitet putnika bio je 402 hiljade ljudi, dok je u 2012. duljina željezničkog sustava dosegla 102.7 kilometara. Dnevni kapacitet putnika takođe je porastao na milion 1 hiljada. Aktivira se Kadıköy- Ova će brojka dostići dva milijuna 1 tisuća, putnički kapacitet Kartal Metro-a od milion 288 hiljada dana. U posljednjih 2 godina dužina metroa porasla je za 635 kilometara i porasla je za 8 posto, a dnevni putnički kapacitet povećan je za 57.6 posto, uz porast od 128 tisuća 820 ljudi.

BRZI TUNEL RADI U GRADU

Dužina je 22 kilometra za otvaranje Kadıköy-Kartal Metro ima 16 stanica. U izgradnji linije koja se protezala od Kartala do Pendika Kaynarce, dnevno se izvodilo 150 metara iskopa, a u gradu su se izvodili najbrži svjetski radovi na tunelu. Elektromehanički i završni radovi započeti su na 15 stanica i završen je postupak polaganja šina između Kozyatağı-a i Kartal-a, instalirano je 250 metara šine dnevno.

Broj isporučenih vagona za liniju, koja će dostići ukupnu dužinu od 48 hiljada 572 metra, povećan je sa 120 na 144 zbog produženja linije do Kaynarce. 4-vagona su 84, a 8-vagona imaju kapacitet od 2 putnika. U stvari, više putnika prevezeno je vagonima velikog kapaciteta.

KARTAL - OLIMPIJSKI STAD 89 MINUTES

Kadıköy- Kada se završe linije metroa Kartal i marmerade, linije Yenikapı-Hacıosman i Otogar-Bağcılar-İkitelli, putnik koji vodi metro iz Kartala Kadıköy29 minuta do Üsküdara, 35 minuta do Yenikapı, 47 minuta do Taksima, 55 minuta do Taksima, 66 minuta do Autobusnog kolodvora, 79 minuta do Hacıosmana, 79 minuta do aerodroma Atatürk, 89 minuta do Olimpijskog stadiona.

PRETVORIT ĆE SE U MARMARAJ

174.7 kilometara od postojeće pruge od 102.7 kilometara u Istanbulu pripadaju željezničkim sistemima IMM, a 72 kilometra od TCDD prigradskih linija. Metropolitan nastavlja izgradnju pruge željezničkog sistema od 50.45 kilometara. U sklopu projekta Marmaray, zajedno sa 13.5 kilometara dugim cijevnim prijelazom, 63.5 kilometara duga TCDD linija će se povećati na 77 kilometara i pretvoriti u Marmaray.

Dužine ostalih linija željezničkog sistema u Istanbulu su sljedeće:

65.5 kilometraža dužine željezničkog sustava koji završava projekt aplikacije.

Projekat primjene traje duljinu linije željezničkog sustava 23.9 kilometara.

Dužina linije željezničkog sustava u fazi istraživanja i plana je 321.1 kilometara.

Dužina željezničkog sustava počevši od 66 km tenderskog postupka.

ONGOING WORKS

U okviru programa koji provodi Direkcija željezničkog sistema gradske općine Istanbul, putovanje započinje u petak, 17. avgusta. Kadıköy- Pripreme za nadmetanje pripreme projekta metroa 4.5 kilometra, koji će se protezati do metroa Kartal, sve do Kajnarke, nastavljaju se.

• Autobuska stanica - Bağcılar (Kirazlı) Sustav svjetlosnih tračnica: 5.8 u dužini, u izgradnji.
• Bağcılar (Kirazlı) - İkitelli -Başakşehir Metro: Probne vožnje se izvode u dužini od 15.9.
• (Işhane-Yenikapı Metro (Haliç Bridge Crossing) uključujući: 3.5 kilometara, građevinski radovi su u toku.
• Aksaray -Yenikapı Light Rail System: 0.7 je dugačak kilometar, u starosti.
• Üsküdar-ümraniye-meekmeköy Podzemna željeznica: 20 dužina kilometra, u izgradnji.

• Kabataş-Mahmutbey Podzemna željeznica: dužine 24.5, uz očekivanje odobrenja Visokog vijeća za planiranje odobravanja modela izgradnje-rada-transfera.

<

p style = "text-align: center;">

<

p style = "text-align: right;"> Izvor: Vijesti