Turski logistički centri

Logistika sela ili ono što je ključno, koje su prednosti logističkih centara, koji objekti se nalaze u logističkim centrima, Koji su najvažniji logističkih centara u Evropi, koji su kriterijumi kvaliteta logistički park, osnovan u Turskoj i Gdje će biti uspostavljen logističkih centara?

Logistički centri / sela; transportni i transportni objekti sa formalnim i privatnim institucijama povezanim sa logističkim i transportnim kompanijama, sa efektivnom vezom za sve vrste prevoza, obavljanje skladištenja, održavanje-popravak, utovar-istovar, rukovanje, vaganje, montaža tereta, pakiranje i slične aktivnosti, i prevoz Načini su niske cijene, brzi, sigurni, ekološki prihvatljivi prijenosni prostori i oprema, a sve aktivnosti vezane za nacionalni i međunarodni prijevoz, logistiku i distribuciju planiraju razni operateri.

Koji se uslovi koriste u logističkim centrima?

Freight Village (Freight Village) izražava se različitim terminologijama kao što su Logističko selo, Logističko područje, Logistički centar, Transportni centar, Logistički fokus, Logistički park, Logistička baza, Distributivni park (Distripark).

Logistički centar, sa svojom tehničkom, zakonskom infrastrukturom i geografskim položajem, može biti centar atrakcija u regionalnoj, međunarodnoj i globalnoj razini, počevši od lokalne razine. Lokacija i funkcionalnost svakog logističkog centra može varirati.

KOJE SU PREDNOSTI LOGISTIČKIH CENTARA?

Logistički centri; Smanjenje logističkih troškova, Smanjenje vremena transporta i transfera, Smanjenje zajedničkih troškova, Stvaranje sinergije među pružateljima logističkih usluga, Povećanje kvaliteta usluga, Povećanje dodane vrijednosti kroz jačanje lanca snabdijevanja u sektorima, Smanjenje utjecaja na okoliš i emisije ugljika, smanjenje saobraćajnih nesreća i intenziteta, Oni direktno doprinose optimizaciji lanca snabdevanja regulisanjem gradskog i prigradskog saobraćaja na putevima i širenju vrhova.

KOJE OBJEKTE SE ODNOSE NA LOGISTIČKE CENTRE?

Postrojenja i usluge koje se mogu naći u logističkim centrima bili su: otvorena i zatvorena skladišta, hladnjača, licencirana skladišta, skladišta, privremena skladišta, distributivni centri, centri za pretovar tereta, linije prevoza (putni, željeznički, morski), terminali za pretovar, utovar i istovar. pakovanje, rukovanje, lagano sklapanje, rastavljanje itd. usluge s dodanom vrijednošću, prijevoz kontejnera, skladišta za istovar i skladištenje, skladišta opasne robe i specijalne robe, logističke i transportne kompanije, slobodne zone, voće i povrće i druge situacije, osiguranje, bankarske i financijske institucije, nevladine organizacije, carine Uprave i druge relevantne javne institucije, logističke ustanove za obrazovanje i osposobljavanje, socijalne ustanove (smeštaj, prostor za jelo, piće, rekreacioni i zabavni sadržaji), trgovinski i konferencijski centar (banka, pošta, kupovina itd.), Prodaja i servisne lokacije logističke industrije (vozila, rezervnih dijelova, prodavci guma itd., benzinska pumpa), parkirališta za TIR-kamione i parkirališta za putničke automobile.

ŠTO SE TREBA RAZMOTRITI U IZBORU LOKACIJE CENTRA ZA LOGISTIKU?

Da bi logistički centri mogli efikasno služiti, moraju se ispuniti neki elementi. To su: blizina međunarodnih i nacionalnih prometnih koridora, topografija zemljišta, električna energija, gas, voda, komunikacija, grijanje-hlađenje infrastrukture, zemljište i troškovi izgradnje, što je više moguće vrste prijevoza (željeznica, pomorski put, cesta, zračna linija, unutrašnji plovni put i cjevovod ) povezanost ili blizina, kapacitet i karakteristike, distributivni i sabirni centar za regionalne zemlje ili pokrajine, blizina proizvodnih centara, blizina centara za potrošnju, kvalifikovani potencijal radne snage, mogućnost proširenja i status zona.

KOJI SU KRITERIJI KVALITETA SELA LOGISTIKE?

Veličina područja, Efikasno korištenje prostora, Prostor proširenja, Redoslijed prometa (Signalizacija saobraćajnog parka-čvorišta), Infrastruktura (struja, plin, voda, komunikacija, grijanje-hlađenje), Blizina grada, Blizina industrijskih i komercijalnih centara, Blizina luka, Autocesta Priključak, željeznička veza, okolina (udaljenost do stambenih područja, gustoća prometa, procedure i procedure vlasništva i vlasništva).

ŠTA SU LOGISTIČKI CENTRI U TURSKOJ?

Logistički centar 2023 u 20-u će opsluživati ​​sve sektore ukupne nosivosti od 34,2 milijuna tona. Biće osigurana usklađenost sa tehničkim i administrativnim propisima o interoperabilnosti kako bi se osigurao nesmetan i skladan željeznički saobraćaj sa Evropom. Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), Eskisehir (Hasanbey), Balikesir (Gokkoy), Erzurum (Palandoken), Kahramanmaras (Turkoglu), Mersin (Yenice) i Halkalı Otvoreno je za rad 10 logističkih centara. Konja (Kayacık) betonska polja i administrativne zgrade su završene, a mehaničke radionice i skladišne ​​proizvodnje koje su spremne za otvaranje se nastavljaju. Izgradnja logističkog centra Kars je u toku. Građevinski radovi Bilecik (Bozüyük), İzmir (Kemalpaşa) i Mardin logistički centar su u toku. Studije dizajna i eksproprijacije projekta u Istanbulu (Yeşilbayır), Kajzerima (Boğazköprü), Sivas, Bitlis (Tatvan) i )ırnak (Habur), ostale su u toku. - Izvor yesillojistikci na

ŠTA SU NAJBOLJA LOGISTIČKA SELA U EVROPI?

• Interporto Verona, \ t
• GVZ Bremen
• GVZ Nürnberg
• Berlin Süd Grosbeeren
• Plaza Logistica Zaragoza
• Interporto Nola Campano
• Interporto Padova
• Interporto Bologna
• GVZ Leipzig
• Interporto Parma
• ZAL Barcelona
• Interporto di Torino
• BILK Logistics Budapest
• Interporto Novara
• CLIP Logistics Poznan
• Delta 3 Dourges Lille
• GVZ Berlin West Wustermark
• Cargo centar Graz
• GVZ Südwestsachsen

TCDD logistički centri

U našoj zemlji počeli su se osnivati ​​logistički centri koji se smatraju srcem modernog teretnog prevoza i razvijaju kombinirani prijevoz integriran s drugim prometnim sistemima.

Teretne stanice zaglavljene u centru grada; Kao iu evropskim zemljama, broj logističkog centra koji ima efektivnu saobraćajnu i pomorsku saobraćajnu vezu i koji može zadovoljiti potrebe logistike u oblasti koja može biti preferirana od strane utovarivača, u skladu sa modernim, tehnološkim i ekonomskim razvojem, nalazi se u blizini organizovanih industrijskih zona i ima veliki potencijal opterećenja. je dostigla.

1. Istanbul \ tHalkalı)
2. Istanbul (Yesilbayir) \ t
3. İzmit (Köseköy) Atrakcije
4. Samsun (Gelemen) \ t
5. Eskisehir (Hasanbey) \ t
6. Kayseri (Boğazköpru)
7. Balıkesir (Gökköy)
8. Mersin (Yenice) \ t
9. sluga
10. Erzurum (Palandoken) \ t
11. Konya (Kayacık) \ t
12. Denizli (Kaklik) \ t
13. Bilecik
14. Kahramanmaras (Turkoglu) \ t
15. Mardin
16. Kars
17. sivas
18. Bitlis (Tatvan) \ t
19. Habur Logistics Centers

Otvoreni logistički centri

• Samsun (Gelemen) \ t
• sluga
• Denizli (Kaklik) \ t
• İzmit (Köseköy) Atrakcije
• Eskisehir (Hasanbey) \ t
• Halkalı

Uspostavljen je logistički centar 6.

Tekući logistički centri

• Balıkesir (Gökköy)
• Bilecik
• Mardin
• Erzurum (Palandoken) \ t
• Mersin (Yenice) \ t

nastavlja se izgradnja logističkih centara. U toku su projektne, eksproprijacione i građevinske tenderske procedure za druge logističke centre.

U logističkim centrima; TCDD, skladišna, skladišna i druga logistička područja u okviru objekta, manevriranje i utovarno-istovarna područja, koja se smatraju osnovnom željezničkom mrežom, planiraju se izgraditi / upravljati od strane privatnog sektora.