Turska sa otvaranjem Baku-Tbilisi-Kars pruge Kars Logistički centar je za komercijalne transportnog sistema u regiji provodi projekat u život.
Serhat Kars grad sagrađen logistički centar u turskoj regiji da postane logistička baza se nalazi na i oko susjednoj regiji 31 biliona dolara je namijenjen za komercijalne tereta üstenil. 412 ima kapacitet od hiljadu tona, a kada bude pušten u rad, ovaj logistički centar, koji je planiran da bude izvor zapošljavanja za 500 osobu, biće uspostavljen na 350 hiljadu kvadratnih metara između fabrike metroa na putu Paşaçayır i organizovane industrijske zone (OSB), a ukupni troškovi projekta biće 100 miliona turskih lira.
Strategically Important
Linija Baku-Tbilisi-Kars, poznata i pod imenom Iron Silk Road, prolazi kroz Baku, glavni grad Azerbejdžana, kroz gradove Tbilisi i Ahilkelek u Gruziji i konačno dolazi do Karsa. Kars, prolaz i međunarodnih transportnih koridora, transport i Turske na zapadu, kao i da omogućava pristup do Centralne Azije sa Kavkaza je strateški važno.
Azerbejdžana i Turska da se pridruže ciljanja Kars Logistički centar 's itinerer i demonstracijski projekti treba da budu završeni. Za prijevoz do Logističkog centra planirana je izgradnja interkonekcijske linije između željezničke pruge Kars-Erzurum i planirana je dužina 6 kilometara. Granična kapija Aktaş; Ardahan, Kars, Idir i Erzurum, Georgia, kao i povezivanje s Azerbejdžanom olakšat će tranziciju. Iz tog razloga se, pored Ardahana, radovi na zasipanju i asfaltiranju na relaciji Kars-Arpaçay-Çıldır izvode u okviru standarda A1 kako bi se ubrzala gradnja podijeljenog puta. Sa svim ovim naporima, Turska se brzo napreduju prema postizanju cilja stvaranja srednje linije međunarodnog koridora van.
Giant Economic Contribution
Imajući u vidu potrebu Karsovog logističkog centra; Prijevoz iz Azije u Evropu očekuje 240 10 milijuna tona tereta% njih čak u Turskoj sada će morati da demonstrira važnost ovog projekta.
Očekuje se da će željeznička pruga dati ekonomski doprinos od milijarde dolara godišnje u provincijama na njenoj trasi i prema Karsu, gdje će teret biti smješten uz završetak logističkog centra kao i naknadu za kilometarsku prednost.
Projekat željezničke pruge Ankara-Kars je pokrenut kako bi se trgovinska roba brže poslala u Kars Serhat. Ovaj projekat je republički 100. Planirano je da se završi u 2023, godini osnivanja.
15 Day Travel u Europu
Paralelno sa Marmarayom; Provedbom željezničkog projekta Baku-Tbilisi-Kars bit će moguće prevoziti neprekinuti teret željeznicom između Kine i Europe. Prema tome, očekuje se da će sve operacije transporta tereta između Evrope i Centralne Azije biti prebačene na željeznicu. U tom pravcu, zemlje Turkmenistana i Azerbejdžana su dobile dodatne trajektne linije za vožnju u Kaspijskom moru. U Kini, posebno, prosječna godišnja količina 240 milijuna tona tereta koju želi poslati na Zapad bit će prevezena vlakom. Planirano je da se putovanje, koje traje otprilike 45-60 dana kada putuje morem, smanji do prosječnih 12-15 dana za Evropu kada se projekti Baku-Tbilisi završe.
Logistički centar Kars Kapacitet opterećenja: 35 milijuna Tona
Završena je ukupna dužina pruge do 840 kilometara. 30 2017 milion tona tereta očekuje se da se transportuje u početku na željezničkoj pruzi Baku-Tbilisi-Kars otvorenoj u oktobru 6,5.
U srednjoročnom periodu očekuje se povećanje opterećenja kroz Demirski svileni put do 35 miliona tona. Pored svih ovih, koji će se održati u Turskoj istočne i zapadne pruge, to će poslužiti ukupno 1 miliona putnika. Logistički centar Kars obavlja i radove na održavanju i popravci u slučaju kvara putničkih i teretnih vlakova.
Sadržaji logističkog centra Kars
- Zgrada sjedišta 600 m2 logistike
- Zgrada 800 m2 Lodging
- 600 m2 zgrada saobraćajnih objekata
- 1.600 m2 Skladištenje vode
- Odjel za održavanje i popravke 600 m2
- 800 m2 Materijal Skladišta
- Tehničke zgrade 400 m2
- Cestovni strojevi Garaža: 1.300 m2
- 7.000 m2 Radionica za održavanje i popravak vagona i vagona
Budite prvi koji će komentirati