BTK Željeznička pruga je pri kraju

Željeznička linija BTK privedena je kraju: U 2008-u se zaustavila željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars, koju su u Karsu položili tadašnji predsjednik Abdullah Gül, azerbejdžanski predsjednik Ilham Alijev i gruzijski predsjednik Mihail Sakašvili.

Željeznička pruga Baku-Tbilisi-Kars, koja se planira provesti na kraju 2016, a testne vožnje započeti u 2017, nastavlja se punom brzinom, dok se vijadukti dovršavaju s jedne strane i postavljaju se tračnice rute. Napori na dovršenju željeznog puta svile koji je poznat kao projekat stoljeća na Karsu, završeni su uzbuđenjem građana. Kars Sindikat obrtničkih komora (KARSESOB), predsjednik Adem Burulday, željeznička pruga BTK sa završetkom gradskog trgovačkog centra, rekao je.

KARSESOB predsjednik Adem Burulday, naravno 21 godine Kars je dobio vrlo lijepo ministarstvo. Svi moramo znati vrijednost ovoga kao Karslı. Logistički centar će se graditi po završetku železnice. Logistički centar otvoriće restorane, skladišta. Naši sugrađani koji tamo rade jedu hljeb. Aktivacija željeznice dat će vitalnost kompanijama Karsova, rekla je da će se trgovina povećavati.

Navodeći da se radovi na željezničkoj pruzi BTK brzo nastavljaju, Burulday, kraj željeznice, Kina, Peking, Europa će se baviti našom trgovinom. To će zaista promijeniti budućnost Karsa, rekao je.

Željeznička linija BTK dobila je drugačiji zamah kada je zamjenik stranke AK Ahmet Arslan postao Karsov ministar prometa, pomorstva i komunikacija. Napori ICTA-e da se ubrza nakon što je Arslan postao ministar bili su dobrodošli među karitesima.

Iako se očekuje da će radovi izvedeni na mnogim punktovima do granice s Gruzijom biti gotovi krajem 2016 godine, kada se provodi Projekt BTK, kojeg pomno prate premijer Recep Tayyip Erdoğan, premijer Binali Yıldırım i ministar Ahmet Arslan, bit će moguće prijevoz nesmetanog tereta iz Europe u Kinu željeznicom. Svi teretni prevozi između Evrope i srednje Azije biće preusmjereni na željeznicu BTK.

Kada se BTK Željeznica stavi u promet, očekuje se da će se u prvoj fazi kroz ovu rutu prevesti 1 milion putnika i 6 milion 500 hiljada tona te će ove brojke dostići 2034 milion putnika i 3 milion tona godišnje.

Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.