Zamjenik CHP Niğde Ömer Fethi Gürer donio je nesreću u vozilu brzih vlakova (YHT) koja se dogodila u Ankari 13. decembra i usmrtio 9 ljudi na dnevni red Skupštine parlamentarnim pitanjem.
Gürer je rekao, "Je li bilo menadžera i ministara koji su preuzeli odgovornost za nesreću i dali ostavku?" Odgovarajući na pitanje u obliku ministra prometa Cahit Turhan, najavio je da je opća istraga još uvijek u toku.
Zamjenik Republikanske narodne stranke (CHP) Niğde Ömer Fethi Gürer podsjetio je na riječi generalnog direktora TCDD-a: "Putem brzih vlakova nadgledamo kameru 24 sata dnevno, provjeravamo je i sa dodijeljenim osobljem" u parlamentarnom pitanju "Kako se dogodila nesreća na cesti koja se nadgleda kamerom?" Da li su informacije koje daje generalni direktor pogrešne? Je li istina da je brzi voz Yüksel stigao na mjesto nesreće 10 minuta prije polaska iz Ankare? Da li je istina tvrdnja da glavni mašinovođa koji će koristiti voz ima dozvolu, a strojovođa koji voz koristi voz istinit? Je li istina da na mjestu nesreće nema signalizacije i da nije zadovoljen zahtjev za radiom, a mobilna telefonija komunicira već godinu dana? Zašto neispravan signalni sistem otvoren 2011. godine još uvijek nije završen? Je li postojao menadžer ili ministar koji je preuzeo odgovornost za ove nezgode u vozovima i dao ostavku? " je postavila pitanja ministru prometa i infrastrukture Cahit Turhan za odgovor.
MINISTAR JE ODGOVORIO
U nesreći YHT koja se dogodila u Ankari 13. decembra, 9 ljudi je umrlo, a 84 osobe su ranjene.
Tokom putovanja Ankara-Konya, ministar Turhan, koji je odgovorio na pitanje zamjenika CHP-a Ömera Fethija Gürera o kvadratnoj nesreći koja je nastala kao rezultat sudara brzog voza i voza vodiča na željezničkoj pruzi, izjavio je da je GSM-R je korišćen kao komunikacioni sistem na linijama YHT, te da se desio komunikacijski sistem između Ankare i Sinćana, gdje se nesreća dogodila.U linijskom dijelu kontrolor saobraćaja, službenik kretanja, makaza i mašinista je naveo da komunikaciju obezbjeđuje upućivanje grupnih poziva (pritisni za razgovor funkcija) preko GSM-R.
KAMERA BEZ ZAHTJEVA! ..
Ministar Turhan izjavio je da su postavljene kamere za osiguranje linija na određenim mjestima duž linije duž linije Sincan - Eskişehir i Polatlı - Konya, te da se YHT linije nadgledaju kamerama 24 sata u područjima gdje su dodatne kamere postavljene na utvrđenim lokacijama pregovarajući sa policijskim službenicima. Daje alarm ako se detektira događaj. Navedena nesreća dogodila se na konvencionalnoj (tradicionalnoj) liniji između Ankare i Sincana maksimalnom brzinom od 110 km / h. Ne postoji obaveza sistema kamera u konvencionalnim linijama i nadzor kamere se ne primjenjuje ”.
Brzi voz Ankara-Konya je sa stanice Ankara krenuo u 06.30 i podsjetio da se nesreća dogodila u 06.36, po svom normalnom toku, ministar Turhan je rekao da nije moguće da voz stigne na mjesto incidenta 10 minuta ranije, pa je svaki pogrešan signal koji je otvorio TCDD naveo da sistem ne postoji.
Ministar Turhan dao je sljedeću izjavu u vezi sa parlamentarnim pitanjem zamjenika CHP Ömera Fethija Gürera: „Signalni sistem postoji na 12.740 km (5.746%) od 45 km željezničke pruge u nacionalnoj željezničkoj mreži. Usmjeravanje vlakova na linijama na kojima ne postoji sistem signalizacije provodi TMI (Centralno upravljanje prometom vlakova putem telefona).
Dok dionica linije Kayaş-Sincan djeluje s 2 linije (Westinghouse) između Kayaş-a i Ankare, 3 linije između sistema signalizacije Ankara-Sincan (NipponSignal) i stanice Ankara (Iskra Signal), nova linija izgrađena je između Ankare i Sincana i Linija je puštena u rad sa signalom 31. januara 2013.
Uspostavljanje dovoljne infrastrukture željezničkog prometa za operacije brzih vlakova sa sjedištem u Ankari (Ankara-Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Ankara-Afyonkarahisar-İzmir, Ankara-Bursa, Ankara-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars itd.), Sincan-Ankara - Projekt Başkentray razvijen je kako bi se stvorio dovoljan kapacitet za tradicionalne putničke vozove između Kayaş-Ankara-Sincan i teretne vlakove koji će prolaziti kroz os istok-zapad.
Uklonjene su sve ostale željezničke pruge, osim pruge rekonstruisane prema sjeveru za izgradnju, elektrifikaciju, postaju i montažu signala novoprojektovanih željezničkih pruga na cijelom koridoru.
Od 15.03.2018. Godine, u okviru projekta Başkentray, sistem TMİ (Administracija saobraćaja vozova putem centralnog telefona) počeo je da se koristi između Kajaš-Ankare-Sincana, a radovi na signalizaciji nastavljaju se na ovoj liniji.
S druge strane, pokrenuta je istraga o olupini voza u stanici Yenimahalle Marşandiz i još uvijek se nastavlja Yen Diğer
TCDD ASLİ NALAZI NEDOSTATAK U NESREĆI U BORU
Zamjenik CHP Niğde Ömer Fethi Gürer izjavio je da je utvrđeno da je TCDD kriv u izvještaju pripremljenom o nesreći u kojoj je 2 ljudi poginulo uslijed udara teretnog vlaka u minibus koji je prevozio radnike tekstila na pružnom prijelazu u okrugu Bor u Niğdeu prije dvije godine i rekao: „U pripremljenom izvještaju, TCDD je u osnovi manjkav na osnovu toga što je dispečer prepušten svojim odlukama i inicijativama putem bežične komunikacije, a obuka i nadzor mehaničara i dispečera nisu pravilno izvedeni. Liberalizacija, narušavanje zasluga i podugovaranje iscrpili su korporativni duh “.
15 LJUDI GUBI ŽIVOT U VOZIČKIM NESREĆAMA ZA 1418 GODINA
Zamjenik CHP Niğde Ömer Fethi Gürer podsjetio je da je u razdoblju od 2003. do 2017. godine u 4.141 nesreći s vlakom poginulo ukupno 1.418 ljudi, a 2.627 osoba je ranjeno. Ömer Fethi Gürer izjavio je da su 34 osobe poginule u nesrećama vozova u posljednjih šest mjeseci.
Zamenik CHP Niğde Gürer izjavio je u ekspertskom izvještaju pripremljenom o nesreći u kojoj je 2 ljudi poginulo uslijed naleta teretnog voza u minibus koji je prevozio tekstilne radnike na pružnom prijelazu u borskom okrugu Niğde prije dvije godine, izjavio da je TCDD u osnovi kriv TCDD je u osnovi manjkav na osnovu toga što je prepušten njihovim odlukama i inicijativama putem bežične komunikacije i što obuka i nadzor mehaničara i dispečera nisu pravilno izvedeni.Publicist)
Postoje vrlo suprotne vijesti o chp-u. ali nijedan proxy nije dao otkaz na chp ??