Ministar Karaismailoğlu ocijenio je reforme prometa i infrastrukture

Ministar Karaismailoglu ocijenio je transportne i infrastrukturne reforme
Ministar Karaismailoglu ocijenio je transportne i infrastrukturne reforme

Adil Karaismailoğlu, ministar prometa i infrastrukture, dao je važne ocjene u vezi sa dnevnim redom, kao i reformama transporta i infrastrukture, i odgovarao na pitanja.

"Nije bilo prekida u prijevozu ili komunikaciji u Izmiru"


Ministar Karaismailoğlu, na pitanje o radovima na infrastrukturi oštećenoj zbog zemljotresa u Izmiru, rekao je, „Nije bilo problema u infrastrukturi ili komunikaciji u Izmiru. Zahvaljujući ovoj komunikacionoj infrastrukturi, do mnogih građana pod ruševinama došlo se i spasili živote. " rekao je. Ističući da se vlada i država lako organiziraju i poduzimaju mjere u takvim katastrofama, ministar Karaismailoğlu je kao primjer naveo zemljotres u Elazigu i poplavu u Giresunu. Ministar Karaismailoğlu rekao je, „Asfalt smo izlili osmog dana u Giresunu, gdje se kaže da se otpad ne bi uklanjao mjesecima. Kao vlada, kao država, lako se organizira; "Zajedno radimo kao sva ministarstva kako bismo poduzeli mjere predostrožnosti i uklonili ih u kratkom vremenu."

"Naše infrastrukturne investicije doveli smo na ozbiljan nivo"

Izjavljujući da su se usredotočili na infrastrukturne investicije, ministar Karaismailoğlu rekao je, „Povećali smo dužinu podijeljenog puta sa 5-6 hiljada kilometara na 27-28 hiljada kilometara. U posljednjih 18 godina naša ulaganja u infrastrukturu bila su malo kopnena jer je bilo potrebe. Sada smo ga doveli na vrlo ozbiljan nivo. Do 2002. godine u Turskoj je bilo ukupno 50 kilometara tunela. Trenutno imamo u izgradnji tunel od 600 kilometara i mrežu tunela od 200 kilometara. Dužina našeg tunela, koji trenutno radi samo u Artvinu, je 51 kilometar. Dužina tunela koje smo izgradili zbog brane Yusufeli je 56 kilometara. Naša putna mreža sada je dostigla određeni nivo. Od sada ćemo se fokusirati na željeznicu ”, rekao je.

"Samsun-Sivas linija postala je vrlo važna linija"

Izjavljujući da je obnovljena pruga Samsun-Sivas izgrađena 1932. godine, Karaismailoğlu je rekao, „Počeli smo obnavljati prugu Samsun-Sivas prije 5 godina. Rastavili smo njegovu infrastrukturu do šina i obnovili je. Postala je vrlo važna linija za proizvodnju ondje da se proširi na Anadoliju i svijet. " pronašao procjenu. Ističući da su logistički koridori međusobno povezani, ministar Karasmailoğlu rekao je, „Linije u našoj zemlji se preuređuju. Planiramo nove linije. Želim dati dobre vijesti našim industrijalcima. Povezujemo industrijska područja, područja OIZ-a sa željezničkim mrežama. Luke takođe povezujemo sa željezničkom mrežom. Proizvodnja u industriji uskoro će biti povezana s lukama. "Cilj nam je smanjiti troškove od 50 posto u logistici na manje od 10 posto."

"Naš rad na brzim vozovima nastavlja se"

Karaismailoğlu je izjavio da se nastavljaju radovi na brzim vozovima, pored teretnih studija na željeznici, i rekao: „Naša linija Ankara-Izmir nastavlja se s jedne strane. Na jugu je naša linija Mersin-Adana-Gaziantep vrlo važna da bi ulaganja u Gaziantep stigla do mora. Ponovo povezujemo Bursu na liniju Ankara-Istanbul. Željezničku mrežu planirali smo prema studijama izvodljivosti, a kada postavimo infrastrukturu svojim investicijama, postat ćemo logistička velesila u svijetu “. Godišnja 30 miliona tona tereta prevezenih željeznicom, 2023. Od 45 miliona tona, 2028. godine u 150 miliona tona uklonjenih ciljeva navedeno je da je ministar Karaismailoğlu, "Turska postala najpouzdanija marka putničkog i teretnog transporta, koja prevozi teret evropskim željeznicama Želimo biti brend, pa čak i stvoriti alternativne rute za Eastern Express. Imamo planove za turističke linije kao što su Taurus Express i Van Lake Express. Za to se pripremamo i kao institucija i kao infrastruktura. Naredne godine će biti željezničke ”, rekao je.

"Lansirat ćemo naš satelit 5A od sredine decembra"

Karaismailoğlu je rekao sljedeće o satelitskim i komunikacijskim projektima: „Proizvodnja našeg satelita 5A je završena. Od sredine decembra lansiraćemo naš satelit 5A. 5A više se odnosi na satelitsko emitiranje, kvalitet će se povećati. Nakon toga, proizvodnja 5B se nastavlja. Planiramo 5B oko juna 2021. godine. Stvarnu razliku osjetit ćemo u 5B, kada lansiramo naš satelit, brzina komunikacije će nam se znatno povećati, brzina interneta povećati na 56 gigabajta. Proizvodnja satelita 6A, koji je najvažniji primjer razvoja domaćih i nacionalnih tehnologija, nastavlja se, a mi ćemo ga lansirati u svemir početkom 2022. godine. Stoga ćemo koristiti svoje tehnologije u svemiru. "

Dao je informacije o projektima "Mramorni prsten"

Ministar Karaismailoğlu dao je informacije o građevinskim radovima na mostu nakanakkale iz 1915. godine, sjevernoj mramornoj autocesti i projektima „Mramorni prsten“. Sjeverna marmarska autocesta 400 kilometara po osovini Karaismailoğlu izjavio je da "mobilnost obima trgovine u Turskoj, govorimo o regiji s 60 posto. Tuneli na 6. dionici predmetnog autoputa najširi su na svijetu. Na autoputu nijedne države nema takve udobnosti, udobnosti i sigurnosti. Ovakvi projekti daju viziju našoj zemlji. Linija Izmit-Akyazı, koja je posljednja dionica autoceste sjeverne Marmare, bit će puštena u promet 21. decembra. Tako će biti završeno 400 kilometara linije. " on je govorio.

"Most nakanakkale najveći je svjetski viseći most srednjeg raspona"

Izjavljujući da će most Çanakkale iz 1915. godine dobiti titulu „najvećeg svjetskog visećeg mosta srednjeg raspona“ kada bude završen, Karaismailoğlu je rekao, „Kada proizvodnja mačjih puteva bude gotova, započet će proizvodnju privremenih paluba vozila. Otvaranje za upotrebu 18. marta 2022. kao datum ... Ali postoje dobri pomaci, stvari su se ubrzale. Možda ga možemo otvoriti prije određenog datuma. " rekao je.

"Dali smo besplatnu priliku za putovanje zdravstvenim radnicima"

Karaismailoğlu je podsjetio da od marta pružaju besplatna putovanja zdravstvenim radnicima i nastavio je kako slijedi: „Ovu podršku pružamo u Marmarayu u Istanbulu, Başkentrayu u Ankari, Izbanu u Izmiru. Besplatni paketi u vezi s internetom se takođe nastavljaju. Zdravstveni radnici učinili su uspješne radove u ovom procesu, s jedne strane su se odselili od domova, s druge strane, žrtvovali su se za zdravlje naših građana dajući se poslu. "

"Povećali smo broj aerodroma sa 18 na 26 u 56 godina"

Podsjetivši da su avionske letove zatvorili od 27. marta zbog epidemije, Karaismailoğlu je istaknuo da su od maja objavili potrebne mjere za aerodrome i zrakoplove u skladu s preporukama Ministarstva zdravlja i Naučnog odbora u trenutku obnavljanja mobilnosti. Turska je u posljednjih 18 godina na cestama i aerodromima, naglasivši da rade revolucije u Karaismailoğluu, "Povećali smo broj aerodroma sa 26 na 56. U 2002. godini povećali smo broj letova zračne luke sa 30 miliona na 210 miliona. Napravili smo dišni put ljudima. Počeli smo letjeti do 173 destinacija u 329 zemlje širom svijeta. " rekao je.

"Aerodrom u Istanbulu jedan je od najuspješnijih projekata modela graditi-raditi-prenositi"

Ministar Karaismailoğlu izjavio je da su prije epidemije na aerodromu u Istanbulu zabilježene vrlo dobre brojke i rekao da je ovo mjesto jedan od najuspješnijih projekata na svijetu, izgrađen po modelu graditi-raditi-prenositi. "Aerodrom je počeo plaćati više od garancije prije isteka jedne godine." Podijelivši svoje znanje, Karaismailoğlu je podijelio detalje o Eurocontrolovim podacima objavljenim prošle sedmice i nastavio na sljedeći način: „Takođe smo vrlo pioniri u avionskim putovanjima u Evropi i svijetu. Idemo nazad. THY je prva evropska avio kompanija sa 1 letom dnevno. Turska, u smislu prosječnog leta u Evropi. Trebat će neko vrijeme da se vratimo u 591. godinu. O tome se također vrlo raspravlja u ovom svijetu. "

"70% putovanja između Ankare i Konye odvija se brzim vlakom"

Naglašavajući da je udobnost brzih vlakova kultura i udobnost, Karaismailoğlu je izjavio da je posebno brzi voz Ankara-Istanbul na nivou koji se može koristiti kao kancelarija sa svojim internetom i televizijom. Karaismailoğlu je naglasio da trenutno 70 posto putovanja između Ankare i Konye čine brzi vozovi; „Najvažnija karakteristika vlakova je da prolazite od centra do centra. Takođe dodaje veliku prednost i dodatnu vrijednost. Postoje putovanja koja traju 4 sata između Ankare i Istanbula, ali tamo imamo tunele koji su trenutno u izgradnji. Kad završe, nadam se da će se putovanje smanjiti na 3,5 sata ”.

"Sada sami izrađujemo signalne tehnologije"

Turska industrija željezničkih mašina Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Turska lokomotiva i industrija motora Inc. (TÜLOMSAŞ) i Turska vagonska industrija AŞ (TÜVASAŞ), kombinirajući Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ), podsjećaju na uspostavljanje marke Karaismailoğlu za proizvodnju brzih vlakova ovdje. prijavljeno. Karaismailoğlu je izjavio da postoje važni pomaci u tehnologijama brzih vozova i da će oni uključiti privatne investitore vani i oni će proizvoditi s njima. Karaismailoğlu je rekao, „Sada radimo signalne tehnologije o kojima smo ovisni godinama. Proizveli smo vlastitu signalnu tehnologiju. Dok s jedne strane ulažemo u željeznicu, s druge se razvija naša tehnologija željezničkog sistema. " rekao je.


sohbet

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Povezani članci i oglasi