Tramvaj je polako pobjegao do Samsuna

Tramvaj je polako vozio do Samsuna: İshak Memişoğlu, predsjednik Komore arhitekata ogranka Samsun, izjavio je da će pješačenje tramvajem u Samsunu prisiliti budžet građana, "Tramvaj je pobjegao u Samsun jer su troškovi vrlo visoki. Građani nemaju reakciju ni na povišicu.
İshak Memişoğlu, predsjednik ogranka Samsun Komore arhitekata, rekao je da je ulaganje tramvaja u Samsun vrlo skupo u odnosu na ekonomsku strukturu grada. Primećujući da građani ne reaguju na poskupljenja koja će stupiti na snagu, Memişoğlu je rekao, "Da je u Evropi, bio bi dislociran."
BUDUĆNOST GRADA JE POD HIPOTEKOM
Izjavljujući da je stanovništvo s nivoom dohotka ispod srednjeg u Samsunu gusto i da troškovi prevoza imaju vrlo važno mjesto u budžetu, Memişoğlu je rekao, „Prava stvar u razumijevanju socijalne općine je smanjiti ove troškove što je više moguće. Čini se da su troškovi tramvaja visoki i troškovi se moraju odraziti na cijene. Ne čini se kao neobičan postupak. Ali tramvajska usluga bila je pomalo spora za Samsun. Jer su električna energija, investicije i početni troškovi izgradnje visoki. Međutim, ovom cestom se može polagati bez polaganja trenutno položenih šina. Štaviše, ova investicija izvršena je zajmom. Moguće je založiti prihode budućeg grada ”
MAIN DUTY CITIZEN
Konstatujući da je tramvaj jedno od najmodernijih i najboljih rješenja u javnom prijevozu, Memişoğlu je nastavio kako slijedi; Ali kad razmišljamo o stvarnosti Samsuna, to je skupo. Iako je bilo ozbiljnih kritika na račun cijene prve faze, druga faza se mogla riješiti u obliku metroba, a ne šine. Naravno, postoji cijena za korištenje ovog načina prijevoza. Možda bi to moglo biti podržano korištenjem drugih izvora, ali gradska opština Samsun već neprestano ulaže i čini se da opština nema takvu priliku u današnjim uvjetima. Trenutno pokušava nastaviti željeznički sistem. Prema našem mišljenju, nastavak željezničkog sistema predstavlja prekomjerno i nepotrebno ulaganje. Sa već uspostavljenom linijom, to bi se moglo ekonomičnije riješiti korištenjem BRT-a na točkovima, a ne željezničkog sistema. Međutim, trenutno se sa poteškoćama stvaraju uslovi, pa su takva povećanja potrebna za nastavak ovih ulaganja. Ovdje glavni zadatak pada na građanina. Kao trgovačko udruženje želimo da naši ljudi profitiraju od prevoza u boljim uvjetima. Reakcija građanina je u ovom trenutku ispravnija, ali istina je da ne vidim reakciju građanina. Dakle, nema problema za građanina, naravno da smo zabrinuti, ali kad oni ne reagiraju, nema više puno toga da nam kaže. Zbog manjih pješačenja igraju u Europi od mjesta do mjesta, ali nažalost, građani su spremni na sve. "