Dolazi brza željeznička linija! Između Istanbula i Ankare smanjit će se za 1.5 sat

Dolazi brza željeznička linija! Istanbul-Ankara smanjit će se na 1.5 sati od: Turske mega investicije od usluge otvaranja mosta Yildirim, 2023. godine najavljeno je više detalja o novom projektu. "Brza željeznička linija", koja će smanjiti udaljenost između Istanbula i Ankare na 1.5 sati, stavlja se u upotrebu. Nova linija, čija će brzina ograničenja biti 350 kilometara, trebala bi biti završena u roku od dvije godine. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan izjavio je da je nova linija nužnost i rekao: „Njegov je preduvjet da mora proći određeni vremenski period nakon što se primijene trenutni Ankara-Eskişehir YHT i drugi povezani YHT. Kada ova linija ima svoj teret, dovoljno je u to vrijeme izgraditi brzu željeznicu i na tu liniju uzeti putnika koji će ići direktno između Ankare i Istanbula. Kada se brza željeznica aktivira, YHT će biti poput prigradske linije koja poziva u sve gradove. Nastavlja se rad na prigradskim linijama povezanim sa Pendik-Haydarpaşom. Na suprotnoj strani, posao povezivanja prigradskih linija s obje linije Marmaraya je u toku. Cilj je završiti i povezati se sa 2. godinom ”.

DUŽINA 500 KM ĆE BITI

Nova linija, koju je Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i komunikacija završilo studiju izvodljivosti, biće realizovana sa modelom Build-Operate-Transfer. Očekuje se da će ukupna dužina YHT linije naći 500 kilometar. U stvari, ukupni trošak projekta je izračunat kako bi se pronašao 5 milijardi dolara. Nova linija koja će biti izgrađena paralelno sa autoputom Ankara-Istanbul će stići do Istanbula Köseköy. Odavde do mosta.

4.2 BILLION TL za ANKARA-IZMIR

Izborna deklaracija AK Partije uključuje procjene za projekat željezničkog vlaka u Ankari-Izmiru, koji očekuju milioni ljudi. Približni trošak projekta se računa kao 4.2 milijardi TL. Očekuje se da će ovaj projekat, koji će povezati centralnu Anatoliju s Egejom, doprinijeti integraciji nacionalne željezničke mreže. Karaman-Niğde (Ulukışla) - Projekat za brzu vožnju na brzini sa približnom dužinom od 244 km je planiran kao dvostruka linija 200 km / h, električna i signalna. To će biti učinjeno kako na teretnom tako i na putničkom prijevozu. Troškovi projekta 3.2 Billion TL. Linija je planirana da se završi u 2020.

MAGNETSKI NAČINI VOŽNJE VOZILA

Dok se radi na povećanju sigurnosti gustoće saobraćaja, tehnološka infrastruktura će se ojačati na novim putevima i autoputevima. 3. aerodrom i 3. Link put od mosta početi u Turskoj 'inteligentan način' rok počinje. Ministar za saobraćaj, pomorstvo i komunikacije Ahmet Arslan izjavio je da vozila i vozovi bez vozača nisu daleke mogućnosti. 3. Nadam se da su mostovi povezani u tom pravcu. Kao što sam rekao, stvaranje magnetnog polja nije tako teško ako vam olakšate da ga koristite u ovom pravcu D.

FLEKSIBILNA BARIJERA PROTIV ŠOKINGA

Na putevima za povezivanje biće prikazani tehnološki intenzivni elektronski displeji koji pokazuju vremenske uslove, zagušenje u drumskom saobraćaju, situaciju nesreća i mjerenje brzine. Trodimenzionalne mobilne kamere i situacije slične nesrećama koje zahtijevaju iznenadne interventne organe će biti odmah obaviještene. Sa promenom tehnologije biće moguće dodati dodatne elektronske panele na puteve. Stručnjaci takođe stoje na fleksibilnim barijernim sistemima otpornim na udarce. Generalna direkcija za autoputeve će u narednom periodu objaviti inovacije o tehnološkim promjenama na putevima u radovima koji se izvode pod koordinacijom Ministarstva saobraćaja, pomorstva i komunikacija. 3 najnovijih tehnologija koje se odnose na pametan način u Turskoj. Most i 3. aerodrom će biti izložen u povezanim putevima.