Navod za "Smrzavanje do smrti" u vezi sa nesrećom u kojoj je 21 osoba izgubila život

Navod o "smrzavanju mrtvih" u vezi sa nesrećom u kojoj je život izgubila 21 osoba: U autobusnoj nesreći u kojoj je 21 osoba izgubila život u Kayseriju, tvrdilo se da su spasilačka vozila stigla na lice mjesta 8 sati kasnije, a ljudi koji su uhvaćeni ispod autobusa smrznuti.
Sekretar za puteve Şaban Çekil iznio je šokantnu tvrdnju o nesreći u Kayseriju, gdje je smrtno stradala 21 osoba. “Podugovarač nije imao nož za snijeg i alat za sol. Solno vozilo na autocestama nije bilo dovoljno za taj veliki put. Koštao je 1 života ”, rekao je.
Advokat firme rekao je: „Guvernerstvo i guvernerstvo okruga takođe imaju grešku. Prema izvještaju Žandarmerije, ranjeni su pušteni osam sati kasnije. Osam sati kasnije, ljudi se smrznu pod autobusom. Oni koji su umrli sahranjuju se bez obdukcije, tako da se ne razumije da su umrli smrzavanjem. " naći u opisu.
Dana 23. januara 2014. 21 osoba je poginula, a 22 su povrijeđene u saobraćajnoj nesreći koja se dogodila kao rezultat prevrtanja putničkog autobusa koji je išao iz Istanbula za Muş u blizini kvarta Pınarbaşı u Kajseriju. Tvrdilo se da je do nesreće, do koje je došlo zbog gubitka kontrole upravljača vozača autobusa zbog snega i njegove vrste, došlo zbog nemara kooperantske kompanije koja je preuzela posao suzbijanja snega i čišćenja kolovoza.
"NIJE BILO SNIJEGA NOŽA I ALATA OD SOLI"
Road-Business, ogranak br. 1 u Ankari, zarobljeni racionalizirani sekretar Sabana, turski general, rekao je da će podizvođački radovi na snijegu voditi računa o velikoj smrtnoj nesreći za administraciju. Siđi, „Bojim se masovnih smrtnih slučajeva. Jer koliko smo brzo zaboravili incident zbog kojeg je prošle godine u Kayseriju ubijena 21 osoba? Podizvođačka kompanija u Kayseriju primila je tender 1. januara 2014. Trebao je odmah stupiti na dužnost. Autocestama, s druge strane, nije bilo dozvoljeno da rade jer je dotični podizvođač pobijedio na tenderu, jer nisu imali opremu za borbu protiv snijega poput snježnih oštrica i slanih vozila. Umjesto podizvođača koji je pobijedio na tenderu, dodijeljeno je samo 1 solno vozilo koje pripada Autocestama. Da li bi jedan solni automobil bio dovoljan za tako veliku cestu? Sljedeća situacija je poznata. Koštao je 1 života ”, rekao je.
"PODIZVOĐAČ NE MISLI NA ŽIVOT"
Naznačujući da je snijeg koji pada prvi snijeg, Çekil je rekao: „Ovi ljudi ne mogu raditi ovaj posao. Podizvođač je veoma neadekvatan u pogledu zimskih uslova i snijega. Radnici na autoputu brinu o zdravlju ljudi. Svijet podizvođača, sve je novac. Autoputevi ne razmišljaju o novcu. Pruža javnu uslugu. Jedini problem podizvođača je kako da zaradim više novca. Njega nije briga za ničiji život", rekao je.
Zanemarivanje u nesreći
Pınarbaşı javno tužilaštvo uprkos godini nije moglo dovršiti istragu o nesreći. Advokat firme Emre Ayan objasnio je nemar u nesreći na sljedeći način:
"NEMA ZAŠTITNE PREGRADE I LISTA"
“Put na kojem se nalazi kotao je dosta podignut tokom izgradnje. Auto već klizi i pada. Na putu nema zaštitnih barijera i željeznih ploča. Nema aktivnosti kao što je borba sa snijegom ili soljenje na cesti. Glavna stvar su nedostaci u oporavku nakon nesreće. Nije dovoljna dizalica koja dolazi na lice mjesta. Potrebna je druga dizalica. Prema zapisniku Žandarmerije, 8 sati nakon incidenta, na mjesto događaja stiže drugi kran iz Guruna. Ovo pokazuje da je put zatvoren i da na putu nema radova na uklanjanju snijega.
"UMRLI SU POSLE 8 SATI, NISU AUTOPSIJO JER NIJE ZNANO DA SU SMRZNELI I UMRLI"
Guvernerstvo i guvernerstvo okruga takođe imaju grešku. Prema izvještaju Žandarmerije, ranjeni su pušteni osam sati kasnije. Osam sati kasnije, ljudi se smrznu pod autobusom. " Izjavljujući da je želio obdukciju nakon incidenta, advokat Ayan rekao je, “Ali oni ne rade obdukciju. Kažu da je umro od posljedica traume. Ako bi izvršili obdukciju, otkrilo bi se da su bili smrznuti. Pokop se vrši bez potrebe za klasičnom obdukcijom. Takođe, ovo je Put svile, koji povezuje istok sa Ankarom. Da li bi to trebao biti način? " Govorio je u formi.
DISK-PREDSJEDNIK BEKO: HILJADA AUTOPUTOVA PODIZVOĐAČA
Predsjednik DİSK-a Kani Beko kritizirao je izjavu Ministarstva prometa dajući brojke. Beko je rekao, „Postoje slučajevi na hiljade radnika koji su angažirani na podizvođačima otvoreni za autoceste. Ako je toliko ljudi na početku svog posla i rade sav posao, zašto postoji toliko slučajeva protiv autoputeva? Oni koje zapošljavaju kao podizvođače tuže ih. U svakom slučaju, sud je utvrdio da su autoceste nepravedne jer je zapošljavao radnike podizvođače. Vlada AKP-a donijela je zakon koji se naziva osnovni zakon o javnoj upravi. Predao je autoceste podizvođačima pod državnom upravom. Ni ovi kooperanti nisu dobro upućeni. Nemaju iskustva. Otpustili su godine iskusnih i iskusnih zaposlenih. Predali su ga kooperantima. Podizvođač misli samo na svoju suprugu ”.
"NEMA VOZILA U CENTRU ZA ODRŽAVANJE"
Mazhar Özkan, jedan od partnera kompanije, izjavio je da je u takvoj nesreći bilo veoma teško da 21 osoba izgubi život. Özkan je rekao: “Na mjestu gdje se nesreća dogodila nije bilo markiranja ili soljenja na putevima. Autoputevi su tamo imali centar za održavanje. Otišli smo na ovo mjesto, koje je moralo da se bori sa snijegom, po pomoć. Nije bilo ljudi unutra. U centru za njegu nije bilo alata koji bi ispravno pomogli. Onda su sav grijeh svalili na nas. Gume nisu bile zimske, brzina je bila prevelika. Sve ove tvrdnje su bile lažne. Ove laži su negativno uticale na naše poslovne aktivnosti. Niko nije pričao o tome da Autoputevi nisu preduzeli nikakve mere opreza na putevima i nisu ih solili”, rekao je on.
"IDAO SAM BRZO 68 KM"
Vozač Ertuğrul Karasu, koji je počinio nesreću, objasnio je da su u vrijeme nesreće pokušali putovati po snijegu i oluji i rekao: „U to vrijeme je snježna oluja. Vozio sam brzinom od 68 kilometara. Na putevima nije bilo tragova ni soljenja. Putem nisam naišao ni na jedno vozilo autoputeva. U nesreći je autobus ležao na boku, mi smo se odvukli dolje. Kad se autobus prevrnuo, ljudi su bili zarobljeni ispod autobusa. Pogledajte one koji su umrli, oni koji su umrli s ozljedama glave su samo jedan ili dva. Ljudi su se tamo smrzli. Spasilac je jedva mogao doći nakon 5 sati ”, rekao je.
SAKIK: FALSE VLADE
Sirri Sakık, bivši Mušov zamjenik BDP-a, otišao je na mjesto nesreće sa zamjenikom stranke Ak Ak Muş Farukom Işıkom nakon nesreće. Sakık je na dnevni red Skupštine unio nemar oko nesreće i tada rekao sljedeće: „Postoje ozbiljne tvrdnje da se ovi ljudi smrzavaju nakon smrti. Ove tvrdnje treba istražiti. Preminuo je nekoliko sati nakon odlaska Hitne pomoći, kada je dizalica krenula, ali je srušen 5 sati kasnije.
U stvari, to je navod rođaka, vlasnika kompanija, rođaka iz Muša; "Kad smo došli iz Muša, ispod autobusa bilo je tijela i ljudi." Kayseri je od Muša udaljen 6-7 sati. Građanin koji je izašao iz Muša i došao u Kayseri, nažalost, nije mogao otići u Pınarbaşı iz Kayserija. To je ogromna tvrdnja. "