3. Most putuje oko sveta tri puta

1. Most putuje svijetom tri puta: Završeno je približno 6500 posto izgradnje mosta Yavuz Sultan Selim, u kojem je radilo 40 ljudi.

Ukupna dužina žica koje se koriste u kablovima na mostu je 120 hiljadu kilometara.

Otprilike 40 posto radova je završeno na mostu Yavuz Sultan Selim, trećem mostu na Bosforu. Kule mosta prolazile su s obje strane po 2 metara. Visine tornja dostići će 300 metra s čeličnim pločama koje će se postaviti na sedlo na koje će biti povezani glavni kablovi.

Na glavnom otvoru mosta, velike dizajnerske dizalice velikog kapaciteta će se koristiti za podizanje čeličnih paluba 870-tona iz mora jednu po jednu. Ukupna dužina žica visoke čvrstoće koje će se koristiti u kablovima na mostu bit će dug 120 tisuća kilometara, što će okružiti svijet oko 3 puta.

700 INŽENJERA, 6500 ZAPOSLENIH

Prema vijestima o Hasanu Ayu iz Sabaha; 29. maja 2013. godine IC İçtaş-Astaldi JV započeo je svoju izgradnju sa modelom izrade i prenosa, a polazna i odvozna i željeznička traka na prilaznom vijaduktu mosta Yavuz Sultan Selim počeli su postajati jasni.

Ukupno 700 osoblja, od kojih je 6 inženjera, radi na projektu, uključujući i dionicu autoceste Sjeverna marmarska cesta. U okviru projekta, pored visećeg mosta sa najvišom kulom na svijetu visine 500 metra, gradi se i najveći evropski tunel za bušenje prečnika 322 metra. Povezivanje prilaznih vijadukata koji omogućavaju kopnenu vezu sa mostovskim kulama također je pred završetkom.

U okviru projekta, u toku je izgradnja vijadukta 64 i postignute su kule mosta.

24 RADI NA SATIMA

Kako tornjevi na svakoj 2 strani premašuju 300 metara, 1.5 nastavlja izgradnju posljednje armirano-betonske ploče 4.6 metra tokom mjeseca. Ukupno 2 ljudi su radili na bazi 24 sata u konstrukciji 300 tornja. Sedlo za tornjeve će biti postavljeno na poslednjoj betonskoj ploči na kojoj će biti postavljeni glavni kablovi. Nakon interkonekcijskih radova na tornju, započet će montaža zakrivljenih užadi i čeličnih ploča. Ukupna dužina žica visoke čvrstoće koje će se koristiti u kablovima na mostu bit će dug 120 tisuća kilometara, što će okružiti svijet oko 3 puta. Približno 40 procenat mosta je završen u projektu, nova godina će početi važnu fazu.

U januaru 2015. godine na most će se početi postavljati čelične palube kroz koje će vozila prelaziti. Započela je ugradnja divovskih dizalica s dizanjem 900 tona koje će se koristiti za podizanje i postavljanje paluba s mora.

Derrick Crane je nazvao kranove, 2 kontinente i svaki od njih težine 870 tona će biti postavljen na palubi mosta. Evakuacije će morski brod dovesti do mosta. 59 na palubi 42 će biti podignut uz pomoć ovih ogromnih dizalica. 2 će biti pušten sa strane. Operacija podizanja samo jedne čelične palube će trajati danima.