Kakva će biti sudbina tvornice za popravak vagona Malatya?

Kakva će biti sudbina tvornice za popravak vagona Malatya: O sudbini tvornice za popravak vagona, koja je u praznom hodu bila oko 25 godina, uvijek se raspravljalo, pisalo i crtalo, ali nekako nije pronađeno rješenje koje bi moglo doprinijeti ekonomiji Malatye u vezi s zemljištem i zgradama vrijednim milionima lira.

Godinama, 1989 je propao u Malatyi, koji je završen u 72-u Sumer Holding AS, sa 6 stambenim i 25 blokom fabrike. Štaviše, mnogi političari i nevladine organizacije izražavaju svoje mišljenje o ocjeni Vagon remontne fabrike.

Činjenica da fabrika ne može da prevaziđe bogatstvo takve vrste, koja se ne može sprečiti, biće tema filmova!

Sada, podelimo sa vama razvoj i planove koji se odnose na fabriku na osnovu godina. Štaviše, ove ideje, sugestije i projekti koje ćete pročitati u nastavku samo su neke od istaknutih

17 JULY 2011

Guverner Malatje Ulvi Saran započeo je pregovore s poljskom kompanijom vagona Tabor kako bi zaliječio rane Malatye. Saran je pregovarao s Poljacima o iznajmljivanju Fabrike za popravak vagona Malatya i proizvodnji vagona u njoj.

JANUARY 2012

U januaru 2012; Jia Shirui, generalni direktor Udruženja kineskih državnih željezničkih proizvođača i izvoznika (CNR), i njegova pratnja došli su u Malatyu da ispitaju tvornicu za popravak vagona. Održani su sastanci između tadašnjeg guvernera Ulvija Sarana i kineske delegacije.
Međutim, ovi razgovori sa Kinezima i Poljacima nisu rezultirali.

JULY 2012 M

Plan prostornog uređenja fabrike za popravku vagona je promenjen od strane Visokog saveta za privatizaciju u julu 2012, a površina u vlasništvu objekta je promenjena u ı Industriju i skladište V.

FEBRUAR 2013 UB

Dok je zemljište fabrike i zgrade u njemu pripadalo Ministarstvu saobraćaja, oni su prvo prebačeni u Ministarstvo finansija zbog svojih poreskih dugova, a zatim prebačeni u Sümer Holding, koji je likvidiran da bi se uključio u hal privatizaciju i nedavno prodao određeni dio zemljišta. Predsedništvo je to odobrilo.

Rok za podnošenje tendera za tender za remontnu fabriku vagona u Sümer Holdingu A.Ş. objavljen je kao 7 februar 2013.

Građevinski radovi 1989, koji je zaustavljen u 6-u i koji je od tada nepokretan sa svojim zgradama, stavljen je u prodaju u slučaju posebne nepokretnosti. Ukupna površina nepokretnosti 6 je 574 tisuća 680 četvornih metara.

24 MAY 2013 N

Ak Partizan Malatya Zamjenik Öznur ıalık, Inicijativa radnika Radionice za popravak vagona i zgrada blagovaonice odlučeno je da se pretvori u otvorenu kaznenu ustanovu. U tu svrhu su ponuđeni projekti implementacije.
Visoko vijeće za privatizaciju; 141 otok u području vagon popravak tvornice, 13 četvornih metara u 78.631,42 parcela 3 milijuna 148 tisuća TL Raner Građevinska industrija i trgovina doo .Ti.

PRELIMINARNE DISKUSIJE CE

Pojavila se rasprava o ovom razvoju. Što se tiče pitanja AK-a bivši poslanik Malatije Ali Osman Baškir, Fabrika za popravku vagona nije zatvorski i poslovni centar, nužnost, rekao je on. Baškir, '' Kao poslovni centar i mjesto za zatvaranje u Malatjiji je izdaja. Ko god da je ovo izazvao, ili ako je izdaja poslanika Malatye izdana “, rekao je on.
CHP Malatya, zamenik Veli Ağbaba, reagovao je na činjenicu da će fabrika biti pretvorena u zatvor.

PRELIMINARNI ZAKON ZAKONA CE

Uprkos isplati 2013 hiljada TL-a u specijalnoj kompaniji za posao pretvaranja zgrade radničke garderobe i trpezarije fabrike u otvorenu zatvorsku instituciju i pripremu tenderske dokumentacije, ovaj projekat Ministarstva pravde je otkazan.

ANOTHER ADVICE; "TCDD"

Odgovor na prodaju prostora fabrike i nekretnina došao je od predsjednika MESOB-a Şevketa Keskina. Ovaj put je predložena drugačija misao i predloženo je da daha bi bilo prikladnije koristiti ga za TCDD Bu.
Keskin je u svojoj pisanoj izjavi rekao: „Prodaja Fabrike za popravak vagona dijeljenjem na 6 odvojenih dijelova znači da se budućnost metropole Malatje ne razmatra. Područje tvornice popravaka vagona važan je centar koji će se koristiti za metropolitansku Malatiju. Sa statusom metropole, Fabrika za popravak vagona trebala bi se koristiti kao područje javne službe kako bi Malatya pobjegla iz centra s jednim centrom. Zbog toga bi svi depoi, radnje i servisne radionice izvan platformi za sletanje i istovar putnika 5. regionalne uprave TCDD-a trebali biti premješteni u Fabriku za popravak vagona. Preseljenjem 5. regionalne uprave TCDD-a, ovo područje treba koristiti kao zeleno područje i socijalno područje “.

YEAR 2014 X

ZGRADE BOSFORA ZAŠTITU OSOBNU SIGURNOSNU TIMU

Samo poslednji 4 godišnje dodeljuje 417 hiljadu TL budžeta za zaštitu neaktivnih objekata u fabrici. 2015 Oktobar 21 za zaštitu fabričkih zgrada od sabotaže, krađe, požara i pljačke do kraja 2014-a.

İ İŞGEM İN AND ES ZELENI PROSTOR OPŠTINE YEŞİLYURT

Projekat je osmislila opština Yeşilyurt u svrhu rada za mala i srednja preduzeća kroz polje İŞGEM na području fabrike za popravku vagona.

Malatya Centralni okrug Yesilyurt Gradonačelnik Haci Ugur Polat, 141 otok, 13 parcela 78.631,42 u području tvornice koja će se dati poduzećima, tvornica 720 tisuća četvornih metara zelenih površina kao zelena površina za projekt općine Yeşlyurt, premijer Davutoglu tijekom svoje posjete Malatji.

Sada se željno iščekuje da li će ovaj projekat opštine Yeşilyurt biti realizovan i da li će Fabrika za popravku vagona pobediti ovaj peh. Hoće li fabrika biti dovedena u Malatiju ili će se godinama pričati različite priče?

U međuvremenu, proces razvoja fabrike za popravku vagona nije ograničen samo na procenu. Mnogi predlozi kao što su automobilska industrija, industrija kajsije, zatvor, vagon, snabdevanje oružjem, logističko selo od strane političara, kao i za procenu fabrike i područja tokom vremena. bio je predložen de