Uništavanje mosta kolodvora za projekat tranzita aerodroma Eskişehir

Za projekat prijelaza stanice Eskişehir mora se srušiti most na stanici: zamjenik stranke AK Eskişehir Salih Koca izjavio je da je sud rezultirao u korist TCDD-a u vezi s projektom prijelaza stanice i rekao: „Da bi projekt tačno postigao svoj cilj, kolodvorski most mora biti srušen. Želimo dogovor između TCDD-a i gradske opštine ”.
Koča je na konferenciji za novinare u okviru aplikacije "Dan naroda" održanoj u Pokrajinskoj direkciji stranke AK-a izjavio da je sudski postupak, koji traje već 3-4 godine u vezi sa Projektom prelaska stanice, koji je tema već dugi niz godina, rezultirao odlukom u korist TCDD-a, Da bi se postigao cilj, kolodvorski most mora biti srušen. Želimo dogovor između TCDD-a i gradske općine ”, rekao je.
Izrazivši da su kao poslanici uložili sve napore kako bi pozitivno zaključili pregovore, Koča je izjavio da je projekat odložen zbog "slijepe tvrdoglavosti" i da je to stvorilo velike probleme u gradu.
Navodeći da je sud donio konačnu odluku o projektu, Koča je rekao da je Ministarstvo životne sredine i urbanizacije takođe izradilo planove i rekao:
„Prije dva mjeseca planovi su suspendovani na Odboru za zaštitu kulturne baštine, primljena su njihova odobrenja i mišljenja. U trenutku do kog smo došli, nadam se da je rad brzih vlakova ubrzan i počeo ponovo. Želimo da se izradi novi projekat stanice i da se projekat tranzicije brzih vlakova završi što je prije moguće. U tom smislu ne postoji nešto kao što je: „nijedan hotel neće biti srušen, proći će kroz hotel“. Evo problema koji sada čekamo; U okviru planova koje je izradilo Ministarstvo životne sredine i urbanizacije, između postojeće stanice i Enveriyea biće izgrađena nova stanica na odgovarajućoj lokaciji i tački na zemljištu od približno 2 hektara. "
Most treba biti srušen da bi se završio projekat
Koca je izjavio da bi most İsmet İnönü, za koji se smatralo da je završio svoj život u skladu sa izvještajima Univerziteta Eskişehir Osmangazi i mišljenjima zvaničnika Komore građevinskih inženjera, takođe trebalo srušiti i nastaviti na sljedeći način:
„Iskreno, naše dugo inzistiranje je da se ovaj most zatvori na svom mjestu. Jer dok je ovaj projekt vodio gradsku prolaz pod zemlju, imali smo 4 glavna cilja. Nestali su prijevoj Bağlar, most Muttalip, prijevoj Sakarya i kolodvorski most. Uklanjanjem Staničnog mosta projekt će u potpunosti postići svoj cilj. Stanični most, koji je na kraju svog vijeka i da bi projekt mogao postići cilj, mora biti srušen. U periodu nakon toga posao se sada ubrzao. Ako bude sreće, nova stanica će se izgraditi na odgovarajućem području između postojeće stanice i Enveriye. Most pripada TCDD-u, koji mora biti srušen, dovršio je svoj život i predstavlja rizik. Stoga se mora naći zajednički konsenzus i ovaj most mora biti srušen. Pod urušavanjem mosta podrazumijeva se da vlak prolazi pod zemljom i tamo se ne može pravilno raditi bez urušavanja mosta. Drugim riječima, projekat podzemnog prolaza brzog vlaka ne može biti završen. Taj most mora biti srušen da bi projekat bio u potpunosti završen. "
Koča je izjavio da su politikama koje AK ​​stranka provodi u atmosferi povjerenja od 2002. godine postignuti vrlo ozbiljni pomaci na svim poljima, povećan je nivo blagostanja u zemlji, a u tom periodu donesen je i Zakon o adaptaciji, koji penzioneri čekaju godinama.
Objašnjavajući da je Ministarstvo omladine i sporta pred dovršetkom novog projekta stadiona, Koča je dodao da je tender planiran za sledeći mesec, a da se polaganje temelja planira u toku godine.