Mrežni sistem potreban za rad vozova

Sistem kontaktne mreže
Sistem kontaktne mreže

Sustav kontaktne mreže je nadzemni sistem u kojem se energija potrebna za pogon vlakova transportira iz različitih transformatorskih centara različitim transportnim mehanizmima. Voz preuzima energiju iz kontaktne mreže kroz pantograf. Struja dovršava svoj krug kroz šine i povratne kablove.

Sustav kontaktne mreže nudi rješenja za napajanje 600 V DC, 750 V DC, 1500 V DC, 3000 V DC, 15 kV AC (16,7 Hz) i 25 kV AC (50 Hz)

Sistem kontaktne mreže 2 je podijeljen na glavne naslove;

  • Konvencionalni sistem kontaktne mreže (nadzemni vod)
  • Sustav krute kontaktne mreže

1. Konvencionalni sistem kontaktne mreže (nadzemni vod)

Sistem lančanog dovoda vazdušne linije je dva tipa;

- Automatski napeti katenarni sistem (ATCS)
- Fiksni sistem napetosti katenera (FTTW)

Automatski katenarni sustav za zatezanje koristi se u podzemnim i lakim željezničkim sustavima gdje se izvode maksimalne brzine do 100 km / h. U fiksnom katenarnom sustavu zatezača, u tramvajskim prugama gdje je maksimalna radna brzina 40 km / h, mjestima koja zahtijevaju nisku brzinu, poput garažnih cesta, cesta za održavanje koristi.

U konvencionalnom lančanom sistemu koriste se noseća žica, kontaktna žica, izolator, klatno, kratkospojnici (jumper, dropper), uređaji za zatezanje provodnika (utezi), stub, konzola, ploča za kuhanje, priključni dijelovi, itd. korišteno.

2. Sustav krute kontaktne mreže

Konvencionalni sistem kontaktne mreže i 3 sa tehnologijom razvoja železničkog sistema poslednjih godina. Kao alternativa za željeznički sustav, koristi se svjetla, održavanje i kruta mrežna mreža visoke provodljivosti.

Jedna od najvećih prednosti ovog sistema je ta što se lako može koristiti u istoj liniji sa konvencionalnim sistemima kontaktnih mreža. Iako postoje različiti profili na tržištu, on se uglavnom sastoji od aluminijskog kompozitnog profila koji je dat kako slijedi i kontaktne žice pričvršćene na njega. U podzemnim željeznicama koristi se kruti sistem kontaktne mreže, koji omogućava izgradnju manjih tunela kako bi se olakšala izolacija.

Budite prvi koji će komentirati

Ostavite odgovor

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.


*