Nacionalni setovi električnih vlaka izrađivat će se sa 80 postotnim lokalitetom

nacionalni setovi električnih vlakova proizvodit će se lokalno
nacionalni setovi električnih vlakova proizvodit će se lokalno

Turska korporacija vagonskih industrija (TÜVASAŞ) koju je proizvela ceremonija testiranja Nacionalne fabrike električnih vlakova, kompanija Sakarya, održana je u fabrici u Adapazari. Lokalna stopa postavljanja prototipa je 60 posto. Kada nacionalne garniture električnih vlakova započnu masovnu proizvodnju, proizvodit će se sa 80 posto lokaliteta.


U 2013. godini, projekat nacionalnog vlaka, koji je uveo ministar prometa, pomorstva i veza, Binali Yıldırım, dostigao je fabričku fazu testiranja.

U Nacionalnom projektu električnih vlakova, koji je vodio TÜVASAŞ, mnoge kompanije koje su članice klastera Anatolijskog željezničkog saobraćaja (ARUS) također su omogućile lokalizaciju i nacionalizaciju kritičnih komponenti.

Nakon intenzivnog procesa dizajniranja i proizvodnje, započeli su tvornički testovi vlakova proizvedenih sa 60 posto mještana. Na svečanosti su prisustvovali ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, ministar industrije i tehnologije Mustafa Varank, predsjednik Odbora TÜVASAŞ. Dr. İlhan Kocaarslan, generalni direktor TCDD-a i predsjednik ARUS-a Ali İhsan Uygun, predsjednik odbora OSTİM Orhan Aydın, koordinator ARUS-a Dr. Prisutni su İlhami Pektaş i mnogi gosti.

Globalni cilj marke

TÜVASAŞ predsjednik Upravnog odbora Dr. İlhan Kocaarslan naglasio je da je TÜVASAŞ dokazao da bi proizvodnjom Nacionalnog seta električnih vlakova mogao dizajnirati i proizvoditi sve vrste željezničkih vozila koja prevoze putnike u tom sektoru.

Kocaarslan je naveo da je brzina sadašnjeg projekta 160 km / h i da je završen dizajn vozova, koji mogu ubrzati i do 225 km na sat, kao i da će ovaj voz sletjeti na pruge 2021. godine.

Naglasivši da su kao TÜVASAŞ otvorili rupu u gradskim zidinama s domaćim i nacionalnim dobavljačima, İlhan Kocaarslan je rekao da će oni biti značajan brend na svjetskom tržištu.

Kocaarslan, koji daje tehničke informacije o setovima vlakova, rekao je: „Naš nacionalni voz se pregledava i provjerava u skladu sa standardima Evropske unije svojim dizajnom, proizvodnjom, testovima na putevima i do kraja. Naša vozila su aluminijumska karoserija. Operativna brzina naših vlakova je 160 km. ovi setovi; možemo ga konfigurirati kao trostruki, četveronožni, pet, šest alata. Pored toga, možemo kombinirati dva seta 5 + 5 prema mjestu korištenja.

Vlak sa 5 vozila ima kapacitet 324 putnika. Dvije su za putnike s invaliditetom. Potrošnja energije našeg vlaka je 6 KW / sat po km. Potroši 20 posto manje energije nego slični vlakovi. Prije svega je sigurnost u krstarenju, a zadovoljstvo i udobnost putnika na visokoj su razini. Naša vozila imaju potpuno automatski klimatizacijski sistem, putničke informacione sisteme, pristup internetu. " rekao.

Lokalna pozitivna diskriminacija

Ukazujući na doprinos domaće i nacionalne industrije u projektu, İlhan Kocaarslan je rekla, „Kao TÜVASAŞ, pozitivna diskriminacija izvršena je u korist naših domaćih kompanija u opskrbi komponentama koje se koriste u našem projektu električnih vlakova. Potiče se lokalizacija tih proizvoda tako što se traži lokalni doprinos stranih zemalja. " rekao.

Na taj je način Kocaarslan izjavio da je stopa lokaliteta i nacionalnosti u prototipskim vozilima 60 posto, a taj će omjer biti 80 posto u vozilima za masovnu proizvodnju.

Skrenuvši pažnju na ulogu ASELSAN-a u procesu lokalizacije, İlhan Kocaarslan je o lokalnim dobavljačima, uključujući članove ARUS-a, rekao: „Pod vođstvom TÜVASAŞ-a, ne ustručavajući se staviti ruku pod kamen; S njima su surađivale mnoge domaće i domaće kompanije poput Dirinler, Ilgaz, Yazkar, Alnal, Özbir, Yavuzlar, Dimsa, Canray, Alpin, Hüroğlu, Grammar, Öztiryaki, Baykal, Railtur, čime je lokalizacija mnogih komponenti nacionalizirana. Želio bih se zahvaliti svima posebno. "

Saradnja za nacionalnu proizvodnju

Generalni direktor TCDD-a i predsjednik ARUS-a Ali İhsan Uygun naglasio je da se električni setovi vlakova proizvode s domaćim i nacionalnim resursima.

Turska je zauzela svoje mjesto među zemljama koje izražavaju željezničke standarde u geografiji i određuje gdje je to prikladno, „sto posto u prilog nacionalnoj proizvodnji, javnosti, univerzitetu, pridajemo značaj saradnji sa industrijom“. rekao.

Moguća je 80 posto lokalizacija

Ministar industrije i tehnologije Mustafa Varank, nacionalni električni voz, rekao je da je to znak udaljenosti kojom se tehnologija kreće prema turskom mesu nacionalnog kaputa.

Izrazivši zadovoljstvo domaćim cenama, Varank je rekao, „postignuta je ogromna sinergija sa dobavljačima. Konačni proizvod, naravno, ali uz ovaj proizvod vrlo dragocjen ekosustav i razvijajući proizvodne sposobnosti koje je Turska osvojila možda u situaciji daleko dragocjenijoj od konačnog proizvoda. Možemo proći kroz nekoliko konkretnih primjera.

Vučni sistem, sistem upravljanja i sistem praćenja, koji možemo nazvati mozgom vlaka, realizirani su zajedno s tvrtkom ASELSAN. Dakle, prvi put ga je proizvela naša domaća industrija s kritičnim sadržajem podsustava, hardvera, softvera i algoritama. Naše domaće kompanije isporučile su više od 30 komponenti, od klimatizacijskih uređaja do okvira podmetača, unutrašnje obloge i sistema rasvete do sistema za usisavanje toaleta. Na ovaj način je podmireno 60 posto protatipa. Nadam se da je moguće masom povećati ovu stopu na 80 posto. " rekao.

Opštine i javne ustanove moraju staviti ruke pod kamen

Ističući potencijal u sektoru željezničkih sistema, ministar Varank je rekao: „Potrošit ćemo 10 milijardi eura u željezničke sisteme u narednih 15 godina. Ovo je vrlo važna ljestvica u smislu brojčanog učinka. Stoga, pred nama je razdoblje koje nikada ne bi trebalo propustiti da bismo razvili sektor željezničkih sustava i stoga na nas postavlja velike odgovornosti. Moramo ovo maksimalno iskoristiti. Konkretni koraci koje ćemo poduzeti u ovom području izravno će utjecati na naše ciljeve industrijalizacije i nacionali tehnološki potez. Opštine, javne institucije i koordinacija privatnog sektora kako bi događaj postao globalni igrač u željezničkom sustavu Turske morali su staviti ruke pod kamen. Evo, svako od nas ima svoje dužnosti. " izvršio evaluaciju.

Ne treba snabdevati vozila iz inostranstva

Ministar prometa i infrastrukture Adil Karaismailoğlu, pod vodstvom predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana, kao i u svim područjima, postigao je veliki napredak u okviru razvoja domaće i nacionalne željezničke industrije, a domaći i nacionalni električni vlak, koji su dovršili proces dizajniranja i proizvodnje i dovezli u fabričku ispitnu fazu, najbolji su dokaz toga. Rekao je to. Karaismailoğlu je rekao, „Napravit ćemo testove na putu nakon fabričkih ispitivanja naših garnitura. Na kraju ove godine krećemo na staze i u kratkom vremenu ćemo započeti prevoz putnika uz Allahovu dozvolu. " dao informacije.

Izvoz turske transportne tehnologije na način glasanja bio bi jak solidan Ministar ovog koraka Karaismailoğlu dao je sljedeće informacije: „po satu do 160 km / h započeto nakon dovršetka projekta izrade projekta 225-kilometraški voz postavljen će na tračnice 2021.“

Zemlja više ne može u budućnosti proizvoditi brzi i brzi vlak, što ukazuje na to da će Turskoj vozila u inozemstvu trebati pružiti Karaismailoğlu, „Prvi lokalni i nacionalni električni voz postavio je u našu zemlju ovo čelo života obitelji TÜVASAŞ sa protokom putnika srdačan pozdrav, Želim nastavak njihovog uspjeha. Želio bih se zahvaliti svima od dna do najviše razine, od radnika do inženjera, na ovom izvanrednom projektu. Željela bih zahvaliti našem predsjedniku koji neprekidno radi 18 godina, vodeći nas i ohrabrujući. Kako Ministarstvo prometa i infrastrukture napredujemo fokusirajući se na naše ciljeve i sigurnim koracima krećemo svojom državom ka budućnosti. “ rekao.

izvor: Ostimgazete

Odgovori na pitanja o nacionalnom električnom vlaku

Državna garnitura električnih vlakova s ​​pet vozila ima kapacitet 5 putnika. Dvije su za putnike s invaliditetom. Potrošnja energije našeg vlaka je 324 KW / sat po km. Potroši 6 posto manje energije nego slični vlakovi. Za detalje kliknite ovdje...




Turska korporacija vagonskih industrija (TÜVASAŞ), proizvedena od ceremonije testiranja Nacionalne tvornice električnih vlakova, kompanija Sakarya, održana je u fabrici u Adapazari. Lokalna stopa kompleta prototipa je 60 posto. Kada nacionalne garniture električnih vlakova započnu masovnu proizvodnju, proizvodit će se sa 80 posto lokaliteta. Za detalje kliknite ovdje...




Nacionalni električni set vlakova, koji se također namjerava izvesti u zemlje Europske unije do 2023. godine, a proizvodi ga TÜRASAŞ, dizajniran je i proizveden u TSI standardima. Naš nacionalni voz koristiće se na svim električnim linijama za konvencionalni prevoz putnika. Uz to, brzina voza, koji se može integrirati u prigradski sustav, iznosi od 160 km / h. 200 km / hje uklonjen u. Za tehničke specifikacije vlaka kliknite ovdje...




Nacionalni električni set vlakova, koji se također namjerava izvesti u zemlje Europske unije do 2023. godine, a proizvodi ga TÜRASAŞ, dizajniran je i proizveden u TSI standardima. Brzina vlaka je od 160 km / h. 200 km / hje uklonjen u. Za tehničke specifikacije vlaka kliknite ovdje...




Nacionalni električni set vlakova, koji se također namjerava izvesti u zemlje Europske unije do 2023. godine, a proizvodi ga TÜRASAŞ, dizajniran je i proizveden u TSI standardima. Brzina vlaka povećana je sa 160 km / h na 200 km / h. Za tehničke specifikacije vlaka kliknite ovdje...




Napravio je značajan napredak u domaćoj proizvodnji kritičnih tehnologija i nacionalne obrambene industrije u različitim sektorima, uključujući Tursku, odlučnost o ovom pitanju dodatno je poboljšana Godišnjim investicijskim programom 2020. Odluke u vezi s projektom „Nacionalni električni set vlakova“ uključenim u Program predstavljaju izvanredan primjer ove volje. Programom, koji je započeo novu eru u pogledu lokaliteta i nacionalnosti u željezničkim prevoznim sistemima, bit će dodatni napredak u točkama kao što su podrška domaćoj industriji, smanjenje tehnološke kompetencije u potrebnim područjima, smanjenje inozemne zavisnosti i postizanje ozbiljnih ekonomskih dobitaka.


Nacionalni električni voz, koji je TÜRASAŞ postavio na pruge 29. lipnja 2020. godine, redizajniran je tako da postigne brzinu od 200 km / h. Za detalje kliknite ovdje...



Učitaj još

Budite prvi koji će komentirati

Komentari