Garancije za prolazak za 2018. godinu nisu mogle biti ispunjene na mostu Yavuz Sultan Selim i mostu Osmangazi. Riznica je privatnim kompanijama platila 1,76 milijardi lira za garancije tranzicije.
Ministar prometa i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan odgovorio je na pitanje zamjenice HDPIstanbula Oye Ersoy u vezi s Yavuz Sultan Selim (YSS) i Osmangazi Bridges. Prema poslanom odgovoru, na oba mosta nisu ispunjeni zajamčeni brojevi prolaza za 2018. godinu. Riznica je privatnim kompanijama platila 1,76 milijardi lira za garancije tranzicije.
trnPrema vijestima u; Oya Ersoy, zamjenica HDP-a u Istanbulu i članica parlamentarne komisije za okoliš, postavila je parlamentarno pitanje ministru prometa i infrastrukture Mehmetu Cahit-u Turhan, nakon povećanja cestarina na mostovima Yavuz Sultan Selim i Osmangazi, koje je gradio privatni sektor i čija su operativna prava data kompanijama. Prema odgovoru upućenom na parlamentarno pitanje, zajamčeni brojevi prolaza za 1. godinu nisu ispunjeni na oba mosta.
YSS POD CILJOM
Prema odgovorima koje je dao Turhan, 135 miliona 49 hiljada 275 vozila prošlo je kroz 3. most, koji je izgrađen projektima Build-Operate-Transfer (BOT), a vlada je osigurala dnevnu propusnicu za 2018 hiljada vozila (13 miliona 796 hiljada godišnje) u 911. godini.
[Dva mosta nisu održavala garancije za tranziciju, plaćena trezorska xNUMX milijarda TL]
Ministar prometa i infrastrukture Mehmet Cahit Turhan
PRIBLIŽNO 5 MILIONA NEDOSTAJE NA OSMANGAZI MOSTU
U 40. godini mostom Osmangazi prošlo je 14 miliona 600 hiljada 2018 vozila, za koje je garantovano da će proći 9 hiljada (98 miliona 962 hiljada godišnje) dnevno.
NOVAC IZ BLAGA
Uzimajući u obzir da je cestarina u ugovoru 3 dolara + PDV, iz Riznice je bilo 3 miliona 2018 hiljada TL za 35 miliona 478 hiljada 89 vozila koja su nedostajala za 628. godinu na 771. mostu.
U Osmangaziju je milijarda 35 miliona 5 hiljada 501 lira stigla iz Riznice za 38 miliona 1 hiljadu 137 vozila koja su nedostajala zbog dnevne naplate od 427 dolara + PDV.
ZAŠTO UGOVOR NIJE POTPISAN ZA TL?
Odgovor ministra na pitanje zašto se putarine mostova izgrađenih BOT-om ne pretvaraju u TL, date su sljedeće izjave:
"Putarine koje se primjenjuju na mostovima i autoputevima primjenjuju se u TL s računima izrađenim po deviznom kursu u okviru odredbi u ugovorima o prijavi za predmetne radove"
"VRIJEME ĆE SE POVEĆAVATI KAKO SE KURSNI RAST RASTA"
Izjava zamjenika Istanbula Oye Ersoy kao odgovor na ove odgovore je sljedeća:
„To znači da će se rastom deviznog kursa i dalje povećavati prelazi mostova izgrađenih BOT-om. Javnost je izložena pretjeranim cestarinama prilikom prelaska preko mostova i platit će više za svaki prolaz koji nedostaje iz ugovora. Prevoz javnih usluga pretvoren je u područje u kojem će kompanije desetljećima poslovati i profitirati. Cijenu plaća svaki građanin koji živi u zemlji. "
Budite prvi koji će komentirati