Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan, “(Gebze-Halkalı Suburban Line) Napredak u CR3 dijelu projekta za sada iznosi 67 posto, ovo je važna brojka. Ovisno o ubrzanju posljednjih mjeseci, možemo ga staviti iznad prosjeka od 5 posto svakog mjeseca. Ovo znači to; Preostalih 33 posto ćemo završiti u periodu od 6-6,5 mjeseci. Tada ćemo finom izradom završiti projekt u kolovozu, uključujući signal krajem septembra. " rekao je.
Arslan, Gebze-Halkalı Prigradska linija pronađena je na gradilištu. Arslan koji je primio informacije o poslu koji su vlasti uradile na projektu, nakon pregleda dao je izjavu novinarima.
Gebze s projektom Marmaray Halkalı Arslan je izjavio da su ispitali radove izvedene u okviru integracije prigradskih linija duž rute, te da su stanovnici Istanbula prezadovoljni Marmaraijem koji se koristi od 2013. godine.
Arslan je izjavio da je 229 miliona ljudi do sada koristilo projekat Marmaray i rekao:
„Međutim, ono što je za Istanbul mnogo važnije je od Gebzea do Söğütlüçeşmea, pa čak i Ayrılıkçeşmea na azijskoj strani, te Kazlıçeşmea na evropskoj strani. HalkalıSve dok prigradski sustavi ne postanu metro standardi i ne integriraju se s projektom Marmaray i ne postanu neprekinuti, također dolazi iz Gebzea s Marmaray vozilima. Halkalıputovati rutom od 114 stanice za 43 minuta.
To nam je bilo veoma važno. Ispitali smo rutu projekta. Na kraju 2018 HalkalıVidimo da smo došli do vrlo dobre tačke u studijama u vezi s ovom neprekinutom standardnom vožnjom metroa od Gebze do Gebze. Prethodno su prekidani radovi koje su prouzrokovali naši izvođači, bilo je raskida, ponovo smo dali tender. Na cijeloj ovoj ruti od 64 kilometra radi se vrlo grozničav rad. "
Izrazivši da je 3 zasebna linija na liniji, Arslan je rekao da će linija 2 služiti prigradskim vlakovima, a jedan od njih će poslužiti međugradske i međunarodne vlakove.
Arslan, autobusne linije u prošlosti, zajedno s međugradskim i međunarodnim prevozom, rade se na istim linijama, podsjetivši da ova situacija može stvoriti određene probleme, rekao je.
Izjavio je da će vozila Marmaray sada koristiti linije T1 i T2, dok će T3 koristiti međugradski i međunarodni vozovi, uključujući brze vozove.
„Napredak u CR3 dijelu projekta za sada je 67 posto, ovo je važna brojka. Ovisno o ubrzanju posljednjih mjeseci, možemo ga staviti iznad prosjeka od 5 posto svakog mjeseca. To znači da ćemo preostalih 33 posto završiti u periodu od 6-6,5 mjeseci. Tada ćemo finom izradom završiti projekt u kolovozu, uključujući signal krajem septembra. " podijelio svoje znanje.
"Naše linije između Gebze-Pendika uskoro će biti gotove"
Arslan je izjavio da područje istraživanja ima radno područje od približno 20 kilometara na evropskoj i 43 kilometra na anatolskoj strani, te je dao sljedeće informacije:
“Ukupno 63 kilometra. Prije smo završili oko 20 kilometara od Gebzea do Pendika, naši brzi vlakovi su dolazili do Pendika. Naše linije, koje će služiti i za prigradske vlakove između Gebzea i Pendika, koje nazivamo T1 i T2, u fazi su završetka, nedostaje samo signalni dio. Cilj nam je do kolovoza 2018. završiti izgradnju, infrastrukturu i elektromehaničke sisteme na cijeloj trasi od 63 kilometra, u potpunosti položiti tračnice i do kraja rujna završiti studije signala u koordinaciji.
Stoga ćemo provesti naše testove u tromjesečnom periodu od septembra do decembra. Krajem decembra 3. godine, Istanbulčani, oni koji su u Istanbul došli iz Gebzea HalkalıOni će dobiti metro standardnu uslugu sa vozilima Marmaray. "
Arslan je zajedno s projektom na osi istok-zapad, uključujući podmornicu Marmaray podmornica ruta kilometraža 76, kao i pružanje nesmetanih usluga, do sada i planirano da bude obavljeno nakon zasebnog željezničkog sustava 15, rekao da će integracija biti osigurana postaji 11.
"Renoviranje i modernizacija izvršeni su u gotovo 100 umjetničkih zgrada projektom Marmaray"
Ahmet Arslan, radi se o glavnom tunelu ispostave 3 Storey Istanbul, rekao je da će se tender održati sljedeće godine, a projekat će služiti i vozilima i željezničkim sistemima, rekao je projekat koji će biti integriran u Marmaray Project Söğütlüçeşme stanicu.
Arslan je rekao da su most, vijadukt i podvožnjak u fazi obnove i modernizacije u umjetničkoj strukturi 100 zajedno s projektom Marmaray.
„Što je još važnije, obnavljamo ih cijelom trasom Marmaray, uključujući pijaću vodu, kanalizaciju, prirodni plin i infrastrukturu električne energije, u skladu s Istanbulskim master planom transporta, na način koji će u budućnosti služiti na moderan način. Projekt je, zajedno s optičkom kablovskom infrastrukturom, povezan sa opservatorijom Kandilli, kada postoji problem u pogledu seizmičnosti, u mogućnosti smo odmah kontaktirati Kandilli i poduzeti mjere u skladu s tim. Također poduzimamo sve mjere predostrožnosti u pogledu sigurnosti i požara. U 43 stanice gradimo stanice na kojima se može zaustaviti deset kompleta od 225 metara Marmaray. "
Arslan je izjavio da su postojeće stanice dodane 3 nove stanice, jedna u Darıci, jedna između Kartala i Rahmanlara i jedna između Florye Yesilyurt.
"Moći ćemo voziti voz za oko 128 sekundi"
Navodeći da će završetkom projekta voz biti u funkciji za otprilike 128 sekundi, Arslan je naveo da je 440 od 300 vozila marke Marmaray kupljenih od kompanije koja je pobijedila na tenderu proizvedeno u Turskoj.
Arslan je naglasio da se energija potrošena tokom kočenja može pretvoriti u električnu energiju i koristiti, a vozila su moderna i potrošnja električne energije je niska.
Arslan je dao sljedeće informacije:
“Jučer smo rekli da je 229 miliona ljudi do sada koristilo Marmaray. Kada se čitav sistem otvori do kraja 2018. godine, očekujemo 75 hiljada jednosmjernih putnika na sat, 150 hiljada dvosmjernih putnika i 1 milion 200 hiljada putnika dnevno koji će koristiti Marmaray i ove sisteme. Ako se ovi integriraju sa ostalih 11 željezničkih sistema na 15 stanica, integrirat ćemo željezničke sisteme koje koristi približno 10-12 miliona putnika dnevno. Projekt Marmaray služit će i teretnom prijevozu između Europe i Azije. Naši brzi vozovi koji polaze iz Ankare za sada dolaze u Pendik, moći će ići do Hajdarpaše kada projekat bude gotov. "
"Danas na ovom projektu radi intenzivno prekovremeni rad 2 hiljade 621 ljudi"
Arslan je izjavio da rade na ubrzavanju projekta kako bi uznemirili građane na najnižem nivou u okviru projekta i da dionici u tom smislu posao provode osjetljivo.
„Ako uzmemo u obzir približno 3 hiljade radnika, izvođača, savjetnika, kooperanata, približno 63 administrativnog osoblja i prijatelja inženjera radi na 2 kilometra projekta, koji nazivamo CR600. Od danas na ovom projektu intenzivno radi 2 hiljade 621 osoba. " Arslan je rekao, u okviru projekta da će operativni i kontrolni centar biti u Maltepeu, u slučaju bilo kakvog kvara, HalkalıObjasnio je da će se raditi na kojem će biti izrađena sigurnosna kopija operativnog i kontrolnog centra.
Vozovi brzih i međugradskih vlakova zaustavit će se i na postaji 7 Arslan, putnici mogu prelaziti na druge linije na tim stanicama, rekao je.
"Cilj nam je učiniti projekt Marmaray nesmetanim i staviti 76 kilometara u službu naših ljudi"
Podvlačeći da stanovnike Istanbula može uznemiriti rad izveden u okviru projekta, Arslan je rekao: „U tom smislu, izvinjavamo se Istanbulancima. Ali stanovnici Istanbula priznaju da je ovaj projekat ubrzan i da je naporno radio. "Čak i ako nam bude povremeno nelagodno, rado ćemo to uzeti zdravo za gotovo, jer ćemo godinu dana kasnije dobiti uslugu metroa u kvaliteti i udobnosti Marmaraya." oni kazu. Veliko im hvala. " koristili izraze.
Navodeći da su mnoge institucije i organizacije sklopile partnerstva za rješenja, Arslan je rekao da rade sa Ministarstvom kulture i turizma na dovođenju povijesnih dobara na ovoj ruti u Istanbul.
Ahmet Arslan je, uspostavljajući budućnost s jedne strane, s druge strane iskazivao istoriju dana, oni su rekli:
„Ovo je naše zadovoljstvo. Dok je dokazana istorija Istanbula bila 2 godina, dokazana istorija odnesena je prije 500 godina s grobovima pronađenima na stanici Marmaray Yenikapı i tamošnjim ostacima. Marmaray je pružio takvu uslugu. Željeli bismo zahvaliti predsjedniku Recepu Tayyipu Erdoğanu i našem premijeru Binali Yıldırımu na podršci. Zahvaljujemo svima koji su dali svoj doprinos od juče do danas. Cilj nam je učiniti Projekt Marmaray, koji je poznat kao 'Projekt stoljeća' i koji je svjetska pažnja, neprekinutim i staviti 6 kilometara u službu naših ljudi. "
Ministar Arslan koristio je mericu u okviru istraga i fotografirao se s radnicima i novinarima gradilišta.
Budite prvi koji će komentirati