TCDD mehanički prijem

Izjava je data na web stranici TCDD Taşımacılık A.Ş.

Najava TCDD Transporta objavljena na internet adresi, TCDD Transport seosko osoblje treba da se regrutuje kako bi se zaposlilo javno osoblje prije nego što se najavi program obuke za stručno osposobljavanje. U saopštenju su najavljeni radnički mehanički kursevi u gradu 4.

TCDD Transportation Inc. U okviru l Propisa o aktivnoj službi za radnu snagu, obuka osoblja mehaničara za radnike koji će biti odvedeni u pokrajinske jedinice Generalne direkcije će se sprovesti u praksi prije zapošljavanja.
Tečaj za mehaniku vlakova zasnovan na kompetencijama biće otvoren u provincijama Adana, Eskişehir, Sivas i Kars.

DATUM APLIKACIJE
ADANA / SEYHAN Završna aplikacija 08.11.2017
KARS / MERKEZ Posljednja aplikacija 10.11.2017
ESKİŞEHİR / MERKEZ Konačna aplikacija 10.11.2017
SİVAS / MERKEZ Posljednja aplikacija 10.11.2017
ADVANCED INTERVIEW DATES
Među kandidatima koji postignu najmanje 93 iz KPSS 60 tipa, prvi 60 kandidat će biti pozvan na intervju.
ADANA / SEYHAN 29-30.11.2017
KARS / CENTRAL 23-24.11.2017
ESKİŞEHİR / CENTER 27-28.11.2017
SİVAS / CENTER 20-21.11.2017
POČETAK I ZAVRŠNI DATUMI OBRAZOVANJA
ADANA / SEYHAN Početak obrazovanja: 18.12.2017 Kraj treninga: 12.06.2018
KARS / MERKEZ Datum početka edukacije: 11.12.2017 Kraj treninga: 30.05.2018
ESKİŞEHİR / MERKEZ Datum početka edukacije: 18.12.2017 Kraj treninga: 12.06.2018
SİVAS / MERKEZ Datum početka edukacije: 11.12.2017 Kraj treninga: 30.05.2018

STRUČNA ŠKOLA POTREBNIH ŠKOLSKIH ODJELA
Elektronika Elektronika Elektronika Industrijska elektronika Elektro-elektronika Tehničar Elektronika Tehnologija Industrijska elektronika (U-obuka) Elektronika Visoki tehničari Strojevi Maziva i tehnologija podmazivanja Strojni radni strojevi Računalno potpomognuti stroj Termoelektrana Strojevi Auto Elektro-Elektronski Auto Motor Tehnologije Motorna Mehatronika Mehatronika (U obuka) Željeznički sistemi Strojna tehnika Željeznički sustavi Elektro-elektronička tehnologija Tehnologija željezničkih sustava

USLOVI I OBAVEZNI DOKUMENTI
A- TEKUĆI ZAHTJEVI
1. Biti muškarac
2. Ne biti 35 od roka
3. 2016 i 60 iz KPSS-a
4. Vojna služba, oslobođena, ili najmanje 2 godina
5. Diplomirati iz odjela navedenih u gornjoj tabeli
6. Zdravstveni status da bi bio podoban da služi kao strojar

B- POTREBNI DOKUMENTI
1. Primer lične karte
2. Diploma diplome
3. Izlaz 2016 KPSS rezultata dokumenta
4. Sertifikat vojne službe
5. Krivična evidencija sa turskim identifikacionim brojem
6. Izveštaj medicinske komisije o kandidatima navedenim u glavnoj listi (Zdravstveni izveštaj će se uzeti iz državnih bolnica ili zvaničnih univerzitetskih bolnica).
7. U medicinskom izvještaju - Vizuelni stepeni (desno-lijevo navedeni su odvojeno) - Pregled boje (izveden je Ishihora test) - Pregled sluha (U audiometrijskom pregledu prosječni čisti ton mora biti 500,1000-2000 DB za frekvencije 0 i 30) - Primljeni izvještaji, zdravstveno stanje da pokaže da li je njegovo stanje pogodno za rad mehaničara Zdravstvene grupe koje mogu raditi utvrdit će se procjenom zdravstvenih izvještaja koje su od državnih punomoćnika ili zvaničnih univerzitetskih bolnica dobijali od strane deterdinatora grupe. Oni za čije zdravstveno stanje se utvrdi da su podobni za rad mehaničara biće upućeni na psihotehnički pregled. Troškove zdravstvenog i psihotehničkog pregleda snosi kandidat. Zamjenski kandidati bit će pozvani redom, umjesto kandidata za koje se utvrdi da zbog zdravstvenog i psihotehničkog pregleda ne mogu raditi kao mehaničar.

OSTALA PITANJA KOJA SE MORAJU ZNATI
1. Tečaj će se otvoriti bez garancije za zapošljavanje.

1. Oni koji su završili kurs koji će otvoriti İŞKUR moraju dobiti 11UY0035- Train Engineer (Level 4) od institucije ovlaštene za izdavanje certifikata. TCDD Taşımacılık A.Ş. neće se moći prijaviti za otvaranje radnih mjesta. Naknadu za polaganje ispita snosi kandidat.
2. Kandidati koji počnu da rade u TCDD Taşımacılık A.Ş neće moći da obezbede najmanje 5 za prevoz tokom godine.
3. Kandidati koji će biti zaposleni podliježu Zakonu o radu sa brojem 4857.
4. Nakon početka rada, 2 ne može raskinuti ugovore koje je utvrdila zdravstvena komisija sa zdravstvenim stanjem da ne ispunjava uvjete za rad kao strojar ili da ih dodjeljuje radnicima koji nisu umjetnici. To je dozvoljeno.
5. 7 napušta 4857 ili 25 2. XNUMX supstance. TCDD Taşımacılık A.Ş. zahtevaju se naknade koje se dobijaju tokom treninga, kursa i programa stažiranja, i ½ od obuke, kursa i troškova stažiranja tokom ovog perioda. (Bez plaćanja od İŞKUR)

OPIS RADA STROJA
1) Da biste koristili kamion (lokomotiva, manevarska lokomotiva, set vlaka i vagon za grijanje vagona) koji su ovlašćeni da koriste u skladu sa uputstvom za upotrebu. 60 minuta prije polaska vlaka (ovisno o karakteristikama regija, klimatskim uvjetima i vlakovima, ovisno o raspoloživosti regionalnog direktora) da bude na dužnosti u prigradskim vozovima i prigradskim vozovima iz radionice / depoa u slučaju da je vrijeme polaska vlaka 30 minuta prije nego što su na dužnosti da pripreme trenera u vlaku. U slučaju manevrisanja i prigradskih vozova u službi; Osoblje je na vrijeme da promijeni mjesta. Službenici TCDD-a moraju biti izrađeni od strane službene haljine, alata i torbe za alat u skladu sa Smjernicama kako bi pomogli da dođu na dužnost.

2) Za obavljanje zadataka navedenih u njihovim dnevnim, tjednim i mjesečnim rasporedima (kao što su opskrba vlakom, skladište i manevar, skladište skladišta, grijanje vlaka, vatrogasci, delegati u drugim skladištima).

3) Ako su dodeljene uslugama skladišta, one su na poslu u satima navedenim u rasporedu zadataka.

4) Da potpiše model praćenja dužnosti (4011 model) upravitelju carinskog skladišta kada dođu na radno mjesto za službeno imenovanje.

5) Pročitati nove naloge u knjizi naloga (evamir) i potpisati knjigu za informacije kada preuzmu dužnost.

6) Provjerite bilješke o kvarovima zapisanim na popravnom vozu vlaka za koji su zaduženi.

7) Za uzimanje modela aktivnosti lokomotive (model 2088) vučnog vozila voza oni su zaduženi. Da bi se osiguralo da su potrebne sekcije pravilno popunjene i da popunite odjeljke koje moraju popuniti.

8) Da biste proverili da li su kabine voza (i rezervni delovi rezervnih delova) u kamionu voza kompletni i da vode do glavnih zona.

9) Da bi se izvršila potrebna tehnička kontrola vučnog vozila vlaka, oni rade prema uputstvima za pripremu, rukovanje i isporuku za svaki tip vozila ili prema principima oblika i sortiranja koji su predviđeni na treninzima. Proveriti da li su sigurnosni sistemi aktivni i operativni.

10) Ako je vučno vozilo vlaka za koji radi je lokomotiva, moći će pravilno prilaziti vozu i provjeriti pravilnu povezanost pojaseva i kontakta sa zrakom, a zatim napuniti zrak vlaka i napraviti potpuno iskustvo kočenja. Potpuno iskustvo kočenja za iskustvo potpunog kočenja u slučaju sumnje. 11) Nakon što su pripremili voz, oni su zaduženi za potpisivanje dijela prometne karte vlaka. Da biste preuzeli modele koji se nalaze pored policajca stanice / garaže. 12) Provjerite namještanje vremenskog sata kamiona kada se voz kreće i po potrebi ga prilagodite.

13) Za premještanje vlaka sa stanicom / službenikom ili signalnom porukom. vlak; nakon vlaka ili manevra u seriji vozova, a zatim iskopčani iz stanice / gar škare nakon procesa izlaska, prije nego što počne ubrzati kočenje sa inženjerskom slavinom, kočioni efekat vlaka praktično bez obzira na vrstu vlaka za obavljanje provjera.

14) Provoditi voz u skladu sa svim propisima, uputstvima i nalozima vezanim za vožnju i plovidbu.

15) Osposobljavanje trenera za obuku o njihovim dužnostima i njihovo korištenje na vlastitu odgovornost.

16) Potpisivanje odgovora osiguravanjem da su kašnjenja koja se mogu pojaviti zbog kvarova u vozu tokom servisa ispravno zapisana na grafikonu saobraćaja.

17) Da ima dobar dijalog sa ostalim članovima osoblja tokom služenja.

18) Za bilježenje tehničkih vrijednosti traktora koji se koriste na najvišoj rampi na trasi vlaka za vrijeme njihovog servisa u relevantnim dijelovima knjige popravaka. Zabilježite nedostatke i nedostatke vučnog vozila tijekom putovanja do dnevnika popravaka.

19) Da biste obavili potpuno ili jednostavno iskustvo kočenja kada je to potrebno.

20) Da bi se osiguralo grijanje i kontrola putničkog vlaka, oni su zaduženi za vrijeme sezone grijanja vlaka. Koristiti karavan generatora koji će se koristiti u grejanju vlaka prema uputstvima za korišćenje vagona za generatore u skladu sa uputstvima datim na treninzima, da nadgleda priključak na voz, pripremajući ih u potpunosti za servis, da bi voz bio pogodan za vremenske uslove i da ne izaziva žalbe putnika.

21) Briga o uštedi energije i materijala u vozu za vrijeme servisa.

22) Obaviti potrebne popravke i reklamacije korištenjem pratećeg alata i torbe za alat kako bi se uklonili kvarovi u vozovima ili vlakovima u vozovima u servisu, obavijestiti neispravne dijelove sa čvrstim dijelovima rezervnih, koristiti interventne intervencije i metode uređenja, ukloniti vozilo ili vagone iz vlaka ili zatražiti pomoć.

23) Ako se kvar u vučnom vozilu za vrijeme servisiranja ne može ukloniti, nastavite sa smanjenjem opterećenja ako je potrebno ili uklonite teret na izlazima rampe dva puta.

24) Da prijavi nedostatke i nedostatke koji se odnose na plovidbu drugih jedinica tokom servisa.

25) Koristeći komunikacijske alate u stanicama i kapijama da komuniciraju sa radnim mjestima gdje su povezani dok uklanjaju kvarove u vlaku za vrijeme servisa.

26) Tokom svojih dužnosti, pripravnik daje sve vrste naredbi strojarima u vezi sa njihovim dužnostima.

27) Da biste postigli potpuno iskustvo kočenja na stanici / stanici na kojoj je servis završen pre nego što je kamion odsečen od voza.

28) Obezbeđena su sva radna mjesta i stanice koje nisu zatvorene ili obučavaju osoblje ili vlakove; da napravi i finalizira uređenje voza, lokomotive i stanice do stanice / radnog mjesta i da napravi neophodne aranžmane za otpremu sa radnog mjesta ili stanice na stanicu ili centar za kontrolu prometa, te da zaključi, u slučaju bilo kakvog kvara vučnog ili vučnog kamiona (kako bi se osigurala ispravka greške ako se greška ne može riješiti) povezivanje ili odvajanje od vlaka, osiguranje vučenog vozila ili vagona.

29) U slučaju nesreće i incidenta korištenjem komunikacijskih alata ili vlastitog korporativnog telefona za pružanje konsenzusa sa centrom za kontrolu prometa, ako postoji, glavnim vlakom, ili drugim strojarima sa rasporedom škare i potrebnim manevarskim uslugama (za povezivanje vlaka) i zaključivanje.

30) Nakon potpunog iskustva kočenja na stanici / stanici na kojoj je usluga završena, pregledom karte saobraćaja vlaka, provjeriti točnost bilješki napisanih o okviru za izvlačenje u prometnoj karti. 31) Na kraju službe odvesti do depo vozila da se odveze do skladišta.

32) Isporuka alata za izvlačenje okvira; da dostavi osoblju na radnom mjestu prema principima pripreme i upotrebe svakog tipa vozila, uputama za pripremu i dostavu, ili principima forme i redoslijeda utvrđenih na treninzima.

33) Priručnik za isporuku i operativni model koji pripada kamionu, da dostavi osoblje skladišta.

34) Nakon završetka usluge, 30 će isporučiti usluge dostave ovlaštenom osoblju na radnom mjestu. Napuštanje radnog mjesta kako bi se osigurao njihov odmor i odmor u odnosu na sljedeći zadatak.

35) Pored dužnosti inženjera, vodič voza će obavljati i zadatke vezane za plovidbu;

a) Kada počnu, da kontrolišu raspored saobraćaja i njegove priloge uzimajući rasporede saobraćaja i njihove priloge vlaku koji su im dodeljeni od nadležnih službenika stanice / stanice.

b) da proveri da li je organizacija vlaka koju treba primiti prema evidenciji u rasporedu saobraćaja pripremljena u skladu sa propisima i nalozima. Utvrditi nedostatke i nedostatke opreme i eliminisati ih. Obezbeđivanje uklanjanja vagona ili vagona koji su u opasnosti od diskvalifikacije.

c) da proveri opterećenje vagona u vozu, u skladu sa procedurama u tabeli saobraćaja, da bi se podešavala kočnica za podešavanje kočnica do punog položaja za putnički teret u skladu sa tipom voza. U slučaju putničkog automobila u organizaciji vlaka, putnički automobil se čisti, a oprema za rasvjetu i grijanje radi i voda se puni i daje se broj vagona koji se dodjeljuje njegovim zapovjednicima.

d) da pogledaju znakove koje bi vlak i osoblje trebali imati.

e) vozove; preuzeti isporuku provjeravajući da li su njihovi nedostaci uklonjeni i pripremljeni u skladu sa odredbama relevantnih propisa,

f) obavljanje potpunih i jednostavnih testova kočenja i kočenja sa učešćem vozača (pripravnika) ili službenika zaduženog za zakonodavstvo i inženjera ili mehaničara pripravnika u vozu (za kočenje i dekodiranje kontrole) i za osiguranje potpisivanja prometne karte;

g) Pregledom vagona prilikom prijema voza, utovara vagona, povezivanja pojaseva, visine odbojnika od željezničkog pluta, grupa vagona u smislu dolaznih stanica i prijevoza prevezene robe u skladu sa uslovima navedenim u propisima, da bude potpuno siguran, tokom ove inspekcije, da utvrdi opasnost od traumatskog ili nepravilnosti u odlasku vlaka, da pruži hitan pravni lijek, ako nije moguće premjestiti opasni vagon iz polja,

h) da preuzme isporuku tako što će proveriti dokumente vagona koji će biti isporučeni sa transportnim dokumentima,

ı) da proveri pečate zapečaćenih vagona u seriji vozova od vagona i transportnog dokumenta, da izvrši neophodnu operaciju i da izvrši neophodne operacije oko vagona čiji su pečati slomljeni ili različitog broja,

i) Osigurati da drugo osoblje u vozu obavlja svoje dužnosti kako je propisano uredbom,

j) da kontroliše vagone koji se dodaju vozu na stanicama bez organizacije za servisiranje vagona ili tehničara vagona. Ako su vagoni pogodni za navigaciju,

k) poduzima potrebne mjere kako bi se spriječilo da se pojedinačna lokomotiva ili vlakovi koji se šalju na neispravan vlak udaraju u stalni vlak,

l) U slučaju zaustavljanja voza ispred znaka u sistemu TMI ili na bilo kojem mjestu glavne ceste, osigurajte da je vlak sa stražnje strane zaštićen od vremena dolaska vlaka od trenutka dolaska na stanicu, a zatim obavijestite situaciju putem radija ili telefona na jednu od susjednih stanica i kontrolu prometa.
m) ako ne može doseći normalnu brzinu između dvije stanice ili ako ne može doći do stanice, stiže nakon uobičajenog vremena putovanja 15 minuta, o tome bez odlaganja obavijesti susjednu stanicu ili kontrolora prometa; ovaj vlak za kretanje od susjedne stanice iz vremena kretanja od strane kontrolora saobraćaja do izvještaja prema naredbi, kontrole prometa ili kontrole prometa ne može se govoriti, na desnoj željezničkoj pruzi 800 er metara sa dva komada petardi za stavljanje / stavljanje u pogon,

o) Ako voz koji je kupio nije u stanju da obavi normalnu brzinu u mjestu vrlo blizu stanice u kojoj se kreće, podrazumijeva se da će doći do stanice do sljedeće stanice s velikim zakašnjenjem i ovo odlaganje će dati veliko kašnjenje vlakovima na stražnjoj ili u blizini, obavijestiti kontrolora prometa na stanici ili TMİ i TSİ sistemima. gledati naprijed ili nazad,

p) Ako nije moguće vratiti se na stanicu na koju se kreće zbog kvara predviđenog vlaka i ne može se razgovarati telefonom ili radio-stanicom, osim TSI i DRS sistema, dodjeljivanjem osoblja na putu kočenja od prednjeg dijela vlaka, ulazna samafor, prednji štitnik ili glava škare 500 da se vozi nazad i odavde do stanice tako što ćeš obavestiti situaciju da postupi po naredbi. Ako postoji vlak koji slijedi, potrebno je zaustaviti voz koji je obezbijeđen vlakom u vrijeme polaska i osigurati ga znakovima,

r) Ako voz koji isporučuje mora da se zaustavi na autoputu iz bilo kojeg razloga, prvo istražite uzrok tog zaustavljanja. Ako vlak ne može da nastavi, osim za TSI i DRS regione, da zaštiti sa obe strane znakove počevši od zadnjeg i saobraćajnog kontrolora u TSI i TMI sistemu, da obavesti susedne stanice na telefonu, radiju, telegrafu ili na drugi način,

s) Na putu da zaštiti voz koji opskrbljuje, počevši od oba kraja vlaka, prema nagibu i karakteristikama regiona, 750-850-1050 metara kao znak za zaustavljanje, crvenu zastavu, crvenu ivicu bijele okrugle ploče ili crveno osvijetljeni fenjer, i šivati staviti tri petarde u 50 metar, počevši od znaka stop. Prema situaciji drugog voza u budućnosti, prvo desno, drugo levo, treće se vraća na desno na put / red, dok je u TSI i DRS sistemu predviđeno da voz drži dva bloka na zauzet način kao gore, ali samo da se osigura od iza,

t) Ako je voz zaustavljen na glavnoj cesti, zaustavljanje vlaka između dvije stanice proći će 15 minuta, kontrolor saobraćaja i susjedne stanice moći će pozvati radio ili telefon, zaustaviti voz za duže vrijeme, razlog zaustavljanja, put se može nastaviti, obavijestiti kilometar mjesta,

u) obavljanje prijevoza vlaka kontaktiranjem centra za kontrolu prometa na stanicama gdje nema zatvorenog ili oficira za kretanje,

ü) u slučaju osude, nesreće i karambola, u skladu sa odredbama relevantnog zakonodavstva, tako što će potrebne operacije biti serijski i ispravne za relevantne jedinice,

v) dostavljanje dokumenata o vozu i povezanim modelima kao što je navedeno u regulacionoj stanici, propisima i naredbama,

y) Pridržavati se govornih procedura spomenutih u relevantnim zakonima u svim razgovorima sa saobraćajem, koji se odnose na saobraćaj,

36) Da izvrši dužnosti koje će se odrediti propisima i nalozima koji će biti objavljeni nakon datuma ovog protokola, kako je određeno propisima i nalozima koji su primijenjeni prije datuma ovog protokola,

37) U slučaju čekanja vozova u kojima su oni zaduženi, čekaju da se put ponovo otvori za saobraćaj, vozom do prve stanice,

38) Raditi, demontirati, popravljati, održavati i montirati radove vezane za njihove poslove na radnim mjestima, kada je to potrebno iu slobodno vrijeme.

39) prema stavu 214. i 13. člana 1. Opšte naredbe broj 2, pod nazivom Obuka kandidata za pomoćne inženjere; Za pomoćnog mehaničara na vozovima po radnom mjestu raspoređuju se oni koji su uspješni na pripravničkim, kursevima i programima obuke i koji imaju pravo na stjecanje svjedočanstva za ranžirnu lokomotivu i ispunjavaju poslove i obaveze pomoćnog mehaničara iz člana 14. navedene u navedenom opštem nalogu.