Taj projekt iz snova bit će otvoren 2016. godine: Tunel Eurasia Uklonite tunel ukupne dužine 400 kilometara u projektima Turske koji će početi s radom ove godine.
Turska je zvijezda mnogih projekata, zbog kojih će svijet neko vrijeme započeti, 'Zamislite', čiji će projekti također biti angažirani nekoliko mjeseci kasnije.
Zaljevski most, koji će smanjiti vrijeme putovanja između Istanbula i Izmira, koji je danas 7-8 sati, na 3.5 sata, uskoro će biti završen. Počinje s radom u prvom kvartalu 2016.
Nakon Marmaraya, koji omogućava željeznički prijevoz prolaskom Bospora ispod mora, projekt tunela Eurasia, koji će omogućiti prolazak vozila na gumene točkove, također će biti pušten u rad 2016. godine.
Strme planine, koje kopneni prijevoz čine mukom, počet će pružati lagan prolaz tunelima zvanim "beskrajni". Tunel Ovit dug 12.6 kilometara, Tirik 7.2 kilometra i Kavak dugi 3.2 kilometara povezivat će Crno more s jugoistokom, Mediteranom i Mramornom. 2016. će biti operativan, a ukupni tunel cestovnog tunela u Turskoj premašit će 400 kilometara.
Nastavljaju se radovi na putu duž Crnog mora i Mediterana, dužine 681 kilometar, koji će Crnom morem povezati sa Mediteranom putem Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş i Osmaniye. Između Ordua i Sivasa bit će ukupno 25 tunela, a na kraju radova udaljenost između Sivasa i Ordua, koja traje 5 sati, preklopit će se za 2,5 sata.
Oslobodit će tereta Bospora
U projektu Euroazijskog tunela, jednom od najboljih inženjerskih projekata na svijetu, najvažnija faza projekta, koji se sastoji od tri glavne dionice od 14,6 kilometara, je 3,4 kilometara dugačak Bosforski prijelaz. S tunelom Eurasia, koji će služiti na liniji Kazlıçeşme-Göztepe, vrijeme putovanja na ruti gdje je promet u Istanbulu vrlo intenzivan smanjit će se na 15 minuta, a kontinentima će dnevno prelaziti 130 tisuća vozila. Projekt se realizuje uz finansiranje od približno milijardu i 1 miliona dolara uz model izgradnje-upravljanja-prenosa.
Bursa-Izmir 2 pada u satima
Tunel Samanlı, dug 3 hiljade 591 metar, koji je u velikoj mjeri dovršen u okviru projekta autoputa Gebze-Orhangazi-Izmir i Mosta za prelazak preko zaljeva, bit će operativan u martu 2016. godine. Najduži tunel autoceste u Turskoj iz kojeg su Samanli sa İstanbul-Bursa 1 sat, dok je inter-Bursa-Izmir to zabilježio za 2 sata. Očekuje se da će dionica Balıkesir-Manisa-İzmir, koja predstavlja drugu fazu projekta, biti završena 2017. godine.
Svjetlo se pojavilo u tunelu Ilgaz
Tunel Ilgaz, za koji se očekuje da umanji saobraćajne nesreće i smanji prevoz između Kastamonu-Ankare na 1.5 sati, bit će završen u aprilu sljedeće godine. Planina Ilgaz, zastrašujući san vozača, može se proći za 5 minuta s 391 8 572-metarskog tunela u izgradnji. Tunel Ilgaz, za koji se očekuje da košta 2016 miliona TL i otvori se u aprilu 345. godine, takođe će biti zabilježen kao najveća investicija u Kastamonu. Tunel, za koji se očekuje da uštedi 655 hiljada 8 sati godišnje u prosječnom vremenu putovanja i 300 miliona 38 hiljada litara potrošnje goriva, ekonomiji će donijeti 200 miliona XNUMX hiljada TL.
Ovit, Turska će biti najduži
Ovit je izgrađen kao dvocijevni tunel, najduži 4. na svijetu. Kad završi s dužinom, dok će Turska imati tunel broj 1. Tunel Ovit sastojat će se od dva glavna tunela dužine 12.6 km. Ukupna dužina tunela bit će 14 kilometara. Nakon završetka tunela Ovit, ruta će povećati svoj strateški i komercijalni značaj završetkom tunela Tirık, dugog 7 metara, i tunela Kavak, dugog 200 metara, koji su u toku između İspir-Erzuruma na autocesti Rize-Mardin. Pored toga, nastavlja se rad na tunelskim konstrukcijama koje povezuju Mediteran, posebno Antaliju, sa unutrašnjim regijama. Budući da će tuneli biti završeni 3. godine, ukupna dužina tunela završenih u posljednjih 200 godina premašit će 2017 kilometara.
Velaro_TR tipovi vlakova neće početi isporuku u prvoj četvrtini 2016-a