Kazna HGS bila je slučaj pobune

Kazna HGS-a bila je slučaj pobune: brodarske kompanije su konačno bile zbunjene novčanim kaznama koje su se s vremena na vrijeme smanjivale. Kazne zbog nezakonitog plaćanja putarine u blagajni počinju od 5 hiljada TL i dostižu 20 hiljadu TL. Sankcija za kompaniju koja posluje u gradu Esenyurt, Istanbul je 10 hiljadu 447 TL. Kompanija je podnela tužbu protiv njih zbog nepravilnih sankcija.
U decembru, uzastopna obaveštenja su upućena kompaniji V. Nakliyat u Esenyurt, Istanbul. Obaveštenja iz jedinice koja je bila priključena Generalnoj direkciji za autoputeve, neka vozila povezana sa kompanijom, putevi sa naplatom putarine na nezakonitom putu, predviđali su da je zabeležen prenos novčanih kazni. Jedna od pomenutih kazni je devet hiljada 100 TL, jedna 6 hiljada 444 TL i druga 10 hiljada 447 TL. Iako je kompanija bila zapanjena kaznama koje su im bile dostavljene, u kratkom su roku obavijestile svoje advokate. Vrijeme žalbe prijavljenih kazni u prethodnom 19 decembru je ograničeno na 15 dana.
Ustavni sud AYM 'OTKAZAN'
Advokat kompanije Zafer Tunca zatražio je od Büyükçekmece Magistrate Criminal Court da podnese zahtjev Ustavnom sudu za ukidanje administrativnih novčanih kazni i ukidanje relevantnog člana zakona.
NAPOMENE IZ NAJVEĆE UDALJENOSTI
Prema dokumentima koji su dostavljeni u spis predmeta, izricanje novčanih kazni zasnovano je na relevantnom zakonu. Prema zakonu, u slučaju nezakonitih prijelaza, primjenjuje se najduži srednji putni trošak, ne toliko koliko se koristi. Ova naknada se takođe odbija od tvrde sankcije 10.
"BILO JE NOVAC U RAČUNU KADA JE PRESTANAK KRIMINACIJE"
Av. U aplikaciji za slučaj Tunca, navedeno je da je 06 HYM .. registarska tablica klijentske kompanije pretplatnik HGS-a i da je oznaka u vezi s tom pretplatom također uključena. Av. U svojoj peticiji, Tunca je istakao da je u trenutku prekida sankcije zbog toga što je izvršio nezakonit prelazak na vozilo, bilans više u računu nego naknada koja je morala biti srezana. Av. Tunca, sistem ne može pročitati ploču zbog vozila o kojem je riječ, kao što je nezakonita tranzicija napravila, istakao je da su kazne povećane katmerlenerek.
5 TL FEE 330 TL
Av. Tunca je, u peticiji podnesenoj sudijama, rekao događaj davanjem primjera. U skladu s tim, na primjer, vlasnik vozila s HGS / OGS pretplatom stavio je 50 TL na njegov račun. Istanbul Camlica je napustio Gebze. Isto vozilo je došlo iz Gebzea istog dana i napustilo Çamlıca. Uobičajena tranzitna taksa između lamlıca i Gebze je 2,5 TL. Cijena obilaska je 5 TL. Međutim, u kancelariji lamlıca, HGS, koja ne može pročitati oznaku dotičnog vozila, sistem automatski odražava najdužu privremenu naknadu 15 TL-a i ukupan 10 TL zajedno sa 165-om. 50 TL na računu vlasnika računa sa 165 TL računom odražava se u bilansu -115 TL je. Smatra se da je navedeno vozilo, dok napušta Gebze box office, napravilo još jednu ilegalnu tranziciju. Nakon toga, sankcija za ukupno 5 TL pronalazi 330 TL. Nesvjestan situacije, vlasnik vozila, saldo gotovine, jer je prolazio kroz svaku cestu ilegalno. Povrh toga, račun postaje sve više otečen.
'PREUZMITE TRUCK LET'
Ističući da je sistem postao izvor prihoda za državu, advokat Hüsamettin Balta smatra da je propis protivan i Ustavu i Evropskoj konvenciji o ljudskim pravima. Lov. Balta je rekao: „Previše transportnih kompanija i pojedinaca suočava se sa sličnim problemom. Nijedna pravna država ne pokušava steći nepravednu prednost nad svojim narodom. Iako je put koji se koristi vidljiv u sistemu, najduži trošak puta, uz cijenu ove naknade, znači izricanje oštre sankcije, dvostruko sankcionisanje radnje, što je protivno zakonu i Ustavu. Mnoge kompanije su u fazi 'neka kupe kamion i otarase ga se'”, naveo je on.
Međugradske i međunarodne transportne kompanije koje imaju slične probleme sa mnogim transportnim kompanijama pobune HGS sanayiydi