Kanal Istanbul Puzzle

Zagonetka kanala Istanbul: Riječi predsjednika Erdoğana, "Došli smo zajedno sa kompanijama koje će graditi Kanal Istanbul", pobudile su znatiželju: Koje kompanije?

Povratak predsjednika Tayyipa Erdoğana u Meksiko rekao je novinarima u avionu: adım Sve naše investicije pratimo korak po korak. Na primjer, 3 sada. Zračna luka nas nadgleda. Na primjer, slijede nas projekt ispod Bosfora i Kanade Istanbul. Sastali smo se sa zvaničnicima kompanije koji će napraviti kanal Istanbul prošle sedmice. „Morate započeti projekt što je prije moguće“, rekli smo. Turska će objaviti ime projekta je najvažnija međunarodna platforma Canal Istanbulu. Rekli smo da ne kasnite, požurite “.

Prema vijestima o Gülistanu Alagözu i Ümitu Çetinu u Hürriyetu, kompanija ili kompanije nisu poznate jer nije bilo natječaja za projekt Kanal Istanbul koji je spomenuo predsjednik Erdoğan. U poslovnom svijetu bilo je pitanje znatiželje juče ko se predsjednik Erdogan sastao s kompanijom.

OPIS ĆE BITI POTREBEN

Advokat Ali Güvenç Kiraz, predsjednik Udruženja za promet nekretninama, izjavio je u izjavi za Hürriyet da će, osim ako se vijest ne razgovara s producentskom kućom o kanalu Istanbul, premijeru i predsjedništvu, otkriti veliku pravnu grešku. Predsednik Komore arhitekata Eyüp Muhcu rekao je: „Predsednik je dao priznanje. Ko je bio anketiran ako nije bilo tendera za projekt ili građevinske radove? Kakvi se sporazumi nalaze iza tamnih vrata. Šalju li poruke u globalne tržišne centre prije izbora? " Muhcu, Komora arhitekata Predsjedništva o kompaniji raspravljala je o "davanju izjave" i to će tražiti.

IZVJEŠTAJ EIA JE POTREBAN

Advokat Ali Güvenç Kiraz izjavio je da bi izgradnju projekta Kanal Istanbul kao nacrt projekta trebalo da uradi projektna kompanija u okviru Zakona o javnim nabavkama i naglasio da je obavezno pribaviti izvještaj o procjeni uticaja na životnu sredinu (EIA) za implementacija nacrta projekta. Navodeći da postoji rizik od otkazivanja Državnog savjeta u svim projektima koji će se izvoditi bez EIA izvještaja, Güvenç je istakao da bi to moglo uzrokovati ozbiljnu štetu. Güvenç je rekao: „Pod pretpostavkom da je EIA izvještaj primljen, potrebno je odlučiti da li će se projekat graditi u fazama ili u cjelini, te u skladu s tim, cijeli ili faze treba biti raspisan na tenderu. Nezamislivo je isporučiti projekat bez raspisivanja tendera firmi koja je u suprotnosti sa Zakonom o javnim nabavkama. Ovako date izjave značiće da će projekat, koji će možda u budućnosti stvoriti značajnu vrijednost za Tursku, biti povrijeđen u prvoj fazi. Ako TMMOB ili druge nevladine organizacije tuže i dobiju na osnovu ovih objašnjenja, to može dovesti do toga da projekat bude suspendovan na dugi niz godina (može se donijeti odluka o odlaganju izvršenja).“

Javne institucije

Izvori predsjednika Republike Turske, Erdogan je prilikom povratka na put u Latinsku Ameriku rekao: "Sastavili smo se prošle sedmice s vlastima kompanije koja će činiti kanal Istanbul", rekao je sastanak, rekao sastanak sa vlastima kompanije, ali ne i sa vlastima države. Izvori su obavijestili da se Erdoğan susreo s vlastima institucija kao što su Ministarstvo okoliša, Ministarstvo prometa, pomorstva i veza i razgovarali o najnovijim dostignućima projekta i upozorio ih na ubrzanje projekta. Izvori su izjavili da Erdoğan ne bi mogao da ima sastanak sa kompanijom za projekat koji nije ni ušao u proces konkursa i rekao je: „Javne institucije i organizacije koje se odnose na projekat su ovde Erd.

Državno vijeće otkazuje

Guvenc je istaknuo da je za društvo koje je implementiralo projekt važno da područja rezervi, javna riznica i privatna područja u regiji nisu identificirana i „Je li utvrđeno kako će se postupak eksproprijacije provoditi u odnosu na privatne parcele, čak i ako se smatra da se postupak može dovršiti dodjelom za državne riznice i rezervne površine? Napokon 3. trebalo bi razjasniti i makro-plan o ovom pitanju s obzirom na blokade i djelomična otkazivanja u žurnim eksproprijacijama aerodroma. Ako se eksproprijacija sprovede u žurbi, još uvijek možemo vidjeti otkazivanje državnog vijeća

Najmanje 8 bit će najviše 11 mostova

PREDSJEDNIK Erdoganov premijer tijekom 'ludog projekta' godine 2011 najavio je kako će projekt Channel Istanbul objediniti Crno more i Mramorno. 27 April 2011 je održan u Kongresnom centru istanbulskog Haliča na konferenciji za novinare na kojoj su bile objašnjene osnovne informacije o projektu. Prema planovima, procjenjuje se da bi projekt Kanal u Istanbulu, koji se očekuje između Küçükçekmece i Arnavutköy, mogao koštati 10 milijardi dolara. Očekuje se da će kanal Istanbul biti dubok 25 metara i širok 150 metara, dok će se na kanalu graditi najmanje 8 i 11 mostovi. Prema prethodnim izjavama, kanal Istanbul će biti izgrađen u obliku isprekidane 'V'. Širina donjeg dijela doseći će 100 metara, a udaljenost između dva kraja slova V dostići će 520 metara. Planirana je dubina kanala da bude 20 metara.

To treba učiniti u skladu sa tenderskim zakonodavstvom

Načelnik opštine KÜÇÜKÇEKMECE Aziz Yeniay istakao je veličinu tendera i rekao: „To nije tajno. To se mora učiniti u skladu sa tenderskim zakonodavstvom. " Yeniay „Međutim, to može biti. Završite pripreme za nadmetanje što je prije moguće. Mislim da vlada ne može dati tender izvan okvira tenderskog zakonodavstva. Stoga će biti uspostavljena transakcija u okviru zakonodavstva za nadmetanje. Mogu biti zvaničnici kompanija koji su autori projekta. One se mogu dati firmi zbog posebnog projekta. Otvorena aukcija možda neće biti potrebna. U projektu postoji ozbiljan inženjering. Činjenica da je kompanija proizvođača investitora izvođač radova, a trenutni zakon o tenderima to ne dozvoljava, barem koliko ja znam “, rekao je. Yeniay je, prema financijskoj veličini projekta, "15-20 milijardi dolara za razgovor o poslovima ...", rekao je.