Novi tramvaji Konye

Novi tramvaji Konye: "Dragi putnici, molim vas, vratite se nazad".
Naši tramvaji nastavljaju da obnavljaju 50 opterećenja javnog gradskog prevoza, možda i više. Više od polovine 60 tramvaja koji će voziti između Campus-Aladin stigli su u naš grad. Naši novi tramvaji kao i oni koji ne vole! Meni se to lično ne sviđa. Kada je u pitanju razlog zašto su sedišta dizajnirana u rasporedu sedišta sa 4-om suviše blizu jedan drugome i morate da obavite iskreno putovanje sa građaninom koji sedi pred vama i da ne bude u stanju da putuje.
Čujem da kažeš: „Ne kritikuj ništa, brate moj, molim te budi sretan.… Ova sedišta su bila blizu jedni drugima u glavnim tramvajima. Nakon toga se o odgovoru građanina razgovaralo sa fabrikom, a udaljenost između njih povećana je za 15 cm. Ako sada nismo kritikovali, da li je taj rezultat postignut? 5 milijun TL se plaća jednom od ovih vozila!
Čak i ako je sve prvo razmišljalo, kakve poteškoće može imati građanin kada putuje pešice, pokušaj i greška, 'raspored sedišta je najbolji način da se na glavu' ljudima tako mnogo kaže? Stajanje na novim tramvajima je doslovno mučenje da bi se putovanje ostvarilo.
Kada su ovi tramvaji prvi put dovedeni u naš grad, rekli smo da ćemo tražiti stare sa prijateljima i nažalost ih tražimo.
Oh, nema li koristi od ovih novih tramvaja? Zar ne bi bilo u redu ... Jednom kad su zašutjeli. Tokom putovanja sa prijateljem sohbet ili ćete emitirati na cijeli tramvaj!
I tehnološki ... Ako možete sjediti na njihovim sjedalima, izuzetno su udobni! Vaše slijetanje i ukrcavanje izuzetno je ugodno i bezbolno. Savršen je za naše starije i nemoćne građane. Dakle, postoje i prednosti i nedostaci.
Mislim da neki građani otežavaju putovanje javnim prevozom. Svima nam je poznata gustina javnog gradskog prevoza, posebno tokom radnog vremena. U autobusu i na tramvajima pravimo tikovanje… Ljudi su imali naviku da se zaustave tamo gde se voze, čak i ako su umorni od sna ujutro i umora u večernjim satima! Oni stoje u prvom planu kao da je greh.
Kada se to dogodi, patriote pritisnu dugme; „Dragi putnici, molim vas nastavite nazad“. Zaista, leđa ostaju prazna. Ali nekako je prednja strana ušuškana ... Vatman prijatelj ponovo pritisne dugme, opet, opet ... Nažalost, ljudi se ne pomeraju. Zovem one ljude koji su upereni. Na taj tramvaj ne možete da uđete jer se ne vraćate nazad i uđete u pravo ljudi koji kasne na posao i moraju plaćati visoke cene. Ovo je pravo sluge i to je veoma osetljivo pitanje! Šta se događa kada se vratite!
Rekao sam, naravno, postoji razlog zašto su tramvaji bili tako zauzeti, posebno ujutro za poslednji 1 mesec, a ja sam istraživao. Saznao sam da su transformatori koji napajaju liniju neadekvatni i eksplodirali jer su naši tramvaji bili električni. Nažalost, bez obzira koliko se transformatori popravljaju, nažalost broj tramvaja na liniji eksplodira! Iz tog razloga, organi javnog prevoza ne mogu da vode previše tramvaja na liniji. Kada je broj vozila manji, postoji prekomjerna gustoća. Mislim da smo sada shvatili bolje i bolno, na praktičan način, da „moramo napraviti najbolju izvodljivost bez posla“.