10 milijun funti stranih kompanija želi da program sličan 100 hiljadu lira

Napravio je da program sličan stranim kompanijama traži 10 miliona TL za 100 hiljada TL: Šef Odjela za promet, planiranje i željeznički sistem općine Samsun Kadir Gürkan rekao je da ih strane kompanije koštaju 10 miliona TL za program praćenja i praćenja koji se koristi u lakom željezničkom sistemu, ali 100 Rekao je da su lokalni softver i programi proizvedeni po cijeni od hiljadu TL. Gürkan je izjavio da je program koji se koristi 6 mjeseci proizveden u saradnji Univerziteta Samsun Ondokuz Mayıs i Samsun Technopark.
Samulaş (Samsun Project Transport Imar Construction Investment and Trade Co. glumio. Kao rezultat studije, odlučeno je da se stvori novi program zbog troškova programa koji pripadaju stranim kompanijama i dostižu približno 10 miliona TL i nedovoljnog domaćeg softvera.
Poduzeta je akcija za razvoj novog lokalnog softvera i programa za praćenje i praćenje u saradnji sa Univerzitetom Samsun Ondokuz Mayıs i Samsun Technopark. Pripremljeni softver završen je u roku od 100 mjeseca po cijeni od 3 hiljada TL. 'Program praćenja i praćenja željezničkog sistema' počeo se koristiti u Samsun sistemu lakih željeznica prije 6 mjeseci. Zahvaljujući softveru, linija željezničke pruge 'Centar za kontrolu prometa' pruža trenutni protok informacija o udaljenosti između tramvaja, lokaciji tramvaja, koji krug se koristi u tramvaju, poštuju li vozači ograničenja brzine postavljene na ruti, spisak smjena tramvaja i prateće službenike koji će biti zaposleni.
Kadir Gürkan, šef Odjela za transport, planiranje i željeznički sustav općine Metropoliten, rekao je da su zbog nedovoljne aktuelnosti programa prije godinu dana ušli u potragu za novim programom:
„Ponude koje smo dobili od stranih softverskih kompanija koje smo sreli na tehničkim sajmovima kojima smo prisustvovali takođe su bile prilično visoke, u iznosu od 9-10 miliona TL. Kao takvi, surađivali smo sa Univerzitetom Samsun Ondokuz Mayıs i Samsun Technoparkom. Radili smo zajedno sa prijateljima u našem Centru za kontrolu saobraćaja. To smo također projicirali sa Razvojnom agencijom za Srednje Crno more i pružili finansijsku podršku. Kao rezultat tromjesečne studije, implementirali smo 'Program praćenja i praćenja željezničkog sistema'. Ovdje pratimo udaljenost između tramvaja, ko koristi tramvaj, lokaciju tramvaja, spisak smjena i polaznika koji će raditi, da li vagon koji koristi vlak ispunjava ograničenja brzine postavljene na ruti. Iako je ovo povećalo efikasnost u našem poslovanju, stvorena je dobra usluga u okviru sigurne i udobne putničke infrastrukture. Bilo nam je zadovoljstvo i to shvatiti s našim lokalnim partnerima za rješenje. "
Koji prate različite programe i softver koji se koriste u Turskoj, ali razvijeni ovaj model prilično je jednostavan i funkcionalan glas Gurkan, "možemo reći da je on bio jedan od prvih aspekata. Ovaj program smo realizirali po cijeni od jedne do 10 hiljada. "Realizirali smo vlastiti softver i program zajedno s lokalnim sredstvima", rekao je.
Gürkan je naveo da su povećali sigurnosne uslove povećanjem udobnosti i sigurnosti u gradskom javnom prijevozu i minimiziranjem mogućih rizika u radu željezničkog sustava s ovim vrstama radova, te dodao sljedeće:
„Ovim programom takođe podižemo sigurnost na viši nivo. U trenutnom sustavu služimo s 21 stanicom, 16 kilometara i 21 tramvajem. Puštanjem u rad tekuće linije, ruta će se povećati na 30 kilometara, a do kraja godine dobit ćemo naših 8 novih tramvaja. Tako ćemo doći do 29 tramvaja i rute od 30 kilometara. Broj naše stanice također će se povećati na 36. Očekujemo da će naš dnevni prosjek putnika u 2015. godini doseći 50-70 hiljada uz puštanje u rad oko 75 hiljada novih linija. Od avgusta 2016. godine zabilježen je porast broja putnika od 6.3 posto u odnosu na prethodnu godinu. "