Postoji kriza u projektu poboljšanja prigradskih linija

Kriza je u projektu poboljšanja prigradskih linija: Ministar prometa, pomorstva i veza Lütfi Elvan rekao je da je bilo problema u drugoj fazi Marmaraya, španska kompanija OHL, koja je poduzela projekt, polako je prihvatila posao.

Nakon projekta aerodroma uroukurova, 2. Pokazalo se da je projekat imao poteškoća. Ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija Lütfi Elvan izjavio je da Koçoğlu Construction, koji vodi projekt aerodroma, želi odgoditi bankrot. Oni su ponudili DHM-u zajedničku kupovinu, DHMI to procenjuje i mi ćemo doneti odluku u tom kontekstu ”.

Žele da se prebace

Ministar Lütfi Elvan je 2 Marmaray-a, koji broji dane za milijun Istanbulaca da završe. Pružajući informacije o fazi, navodeći da je španjolska tvrtka OHL polako uzimala projekt, rekao je: „Mi smo napravili neophodna upozorenja kao ministarstvo, funkcionisali su potrebni mehanizmi. U ovoj fazi, kompanija nastavlja pregovore sa nekim od naših kompanija, kao da postoji tendencija prenošenja. Ali mi smo sledbenici ovoga “.

Očekuje se da će španjolski OHL biti završen u junu 2015.Halkalı, Prigradske linije Gebze-Haydarpasa za poboljšanje projekta, navodeći povećanje troškova, navodeći da se posao zaustavlja.

Konzorcij AMD Rail, uključujući Doğuş İnşaat, prvi je pobijedio na tenderu za unapređenje navedene pruge, ali je iz istog razloga raskinuo ugovor i obratio se međunarodnoj arbitraži. Željeznički konzorcij AMD, koji čine francuski Alstom, japanski Marubeni i turski Doğuş Construction, pobijedio je na prvom tenderu sa ponudom od 863 miliona 373 hiljade eura. Međutim, na tenderu održanom nakon što su oni dali otkaz, prvo mjesto osvojila je španska kompanija OHL sa svojom ponudom od milijardu 1 miliona eura. Tako je cijena porasla za 42 miliona eura u odnosu na prvi tender.

Močvara, ali nije problem

1. Lütfi Elvan, ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija, koji je obavio inspekciju na gradilištu dok je nastavio sa radovima na aerodromu, rekao je: “3. Tri četvrtine aerodromskog područja je u močvarnom položaju, a pod je vrlo čvrst. Mi koristimo Wick Drain tehniku ​​koja se takođe koristi u svetu za jačanje poda. ”

Površine nasipa uzrokovane minama prvo će se ukloniti na terenu. Zatim će se Wick Drains postavljati u intervalima od 80 - 100 centimetara. Voda i vlaga u močvarnom tlu izbacivat će se odvodima.