Slučaj nesreće na pružnom prijelazu pokrenut u Mersinu

Započet slučaj nesreće na pružnom prijelazu u Mersinu: Prvo ročište slučaja pokrenutog u vezi s katastrofom u vozu, koja je rezultirala smrću 12 osoba i ranjavanjem 3 osobe u Mersinu, održano je na 12. visokom krivičnom sudu Mersin.

Prvo ročište u vezi s katastrofom vozova, koja je rezultirala smrću 12 osoba i ranjavanjem 3 osobe u Mersinu, održano je na 12. višem krivičnom sudu u Mersinu. Uhapšeni okrivljeni službenik pružnog prijelaza Erhan Kılıç, 28, optužio je vozača usluge, 30-godišnjeg Fahrija Kayu, koji je bio uhapšen kao i on, i rekao: "Bilo je prebrzo, bacio sam upaljač, vikao sam, ali nije prestalo."

Incident se dogodio na pružnom prelazu u centralnom okrugu Akdeniz, okrugu Adanalıoğlu 20. marta. Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç Dok su Mustafa Doygun i Halil Demir izgubili živote; Povrijeđeni su vozač Fahri Kaya i Servet likelik i Uğur Ateş u vozilu. U istrazi pokrenutoj nakon incidenta, uhapšeni su Fahri Kaya i službenik pružnog prijelaza Erhan Kılıç.

Prema izvještaju vještaka u optužnici pripremljenoj na kraju istrage, navedeno je da je službenik barijere Erhan Kılıç, star 28 godina, kriv 60 posto, TCDD 30 posto, a vozač usluge Fahri Kaya 10 posto; Podnesena je tužba protiv Kılıça i Kaye sa zahtjevom do 15 godina zatvora zbog smrti i povrede iz nehata.

'SERVISNI ALAT JE BIO VRLO BRZ'

Uhapšeni optuženi, službenik za zaštitu Erhan Kılıç, vozač usluge Fahri Kaya, rođaci poginulih u nesreći i advokati prisustvovali su saslušanju u Mersin 1. visokom krivičnom sudu. Erhan Kılıç dao je prvu izjavu na sudu. Kılıç je izjavio da je nakon što je vidio voz počeo spuštati barijeru i rekao:

„Prijatelj zadužen za propusnicu prije dolaska vlaka upozorio me nazvavši mobitel prije 8 minuta. Tada sam čekao da stigne voz. Voz sam vidio sa oko 350 metara. Međutim, službeno vozilo je vrlo brzo ušlo u pružni prijelaz. U to vrijeme bio sam na dužnosti u kuli. Pritisnuo sam dva odvojena dugmeta koja zvone i spuštaju barijeru. Kako se prepreka spuštala, vozilo je pokušalo brzo proći. U međuvremenu sam ga zamolila da stane, vičući i bacajući upaljač u moju ruku. Dok je strojovođa nastavio prolaziti, voz se zabio u zadnji dio. Vozilo je ušlo u šine dok se prepreka spuštala. Da pružni prijelaz nije usporio kad je došao do sredine prijelaza, možda bi spasio. Obučio sam se za ovaj posao, radim 12 sati i radim kao kooperant. "

'ZATVARAJU'

U međuvremenu je advokat jednog od poginulih u nesreći podsjetio da bi se barijera trebala spustiti najmanje 3 minute prije nego što voz stigne na pružni prijelaz i da osoba koja obavlja ovu dužnost trebala proći obuku, te zatražio da se optuženi Erhan Kılıç pita za ovu situaciju. Kılıç, kojemu je ponovno obećano, rekao je: „Kad rano zatvorimo barijeru, nema psovki koju ne čujemo od vozača vozila koji čekaju. Kada smo je isključili prije 3 minute, nije jasno hoće li voz doći ovog puta. Iz tog razloga, kad se približi, pritisnem oba dugmeta da zazvonim i isključim zvono. Takođe, učio sam 15 dana prije nego što sam započeo ovaj posao. Imam potvrdu ”, rekao je.

'OTVORENA BARIJERA'

Uhapšeni serviser Fahri Kaya u svom je svjedočenju optužio Erhana Kılıça. 2009. godine Fahri Kaya, za kojeg je utvrđeno da će dobiti 9-mjesečnu zatvorsku kaznu zbog sudjelovanja u fatalnoj saobraćajnoj nesreći, pretvorena je u novčanu kaznu, a u svojoj izjavi dao je poteškoće jer je bio emotivan izražavajući saučešće rođacima preminulog:

„Ispred mene su prošla 2-3 vozila. Prošao sam jer je prepreka bila otvorena. Budući da su se vagoni i kontejneri nalazili u blizini šina u predjelu glave s lijeve strane gdje je voz dolazio, to je smanjilo domet vidljivosti. Usporio sam kad sam ušao u pružni prijelaz, primijetio sam voz kad sam ušao na prugu. Pokušao sam ga spasiti pritiskom na gas, ali je pucao sa stražnje strane vozila. Ranjen sam u ovom incidentu, čak i da se neko baci na smrt? Nije u redu da oficir barijere viče na mene i baci upaljač. Ni ja nisam čuo nikakvo zvono. Tokom incidenta nisam dobio nikakvo upozorenje, prepreka je bila otvorena. Nisam kriv, želim puštanje. "

SPOKE RAZLIČITE IZ DRŽAVE POLISTEK

Servet Čelik i Ugur Ateš, koji su slučajno preživjeli nesreću, odmarali su se. Čelik i Ateš izjavili su da je prepreka otvorena i da nisu čuli nijedno zvono. Sud je Uğur Ateşu rekao policiji na dan incidenta: „Vozač je naglim pokretom prošao ispod tragova. Podsjetivši da je dao izjavu u kojoj je rekao da je službeno vozilo prošlo dok se pregrada spuštala, Ateş je naglasio da je takvu izjavu dao jer je bio šokiran incidentom u to vrijeme i da je istina bila njegova izjava na sudu.

Govorio je 'što sam učinio'

Događaj koji je obilježio prvo ročište bio je svjedok iznenađenja. Svjedok Tolga Çolak, koji je izjavio da je bio na licu mjesta odmah nakon nesreće, opisao je ono što je vidio nakon incidenta sljedećim riječima:

„Dok sam čekao crveno svjetlo na oko 50 metara od prevoja, kad sam čuo veliku buku, vidio sam nesreću i potrčao tamo. U međuvremenu, službenik u kuli bio je u stanju panike vičući "Šta sam učinio, uronjen". Nisam vidio pad, ali bio sam tamo odmah nakon pada. Vidio sam kako se pregrada spušta nakon što je voz naleteo na službu. Nazvao sam 112 i zatražio pomoć zbog nesreće. "

S lijeve strane prolaza iz smjera vlaka koji ulazi u smjeru kontejnera i vagona stalno smanjuje vidljivost svjedoka Çolak žaleći da sud, službenik u tornju, nisu mogli utvrditi koja je od dvije osobe u stolici okrivljenog.

NAJAVE O ZLOČINU

Advokati rođaka koji su poginuli u željezničkoj nesreći na saslušanju izjavili su da je, prema izvještajima vještaka u spisu, utvrđeno da je kontejner privatne kompanije postavljen s lijeve strane pružnog prijelaza i vagoni koji pripadaju TCDD-u smanjili udaljenost vidljivosti. Podvlačeći da je ova situacija takođe pozvala na nesreću, advokati su tražili da se identifikuju i uključe u slučaj odgovorna privatna kompanija, TCDD i nadležni opštinski službenici koji nisu izvršili potrebnu inspekciju.

Sud je, nakon što je saslušao optužene, svjedoke i advokate koji sudjeluju u slučaju, nastavak pritvora okrivljenih, zahtjev za evidenciju telefonskog razgovora obojice optuženih iz TİB-a, istraživanje na licu mjesta kako bi utvrdio hoće li vagoni i kontejneri koji se nalaze u blizini pružnog prijelaza utjecati na vidljivost, advokatsku kompaniju i općinske službenike Odloženo je radi podnošenja zahtjeva javnom tužilaštvu i otklanjanja svih nedostataka.