Projekat YHT Ankara - Istanbul završen je izgradnjom infrastrukture

Izgradnja infrastrukturne infrastrukture u Ankari - Istanbul je završena: 250 će ubrzati željeznički prevoz između Istanbula i 3 sati na sat 98 postotak izgradnje infrastrukture je završen u Ankari - Istanbul High Speed ​​Train Project. Izgradnja pruge za brzi voz u Ankari-Istanbul, čiji je cilj povećanje učešća željeznice u putničkom prijevozu sa 10 na 78, sastoji se od 10 sekcija.

Projekat, u kojem postoji kašnjenje u izgradnji Iz-Izlama, a dodatno vrijeme se daje kompaniji, bit će ukupno 533 kilometara.

TCDD'den sprovodi izgradnju linije prema informacijama iz najnovije situacije u izgradnji linije: Ankara - Istanbul High Speed ​​Train Project, biće završen u dvije faze. Prva faza projekta, High-Speed ​​linija Ankara-Eskişehir, otvorena je u 2009-u. Izgradnja linije Eskişehir-Istanbul, koja je druga faza projekta, nastavlja se. Fondacija Köseköy-Gebze Stage postavljena je u martu 28.

Budući da će se 44 km dionice linije Gebze-Haydarpaşa pretvoriti u površinsko podzemlje sa projektom Marmaray, on će biti izgrađen u okviru projekta Marmaray. Linije Sincan-Esenkent i Esenkent-Eskişehir bile su naručene.

POSLEDNJA SITUACIJA U ANKARI - ISTANBUL SPEED TRAIN PROJECT

Linija Esenkent-Eskişehir Linija brzih vozova između Esenkenta i Eskişehira konstruisana je kao dvostruka, visok standard, brzina 250 km / h nezavisno od postojeće linije.

Linija je puštena u rad.

Železnička stanica Eskişehir Završna situacija • Zatvoreni dio je završen i otvoren.

• Završen je 1741 metar projekta, koji je započeo u Ankari.

• Proizvodnja podvožnjaka i platforme se nastavlja.

• Proizvodnja L, U zidova je završena na željezničkoj stanici. Železnička stanica Eskişehir Napredak u procentima Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIFIKACIONI SIGNAL TELEKOM 90 7 7 0

Eskişehir-İnönü Linija

• Tokom nadvožnjaka Nacionalni suverenitetski bulevar i sledećeg DSI prelaska kanala, produkcije glavnih i priključnih puteva su završene sa izuzetkom auto ograde i 29 je zapravo otvoren za saobraćaj u septembru 2013.

• Superstruktura: Piri Reis je korišten za mjerenje. Rezultati se očekuju Eskişehir-İnönü procent napredak Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIFIKACIONI SIGNAL TELEKOM 97 100 98 95

Linija-Vezirhan

• Završena je proizvodnja 17 podvožnjaka, nadvožnjaka 3, 29 propusta u kutiji.

• 26 je završen i isporučen u nadgradnju kroz 993 tunel od ukupno 19 tisuća 18 metara.

• Elektrifikacija: Radovi se nastavljaju u dijelu koji je isporučen na tlo.

• Signalizacija: Izgradnja tehničkih zgrada 7-a se nastavlja istovremeno. Uz put se nastavlja instalacija interne opreme.

İnönü –Vezirhan napredak u postotku Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIFIKACIONI SIGNAL I TELEKOM 100 55 53 40

Linija Vezirhan-Köseköy:

• Završetak svih tunela i vijadukta 8. (11.342 tunel - 4.188 metar vijadukt) • Završeni su 151 propusti i 33 podvožnjaci.

• Geyve-Vezirhan (Uvod u VK12-T17) je isporučen u 48 kilometara. Radovi nadgradnje se nastavljaju.

Vezirhan-Köseköy napredak u procentu Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIFIKACIONI SIGNAL TELEKOM 99 65 28 48

Linija Köseköy-Gebze

• Nastavlja se proizvodnja infrastrukture.

• U toku su radovi na polaganju balasta i spavanja. • U toku su direktni osnovni radovi.

• Počelo je pomjeranje infrastrukture.

• Rad na projektovanju signalnih i telekomunikacionih sistema i radu sučelja se nastavlja.

• Konstrukcija kablovskog kanala je u toku.

Köseköy- Gebze napredak u postotku Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIFIKACIONI SIGNAL TELEKOM 98 14 0 5

Izmit- Istanbul North Crossing

• Ugovor je potpisan sa izvođačem na 16 Februar 2011 u okviru Adapazarı North Crossing Survey, Project, Engineering i Consultancy Services.

• Odobrene su studije odabira koridora na pozornici 1.

• 26 U septembru 2012, ugovorni period kompanije je istekao.

• Kompanija je dobila produžetak 317 dana i 3. studije faze se nastavljaju.

Oko Levent Ozen
Svake godine, high-speed rail sektoru, evropski lider u raste Turskoj. Ulaganja u željeznice, koja uzimaju ovu brzinu od brzih vozova, i dalje rastu. Pored toga, sa investicijama za prevoz u gradu, zvezde mnogih naših kompanija čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je počela proizvodnja turskog brzog trening nacionalnog voza, pored kompanija koje proizvode domaća tramvajska, laka i metro vozila. Veoma smo srećni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Komentari

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.