„Glavni plan prijevoza“ Antalije predlaže metrobus

„Glavni plan prijevoza“ Antalije sugerira metrobus: Savjetnik gradske općine Antalija i planer transporta Erhan Öncü rekao je da se Döşemealtı na sjeverozapadu i Aksu na istoku mogu povezati sa željezničkim sustavom metrobusom.

Planer transporta Erhan Öncü, koji je pripremio Generalni plan transporta u Antaliji, dao je informacije o Generalnom planu transporta, koji bi trebalo da dođe na vijeće gradske općine u junu. Navodeći da rezultati pokazuju da željeznički sustav neće biti potreban do 2030. godine, Öncü je predložio metrobus Antaliji. Rekavši da su i oni imali koristi od evidencije Gradskog sigurnosnog sistema (MOBESE) tokom procesa planiranja i provodili studije brzine, Öncü je napomenuo da su provodili i ankete za građane. Leader je dao informacije o rezultatima ankete.

ZANIMLJIVI REZULTATI
Objašnjavajući da su proveli 'anketu gradskog prevoza' sa 8 hiljada 820 građana u 29 hiljada 617 kuća širom Antalije, Öncü je rekao, „Prema tome, dnevno se ostvari milion 1 hiljada putovanja. 431 hiljade putovanja obavljaju se vozilima, 964 hiljade pješaka i 453 hiljada biciklima. 15 hiljadu prevoza vozila odvija se van naselja. 891 posto prijevoza u susjedstvu obavlja se pješice. Dok je milion 76 hiljade putovanja prošlo između kuće i škole, dok je preostali dio ostao na nivou od 1 hiljada. 142 posto putovanja u školu odvija se pješice. 288 posto vozila koristi se u poslovnom prijevozu “, rekao je.

METROBUS MOŽE BITI ALTERNATIVNI
Podsjetivši da željeznički sistem nije podržan na mjestima gdje u Razvojnom planu DPT-a nema 15 hiljada putnika na sat, Öncü je rekao, „Vidjeli smo da vrijednosti putovanja u Antaliji ostaju ispod ove stope čak i 2030. godine“. Iz tog razloga, proširenje željezničkog sistema u Antaliji nije na dnevnom redu, rekao je Öncü, „Broj putnika na sat na liniji sa postojećim željezničkim sistemom je oko 8 hiljada. Kapacitet putnika po satu između stajališta Döşemealtı-Fatih, a to su ostale prometne rute, je 7, a između Meydan-Aksu, satni kapacitet putnika može dostići 500 hiljada. U tim odjelima metrobus može biti alternativa umjesto željezničkog sistema ”, rekao je. Navodeći da će 7. bulevar Yıl činiti glavnu liniju Generalnog plana transporta, Erhan Öncü izjavio je da su ovdje predložili sistem "metrobusa sa zaustavljanjem iznenađenja".

POPULACIJA PROMETA ĆE POVEĆATI BRZO
Podijelivši svoja predviđanja o budućnosti, Öncü je rekao da će se gustoća prometa u Antaliji povećavati brže od stope rasta stanovništva. Objašnjavajući da je koeficijent proizvodnje putovanja u Antaliji, što znači broj putovanja po osobi, 1,37, Öncü je rekao, „Stopa putovanja vozilom je 0,92. Koeficijent putovanja vozilima izvan naselja je 0,81. "Ovaj koeficijent premašuje 3 u razvijenim i bogatim zemljama." Podsjetivši da se očekuje da će stanovništvo gradskog središta Antalije dostići 2030 miliona 2 hiljada 200. godine, Öncü je rekao, „S porastom nivoa socijalne skrbi u Antaliji, povećat će se i broj putovanja po osobi. Očekuje se da će dostići 2030 1,70. Koeficijent prijevoza vozila iznosit će 1,16 i 1 ako je izvan naselja. Danas je broj putovanja vozilima izvan naselja na nivou od 891 hiljada. "Biće 2030 miliona u 2,2. godini".

24 GODINA SA PROCESOM PLANIRANJA
Cem Oğuz, predsjednik komore inženjera građevine u Antaliji, govorio je o procesu planiranja prijevoza u Antaliji. Navodeći da je rad na planiranju gradskog prevoza u Antaliji započeo 1989. godine, Oğuz je rekao, „1989. godine prof. Dr. Izgradio ga je Mete Sümer. Kasnije, 1995. godine, prof. Dr. "Izvještaj od tri toma pripremljen je kao rezultat studije planiranja transporta koju su naručili Cüneyt Ekler i njegov tim." Cem Oğuz rekao je LRT za planiranje konsultantske službe Rıfat Türkkan od strane gradonačelnika gradske opštine Bekira Kumbula 2000. godine da je Antalija i studija okoline i master plan prevoza započeti, ali da nisu mogli biti završeni. Oğuz je rekao, „Kasnije je gradonačelnik gradske općine tog doba Menderes Türel doveo MNL Ltd. Şti. Data je studija glavnog plana transporta, posao koji je započeo 17. februara 2005. završen je 17. juna 2005. i dobio odobrenje od veća gradske opštine. Međutim, kao i druge studije, ni ovom studijom nisu postignuti rezultati ”, rekao je.

Izvor: Jutro