Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım, generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman prisustvovali su otvaranju Sajma željeznica - željeznica, lakih šina, infrastrukture i logistike Euroazije, održanog u 3. Istanbulskom izložbenom centru u Yeşilköyu.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım, generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman prisustvovali su otvaranju Sajma željeznica - željeznica, lakih šina, infrastrukture i logistike Euroazije, održanog u 3. Istanbulskom izložbenom centru u Yeşilköyu.
Govoreći ovdje, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım naveo je Španiju kao primjer u željezničkom prijevozu. „Španija je napravila sjajnu viziju i proboj u brzim vozovima u posljednjih 20 godina i postala je najčešći brzi voz na svijetu nakon Kine. Španija je peta država po veličini u evropskoj željezničkoj mreži. Cilj koji je postavila Španija je bio ovaj. Bez obzira u kojem pravcu krene građanin, nakon 5 kilometara naići će brza željeznička stanica. Oni su postavili ovaj cilj. Od dragog podsekretara saznali smo da se ova vizija u velikoj mjeri ostvaruje danas. Čestitamo mu ”, rekao je.
Ministar Yıldırım, "Mi nastavljamo nakon što je preuzeo dužnost u Turskoj, napustivši zaboravljenu sudbinu više od 150 godina istorije naših željeznica ponovo na dnevnom redu naše zemlje. Mi smo to postavili kao svoj prvi prioritet. Toliko da je naknada za investicije dodijeljena željeznicama u okviru Ministarstva prometa iznosila samo 250 miliona turskih lira. Ne možete sagraditi prugu sa 250 miliona, ne možete je popraviti, ali štedite dan, gledate kako se sadašnjost rastvara pred vašim očima. Tako je bilo do 2002. Iako je to bio sektor u kojem su se himne pjevale u ime željeznica, njegovo je ime postalo neugledno. Ta velika mobilizacija započeta na željeznici sa Republikom, nažalost, bila je zaboravljena do 2000-ih. željeznice da se ponovo pomaknu na dnevni red turske vlade AK stranke bilo je suđeno. Naše investicije u ovom području počele su se ubrzavati. Deset godina kasnije, investicioni budžet dodijeljen željeznicama u 10. povećan je na 2012 milijardi. Povećao se sa 5 na 250 milijardi. Naše ulaganje u željeznicu u posljednjih 5 godina do sada iznosi 10 milijardi turskih lira. To je otprilike 26 - 14 milijardi dolara u dolarima. Ali to nije dovoljno. Iznos investicija koje smo započeli i planirali do 15. godine iznosi 2023 milijardi turskih lira ”.
POVEĆAJTE MREŽU VLAKOVA VISOKOM BRZINOM NA 2023 HILJADA KILOMETARA DO CILJA 10.
Govoreći o ciljevima ministarstva u svom govoru, ministar Yıldırım je rekao, „Cilj je povećati mrežu brzih vlakova na 2023 hiljada kilometara 10. godine. Dodavanje konvencionalne mreže vozova 4 hiljade kilometara postojećoj mreži. Dakle, povećati ukupnu željezničku mrežu sa 11 hiljada km na 25 hiljada 500 kilometara. To znači povećanje veće od 100 posto. Drugim riječima, 36 posto stanovništva koje ima utočište u Turskoj zahtijeva brzi voz 15 da bude povezano jedni s drugima. Mi i dalje radimo na ovome. 2009. godine uveli smo brzi voz u Turskoj. Na kraju ove godine otvaramo Marmaray, koji nazivamo projektom stoljeća. Puštamo u promet brzi voz Ankara - Istanbul. Kao što znate, dionica Eskişehir - Ankara puštena je u rad 2009. godine. Sada se radovi u fazi Eskişehir - Istanbul nastavljaju punom parom. Na kraju ove godine, Ankara - Istanbul bit će smanjeni na manje od 3 sata ”.
EU NAM JE VAŽNA, ALI NEMAMO
Osvrćući se na proces turskog EU u svom govoru Yildirim, turski brzi voz rekao je da nema puno zemalja u EU. Ministar Yıldırım, "možda je ušao u Tursku u EU. 20 zemalja koje ulaze u EU nemaju brze vozove. "Važno je ne pridružiti se EU, već imati infrastrukturu u EU," rekao je.
Munja, "Znamo da će prije ili kasnije jedinstvo Turske biti neophodno da bismo shvatili da je strateški partner. Turska nije teret poput drugih zemalja da podijeli teret dana koji će doći kada neće biti opterećenja članica unije EU, bit će časni partner. Nadamo se da će neke zemlje u Uniji postati svjesne situacije i u skladu s tim preispitati svoje stavove i razmišljanja. Nastavit ćemo svojim putem. EU nam je važna, ali ne i prijeko potrebna. Radit ćemo. Uložit ćemo sve napore kako bismo joj osigurali više od onoga što EU svojim građanima pruža na raspolaganju. Nakon toga, teško da će biti razlike između članstva u sindikatu i ne. Tada će preferencije turskog naroda nastupiti “, rekao je. - ODATV
Budite prvi koji će komentirati