Linije Metrobus u Istanbulu

Transportni problemi, nedostatak transporta, IETT, TCDD, METROBUS, TRAMVAJ, METRO, Prijedlozi za rješavanje problema transporta, saobraćaj u Istanbulu, prijevoz u Istanbulu, linija pruga, imena stanica Metrobus, Beylikdüzü Metrobus.

Svako sa populacijom od preko petnaest miliona kao što je poznato u Istanbul, najveći u Turskoj metropole. Najveći razlog za Tursku da padnu na pamet ljudi kada je rekao ovo mora biti Istanbul. Pa toliko ljudi, grad je velik, udaljenosti su dugačke, ljudi na azijskoj strani Evrope sede na evropskoj strani, postoji okrutnost da se pređe. Ovde dolazi saobraćaj. U stvari, kada kažemo prevoz u Istanbulu, saobraćaj dolazi na pamet. Želim da u ovom transportnom pismu nema mesta za saobraćaj, ali nažalost postoji.

Sada nismo razgovarali o transportnom prevozu, naravno, do sedamdesetih godina, ljudi u Istanbulu su vozili minibusom - autobusom - vozom. Ali kako su se ljudi iz drugih gradova i imigracije množili, ove usluge javnog prevoza nisu bile dovoljne za Istanbul. Sećate se šta je ekonomija značila? Upravljajte neograničenim potrebama uz ograničene resurse. Tako da krajem sedamdesetih godina ovo nije bilo dovoljno za ljude, ali resursi su bili ograničeni, a zahtjevi su bili beskrajni. U ovom slučaju, pojavila su se nova rješenja.

Koja su to bila rješenja? Odmah da napišem, prije svega, putovanje morem se konačno pojavilo, iako još uvijek nije dobilo potrebnu važnost, morski transport se prvi put pojavio sedamdesetih godina. Nakon plovidbe morem, autobuske linije su postale sve učestalije, što nije bilo dovoljno, broj minibusa se povećao, sada je moguće vidjeti minibus svakih pet minuta, izgrađene su nove željezničke linije, tramvaj i metro su ušli u naše živote.

Kada kažemo sedamdesetih, došli smo do dve hiljade i ušli u život stanovnika Istanbula za dve hiljade godina kao heroj. Razlog za to je veliko uverenje da će to olakšati saobraćaj. Ozbiljno uvjeravana, ali nažalost nije mogla riješiti cijeli problem, razlog za to je nedostatak novog infrastrukturnog rada, ljudi su podijelili postojeće putne trake ovdje, dame i gospodo, ovo je metrobus rekao. Ono što je bitno je da je Istanbul velika metropola i takav veliki grad treba da bude izgrađen sa mrežama metroa kao iu drugim zemljama.

Za sada se čini da je ovo najveće rješenje, ali kao što sam rekao, to je neadekvatno. Naravno, tu su novi radovi, metro radovi itd. Itd. Ali projekt Marmaray koji je trenutno na dnevnom redu, Marmaray, za koji se kaže da završava u 2009-u je još uvijek na dnevnom redu, ali možemo reći da još uvijek nema klikanja.

Gradonačelnik gradske opštine Istanbul Istanbul Kadir Topbaş je prilično optimističan u vezi s ovim pitanjem, a problem transporta ljudi Istanbula će se u velikoj mjeri riješiti u 2016-u. U mnogim gradovima svijeta, iako je podzemna željeznica napravljena od strane vlada i srodnih ministarstava u Istanbulu, gradska općina i većina općine je najviše uložena u metro. nakon uklanjanja će se otvoriti, rekao je on. Regija Kayabaşı i novi grad koji će se uspostaviti u pravcu linije podzemne željeznice, Bahçeşehir i Esenyurt na dodavanju ruke su rekli da dodaju. On je objasnio da je tender održan na liniji metroa Ümraniye-Üsküdar sa rokom od trideset osam mjeseci. Topbaş je zahtijevao majstorstvo u Istanbulu, ali u Ankari politika nije prošla.

Osim toga, Topbaş je govorio o svojim budućim planovima. „Završili smo planove transporta. U okviru ovih master planova, utvrdili smo budućnost naših železničkih sistema, podzemnih, pomorskih i gumenih sistema točkova. Predviđamo podzemnu i železničku mrežu od šest stotina i četrdeset jedan kilometar u Istanbulu. Kada to završimo, u Istanbulu će biti period u kojem je težina transporta metro i železnički sistem. Godina 2016 će biti period u kojem se naši ljudi opuštaju u transportu, istoriji za nas. Mnoge linije će biti završene, autobusi će biti dovršeni, minibus sistemi će se mnogo više menjati. Taksi će takođe postati organizovaniji i kontrolisaniji. Transport unutar grada će biti ozbiljno opušten. Više nećemo puno pričati o transportu

Linija predgrađa željezničkog kolodvora u Istanbulu

Commuter Train Sirkeci-Halkalı Zaustavlja se tačno na osamnaest zaustavljanja. Vaš voz kreće u Sirkecima, HalkalıPotrebno je četrdeset sedam minuta da stigne. Vlak staje u Cankurtaran, Kumkapi, Yenikapi, Kocamustafapasa, Yedikule, Kazlicesme, Zeytinburnu, Yenimahalle, Bakirkoy, Yesilyurt, Yesilkoy, Florya, Menekse, Kucukcekmece, Soguksu i Kanari stanice i posljednja stanica. Halkalıdostiže.

Metrobus Route

Metrobus se zaustavlja na azijskoj strani

Söğütlüçeşme stop (Kadıköy), Stajalište Fikirtepe (Kadıköy), Stajalište Uzunçayır (Kadıköy), Stajalište Acıbadem (Üsküdar), stajalište Altunizade (Üsküdar), stajalište Burhaniye (Üsküdar), stajalište mosta Bosfor (Üsküdar),

Metrobus evropske strane se zaustavlja

Stanica Zincirlikuyu (Beşiktaş), stanica Mecidiyeköy (liişli), stanica ğağlayan (liişli), bolnica SSK Okmeydanı (liişli), stanica Perpa (liişli), stanica Okmeydanı (Kağıthane), stanica Halıcıoğlu (Beyoğlu), Ayvansaray (Eyüp), Stajalište Edirnekapı (Eyüp), stanica Adnan Menderes Bulvarı (Zeytinburnu), stanica Bayrampaşa-Maltepe (Zeytinburnu), Topkapı stop (Zeytinburnu), Cevizlistanica vinograda (Zeytinburnu), stanica Merter (Zeytinburnu), stanica Zeytinburnu (Bakirkoy), stanica Incirli - Omur (Bakirkoy), stanica Bahcelievler (Bahcelievler), stanica Sirinevler (Bakirkoy), stanica Yenibosna-Kuleli (Bakirkoy), stanica Sefakoy (Bakirkoy) , Stanica Yeşilova-Florya (Bakırköy), Cennet Mahallesi stanica (Bakırköy), Küçükçekmece stanica (Küçükçekmece), İETT Kolodvor (Avcılar), Stanica rükrübey (Avcılar), Avcılar stanica (Avcılar) Avcılar - Beylikdüzü

Srednja škola Avcılar, turksan, odmor, velike gradske rezidencije, rezidencije Emlakbank, beykenkt - beylikduzu, tuyap centar.