Otkriva se tajna lokacija aerodroma koji će se graditi u Istanbulu
Započeta su terenska istraživanja aerodroma između Eyüp-a i Arnavutköy-a na crnomorskoj obali, na kojem je navedeno da pripada novom aerodromu (desno). U odluci Vijeća ministara 13-a od avgusta 2012, aerodrom je obilježen na obali Crnog mora. Karta trećeg aerodroma, koji se planira izgraditi u Istanbulu, predlaže Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i komunikacija. Na mapi su započeta terenska istraživanja na kojima su određene koordinate aerodroma, pista i putevi povezivanja. Nakon ovog rada, piste i planirane zgrade će biti očišćene. Prema mapi, novi aerodrom će biti uspostavljen na obali Crnog mora na granicama okruga Eyüp i Arnavutköy. Sjeverno od aerodroma su selo Yeniköy i Akpınar, a na jugu Tayakadın i Işıklar Village. Područje aerodroma, koje će se uspostaviti u šumama sa starim rudnicima, biće 63 miliona kvadratnih metara. Džinovski biljka, 150 milijuna putnika godišnje sa Turske očekuje da će biti najveći aerodrom. Nema tendera. Do sada, tender nije održan. Tačna lokacija aerodroma protiv kopnenih špekulanata ostala je u tajnosti. Prema karti koju je postigao Radikal, prikazana je tačna lokacija šest pista na obali Crnog mora. Pista će proći preko jezera u blizini sela Akpinar. Aerodrom ne uključuje ruralna stambena područja u regiji. Sve su planirane na šumskom zemljištu i starim rudarskim zemljištima.
1 25 Prema mapi od hiljadu skala, pet pista se prostiru okomito na Crno more. Pista će biti izgrađena na području tri mala jezera južno od sela Akpinar. Četiri piste su na granici aerodroma označene na mapi, a dvije su izvan granice.
Ministarstvo: Nismo pripremili mapu
Na mapi postoje detaljne studije kao što su putevi unutar područja, priključni putevi na aerodrom, vijadukti. Karta sadrži sve detalje novog područja, dok su zvaničnici Ministarstva saobraćaja, pomorstva i komunikacija rekli da mapu nisu pripremili, projekat nije bio nadmetanje.
Saobraćaja, pomorstva i komunikacija ministar Binali Yildirim, Istanbul havalimanıyla o ranijoj izjavi, koja se sastoji od šest tragova na terenu, najveći aerodrom u Turskoj će biti, će imati godišnji kapacitet 150 milijuna putnika, ali je prva faza xnumx't na 2015 miliona putnika će biti puštena u rad sa kapacitetom rekao je on.
Vijeće ministara je donijelo odluku
Kabinet ministara najavio je lokaciju novog aerodroma u 13-u u avgustu 2012. Odlukom je dodijeljeno devet hektara zemljišta na istom mjestu za aerodrom. Međutim, detaljna mapa aerodroma i neke tačke na mapi Vijeća ministara zadržane su izvan granica aerodroma. Iz tog razloga, 90 miliona kvadratnih metara površine 63 miliona kvadratnih metara rezervisano je za aerodrom. Pored toga, prema Istanbulskom planu prostornog planiranja 1 / 100 hiljadu, 70 posto zemljišta koje će se graditi na novom aerodromu je pošumljeno. Površine na crnomorskoj obali su degradirano zemljište, preostale površine su poljoprivredno zemljište.
Svrha je otvaranje novog naselja
Tayfun Kahraman, ogranak u Istanbulu Predsjednik Komore urbanista: To će biti veliko iskopavanje. U Turskoj, posebno u Istanbulu su oči svih u šumovitim područjima. Ovo područje je moralo ponovo biti vraćeno karakteru šume. Aerodrom neće biti samo izgrađen. Sva područja pored nje biće pod pritiskom izgradnje. To smo iskusili dok smo gradili drugi most. Glavni razlog za to je pokretanje novih naselja na sjeveru. To će donijeti novi teret Istanbulu. Ovo je jedina zgrada u Istanbulu. Cilj nije otvaranje aerodroma, već otvaranje novih naselja.
Sa ovim putovanjem, koji most je dovoljan, koji aerodrom
Šumarski fakultet Univerziteta u Istanbulu Profesor. Dr. Adil ıalışkan: Nema problema ako će napuniti stare rudnike. Međutim, pošto su zelene površine Istanbula tamo, one će naštetiti zelenim površinama. Nakon zaustavljanja rasta stanovništva u Istanbulu, nema rješenja. Ili novi aerodrom, treći most nije dovoljan.
Ekološko razaranje u močvarnim područjima
Član Partije zelenih Serkan Köybaşı: Premještanje aerodroma na sjever će izazvati potpuni masakr. 3. Projekat je preseljen ovdje kako bi se osiguralo da vozila prolaze kroz most. Postoji potreba za aerodromom, ali rešenje nije da se to napravi usred šume i ekologije. Ovo je sredina močvara.
Milijarde kilograma poboljšanja tla
Mücella Yapıcı iz istanbulske filijale Komore arhitekata: Postoji strašna ekološka katastrofa. Da bi se to moglo uraditi, potrebno je izvršiti poboljšanje na milijardama. Postoje poljoprivredna polja. Područja koja se nikada ne smiju otvarati. Sazlıdere i Terkos Dam su trenutno zaštićena područja Istanbula u smislu pitke vode.
Ogromne plombe do mora
Inženjeri komore mapa u Istanbulu Predsjednik ogranka u Istanbulu Mehmet Yildirim: Ako pogledamo 1 / 25 planove Istambula miješanjem arhiva, vidjet ćemo koliko je more ispunjeno na mjestu gdje će se graditi aerodrom. 1950-i su imali različite morske granice. Kada pogledamo kartu, vidimo da će polja biti popunjena do granica na moru. Postoje razlike između mora i kopna do 100 metara. Prema projektu, napravit će se ogromne podjele i ogromne plombe. Obalno punjenje znači pogoršanje prirodnog stanja. Ovo mjesto neće biti samo aerodrom, već će imati i naselja oko nje.
Ovaj dio Istanbula je pažljivo zaštićen
Ahmet Atalik, predsjednik Komore poljoprivrednih inženjera: U načelu, godinama su stambene zone u Istanbulu bile pažljivo spriječene da se kreću prema sjeveru. Poljoprivredna zemljišta, šumska područja, vodovodna područja, prirodna dobra nalaze se u ovom dijelu grada. Stoga će treći most na sjeveru grada i dva grada, a zatim i aerodrom, premjestiti stanovništvo na sjever. To će ugroziti vodne resurse i prirodna bića koja ih hrane. Imajući u vidu stanovništvo i migracije Istanbula, to neće biti moguće nadoknaditi. Stoga, sjever Istambula mora ostati netaknut. Naseljeni gradovi, koji ukazuju na zaostalost. Nema gradova u Nemačkoj koji prelaze 4 miliona. Turska treba pojačati ruralnih područja, stanovništvo mora se presele u ruralnim područjima.
Izvor: http://www.internethavadis.com
Budite prvi koji će komentirati