Turska zadovoljava visoke brzine voza

dva najveća Turske gradovima Ankari i Istanbulu, se stalno razvijaju urbanog stanovništva i migracije području. Pošto je jedan od njih glavni, a drugi grad trgovine i industrije, potražnja za transportom između njih se povećava paralelno sa razvojem u privredi, industriji i trgovini.

Do 2003-a, šanse za konkurentnost u željezničkim prugama su se smanjile, jer su se investicije uglavnom vršile na autoputevima. Nakon završetka projekta High Speed ​​Train, vrijeme putovanja od 7 sati do 3 sati bit će smanjeno. Udio željeznica u transportu će se povećati stvaranjem udobne i sigurne transportne mogućnosti uz smanjeno vrijeme putovanja. Udio putnika u željezničkom sa povećanom konkurencijom će se povećati sa 10% na 78%. Kada se projekat završi, svi planovi putovanja između Ankare i Istanbula će se promijeniti i doći će do smanjenja upotrebe automobila i aviona. Integriranjem olanskog projekta Marmaray, koji je jedan od rijetkih projekata u svijetu koji povezuje kontinente Azije i Europe pod morem, moguć je neprekinuti prijevoz putnika iz Europe u Aziju.

"Ankara i Istanbul sada su bliže zajedno ..."

Od Ankare će biti moguće ići u centar Evrope bez izlaska iz voza. 300 će povećati ekonomsku, društvenu i kulturnu interakciju između gradova jer će predgrađa biti predgrađa jednoga drugog. Turska i Ankara-Istanbul High Speed ​​Train Projekat će zauzeti svoje mjesto među privilegovanih zemlja sa vozom tehnologijom velike brzine.

Highway Seizes Market Share

Aviokompanija, koja je imala prednost u pogledu vremena putovanja, od centra do centra, izgubila je značajan dio svog putničkog potencijala zbog visoke cijene karata i nemogućnosti željeznice da uloži tehnološka ulaganja, skrati vrijeme putovanja i poveća udobnost. Cestovno (autobusno) poslovanje, koje se u kraćem vremenskom periodu prilagođavalo kretanju putnika, pretvorilo je većinu svog tržišnog udjela u svoju korist.

Kao rezultat investicija u autoputeve, izgradnja autoputeva između Ankare i Istanbula smanjila je vrijeme putovanja do 6 sati i non-stop bus upravljanje do 5 sati. Sa uvođenjem tunela Bolu, koji je završen u okviru radova na autoputu, 5-6 vrijeme krstarenja autobusom je smanjeno za dodatni 1 sat.

Konkurentna čvrstoća željezničke pruge vlakom velike brzine

Vrijeme putovanja između Ankare i Istanbula je približno 3 i 4,5 sati, pod uvjetom da se koristi usluga prijevoza. Na željeznici, vrijeme putovanja na ovoj ruti je 7 sati od trenutne situacije, a vrijeme putovanja će se smanjiti na 4 - 4,5 sati nakon završetka Ankara-Eskişehir dijela željezničkog projekta Ankara-Istanbul. Ukupna dužina putovanja između Ankare i Istanbula je 2 km i svi su signalizirani i elektrificirani. Nakon završetka projekta željezničke pruge za velike brzine, željeznička pruga, koja je izgrađena sa dvije linije, električna, signalizirana, u skladu sa brzinom od 3 km / h između dva velika grada, spustit će se do 576 km.