Ko je mašinista? Kako postati mehaničar?

Zapošljavanje mašinovođa TCDD-a
Zapošljavanje mašinovođa TCDD-a

Ko je mehaničar Kako postati mehaničar: Ko je mehaničar i kako postati mehaničar Pokušaćemo odgovoriti na pitanje. Vozač je vozač električnih, dizelskih ili parnih željezničkih lokomotiva koji prevoze putnike ili teret. YHT mašineri za brze vlake moraju proći posebnu obuku. Vozač upravlja vlakom u plovidbi, a vozač je odgovoran za njega.

OBVEZE STROJA

  • Podmazuje mehaničke dijelove lokomotive i poduzima potrebne mjere sigurnosti,
  • Upravlja lokomotivom i prati naredbe o kretanju, vozni red vožnje, signale pokazivača i drugog željezničkog osoblja uz put i kontrolira kretanje vlaka,
  • Nadgleda ostale zaposlene koji rade u lokomotivi,
  • Obavlja male popravke i prilagođavanja tokom putovanja,
  • Nakon završetka putovanja vodi izvještaj i ispunjava povezane knjige (incidentna knjiga itd.).

KORIŠTENI ALATI I MATERIJALI

  • Lokomotiva (para, dizel, električna, dizelsko-električna),
  • Radio,
  • Modeli pokreta,
  • Odvijači, kliješta, kompleti ključeva, različiti alati,
  • Knjiga o pojavi (knjiga u kojoj nastaju problemi).

ZNAČAJKE KOJE TREBAJU PROFESIJA


Oni koji žele biti mehaničar;

  • Može koristiti kožu ruku i stopala u koordinaciji,
  • Može vrlo brzo reagirati na podražaje,
  • Mogu uočiti mnogo stvari odjednom,
  • Pažljivo, odgovorno, hladnokrvno,
  • Razlikovati boje,
  • Dobro fizičko, mentalno zdravlje,
  • Oni moraju biti ljudi koji vole da se bave mašinama i koji imaju mehaničke veštine.
tcdd transportna mašina mehaničar
tcdd transportna mašina mehaničar

RADNO OKRUŽENJE I USLOVI

Mehaničari su dužni putovati jer rade na području željezničkog prijevoza. Mehaničari moraju biti na poslu tokom dana, vikendom ili na svečanostima i sjesti i upravljati lokomotivom. U rijetkim slučajevima može doći do nezgoda u vlaku. Dispečer je u komunikaciji sa šefom vlaka, skretničarima i radnicima lokomotive.

RADNE POVRŠINE I RADNE MOGUĆNOSTI

Profesionalci mogu raditi uglavnom u turskim državnim željeznicama i šećeranama, tvornicama željeza i čelika i željezničkom prijevozu u gradu. Sve veći broj stanovnika donosi problem masovnog transporta. Jedan od najekonomičnijih i najsigurnijih načina masovnog transporta je voz. U našoj zemlji, teretni ili putnički prevoz željeznicom nije na željenom nivou. Pošto je železnički saobraćaj veoma važan za razvoj jedne zemlje, neophodno je izvršiti značajne napade u ovoj oblasti u našoj zemlji. Razvoj i modernizacija željeznica znači da više mehaničara radi u isto vrijeme.

MESTA PROFESIONALNOG OBRAZOVANJA

Obučavanje mehaničke struke vrši se u centrima za stručno usavršavanje koji su povezani sa Generalnom direkcijom TCDD. Pored toga, diplomci industrijskih srednjih stručnih škola se obučavaju sa stručnim usavršavanjem.

USLOVI ZA PROFESIONALNO OBRAZOVANJE

Za stručno obrazovanje potrebni su najmanje maturanti osnovnih škola. Uz to, potrebno je dobiti zdrav izveštaj odbora iz bolnica TCDD.

TRAJANJE I SADRŽAJ OBRAZOVANJA

Obuka mehaničke profesije u Generalnoj direkciji TCDD; 18 za TCDD završenu srednju školu je 3 godina za industrijske srednjoškolce. Oni koji su završili industrijsku srednju stručnu školu i koji su položili ispit pomoćnog mehaničara koji je otvorila Generalna direkcija turskih državnih željeznica (TCDD) imaju priliku da postanu mehaničari učešćem u stručnom usavršavanju i kursevima. Da bi se to postiglo, 3 mjesečna studija prakse se izvodi do teorijskog rada, kao i vozačke dozvole kao pomoćni inženjer. Na kraju stažiranja, oni koji budu uspješni na ispitu dobivaju dozvolu inženjera.

PROFESSIONAL PROGRESS

Diplomirani novozaposleni srednjoškolci TCDD-a i diplomirani stručni srednjoškolci koji se polažu na otvorenim ispitima počinju sa radom kao pomoćni mehaničar. Nakon perioda stručnog usavršavanja, stiču zvanje mehaničara. Oni koji dobiju diplomu (Brove) kao mehaničar mogu nastaviti kao glavni inženjer.

STIPENDIRANJE, KREDIT I ​​PLAĆANJE STANJA

U stručnom usavršavanju koje sprovodi Generalna direkcija TCDD, plate Zakona o državnim službenicima br. Imenovanje onih koji su počeli da rade kao mehaničari biće u obliku stalnog ili ugovorenog osoblja, a oni koji su postavljeni kao stalno zaposleni primaju mesečnu platu sa posebnom nadoknadom i mesečnom naknadom od 657 minimalne zarade. Ugovoreni zaposlenici primaju mjesečne plaće u iznosima od 2 do 4 neto minimalne zarade.

Pitanja i odgovori o strojarstvu

Prema Uredbi o mašinskim vlakovima, tečaj mehanike daju samo organizacije koje su ovlastile Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i veza. Ovo je jasno rečeno u 31. članku UREDBE O TRENUTNOM MEHANISTU od 2016. decembra 20. godine:


ARTICLE 20 - (1) Vozačku dozvolu i / ili obuku vozača vlaka daje željezničko-ispitni centar ovlašten od Ministarstva.

(2) Ispit za vozačku dozvolu vozača upravlja Ministarstvo i / ili željeznički ispitni centar koji je ovlastio Ministarstvo.

(3) Ispit za značku vozača vlaka upravlja željezničkim centrom za obuku i ispite ovlaštenim od Ministarstva.

(4) Postupke i načela kvalifikacije željezničkog centra za obuku i ispite utvrđuje Ministarstvo.

Za detalje kliknite ovdje...



  • Lokomotiva (para, dizel, električna, dizelsko-električna),
  • Radio,
  • Modeli pokreta,
  • Odvijači, kliješta, kompleti ključeva, različiti alati,
  • Knjiga o pojavi (knjiga u kojoj nastaju problemi).

Za detalje kliknite ovdje...




Za vrijeme ekspedicije, mehaničar upravlja vozom i sva odgovornost pripada mašinovođi. Među glavnim zadacima sljedećeg strojara;

  • Podmazuje mehaničke dijelove lokomotive i poduzima potrebne mjere sigurnosti,
  • Upravlja lokomotivom i prati naredbe o kretanju, vozni red vožnje, signale pokazivača i drugog željezničkog osoblja uz put i kontrolira kretanje vlaka,
  • Nadgleda ostale zaposlene koji rade u lokomotivi,
  • Obavlja male popravke i prilagođavanja tokom putovanja,
  • Nakon završetka putovanja vodi izvještaj i ispunjava povezane knjige (incidentna knjiga itd.).

Za detalje kliknite ovdje...



Osposobljavanje za struku mehaničara je dano u centrima za stručno usavršavanje Generalne direkcije TCDD Enterprise. Pored toga, mašinisti se obučavaju stručnim usavršavanjem tako što primaju diplomirane industrijske srednjoškolce. Privatni tečajevi u inostranstvu i u opštinama koji obavljaju gradski prevoz takođe nude kurseve vatmana i mehanike. Za detalje kliknite ovdje...




Mašinista je osoba koja obavlja vozačke dužnosti putničkih, teretnih ili električnih, dizelskih ili parnih željezničkih lokomotiva. YHT mašineri za brze vlake moraju proći specifičniju obuku. Za vrijeme ekspedicije, mehaničar upravlja vozom i sva odgovornost pripada mašinovođi. Za detalje kliknite ovdje...




Učitaj još

Sohbet

7 Komentari

  1. Jesam li ja srednjoškolac ili sam izabrao strojarstvo?

  2. Zdravo, ja sam maturant, ali Haydarpaşa industrijska strukovna škola nije dovoljna da uđe u moj san da postanem mehaničar za vlakove, vlakove i hobi interesovanja i veoma čudnu bolest vlakova. Bio sam van škole, putovao sam do stanice i vozom koji sada prodajem. Sada sam 19 da uzmem školski dodatak u vozu i još uvijek želim da budem inženjer vlaka, ali ne volim brzi voz. Čeka vaše povratne informacije.
    poštovanje
    u bytrenc

  3. Merirhab da,
    Radim kao teretni inžinjer u Holandiji, kao i svakodnevne provjere vlaka i neuspjehe rade otkrivanje.
    Ja ću napraviti sljedeće hayirlisi zasniva godine sa Turskom za uključivanje.
    Kako i gdje mogu makinistlik turkiyede moram primijeniti Cijena?
    I da li moram da polažem ispite?

  4. Idem u Anatolijsku srednju školu, šta da radim da budem mehaničar?
    Hvala vam na pomoći.

  5. Zahvaljujući svim pitanjima u mojoj glavi, pronašao sam odgovore

Komentari