Šta je High Speed ​​Train?

Današnji vozovi idu brže od 10-a njihovog prvog primjera, i zaslužuju gid High Speed ​​Train definiciju. Međutim, postoje određeni uslovi za postizanje te brzine.

Razvijte brzi voz da biste imali brzu voznu liniju koja se pojavljuje u ledenom selu. Zato što najvažniji faktor koji osigurava uspjeh sustava ovisi o linijama koje treba stvoriti. Vlakovi velikih brzina zahtijevaju brzu željezničku prugu da podrže ovu brzinu.

UIC (International Railways Association) i Evropska unija definišu definiciju “High Speed ​​U na istoj osnovi. UIC High Speed ​​Department i direktive Evropske unije 96 / 48 i 2004 / 50 / AB definirale su brojne sisteme pod naslovom velike brzine. Linije ispod standarda određene ovim definicijama se prihvataju kao konvencionalni (tradicionalni-klasični) Bu.

Šta je High Speed ​​Train?

Ne postoji jedinstvena standardna definicija za koncept brzih pruga. Definicija velike brzine varira prema nekim kriterijima zbog svoje složene strukture. Kako bi se izbjegli problemi buke u područjima gdje je gustoća naseljenosti visoka, vidi se da je brzina ograničena na 110 ili 160 km / h u smislu kapaciteta i razloga sigurnosti vezanih za velike brzine sa 180 km / h i posebnim tunelima i dugim mostovima.

1. U smislu infrastrukture

U pogledu infrastrukture, definicija brze željeznice pokriva mnoge koncepte. Ako je infrastruktura pruge novoizgrađena kako bi se omogućilo upravljanje vlakovima brzinom od 250 km / h i više tokom cijelog ili barem velikog dijela putovanja, to se definira kao "linija velike brzine". Opet, u konvencionalnim linijama pogodnim za prevoz do 200 km / sat, iako postoje ograničenja brzine zbog prolaza sa planina ili tjesnaca, korištenja uskog razmaka šina ili drugih posebnih razloga, ove linije su prihvaćene kao „Brza linija“.

2. U smislu povlačenja i povlačenja vozila

Vlak za velike brzine je serija fiksnih setova motora i vagona koji mogu doseći brzinu od najmanje 250 km / h koja se koristi u komercijalnim uslugama. U određenim okolnostima, tipovi vlaka koji rade na nižim brzinama (200 km / h), kao što su nagibni vozovi, ali i pružaju visokokvalitetne usluge, mogu se opisati kao vozovi velike brzine.

3. Operativni sistemi

Za ovu definiciju, koja se razlikuje ovisno o željezničkom upravljanju, 4 ima poseban slučaj.

• Najklasičniji sistem upravljanja brzim vozovima, brzi vozovi saobraćaju na svojim linijama, konvencionalni vozovi voze na svojim linijama. Takve su linije JR East, JR Central i JR West Shinkansen u Japanu.

• Samo brzi vozovi saobraćaju na prugama za velike brzine. Na konvencionalnim linijama i konvencionalni i brzi vozovi prometuju konvencionalnom brzinom. Takve su linije kojima upravlja SNCF u Francuskoj.

• Samo konvencionalni vozovi voze na konvencionalnim linijama. Na prugama brzih vlakova, s druge strane, brzi i konvencionalni vozovi mogu raditi zajedno. Međutim, kako će konvencionalni vlakovi putovati manjim brzinama, kapacitet se smanjuje. Takve linije vodi RENFE u Španiji.

• Konvencionalni i brzi vozovi mogu voziti zajedno na istim prugama. To je slučaj u Njemačkoj i Italiji. Njemačka (DB AG) i Italija (Trenitalia) Željeznice planiraju sav željeznički saobraćaj uzimajući u obzir saobraćaj velikih brzina.