Vratite se u Metrobus

Već od godine 2007-a, Metrobus, koji je stupio u službu u fazama i bio je na dnevnom redu Istanbula sa različitim raspravama od svog uvođenja, vratio se na mjesto gdje je putovanje započelo. 14 U izjavi Kadira Topbasa, načelnika istanbulske metropole, koja se u kolovozu pojavila u medijima 2012; Metrobusi ne mogu biti rješenje za istanbulski promet, a rješenje bi trebalo biti uz lagani metro i željeznički sistem.
I tijekom procesa projektiranja i nakon puštanja u rad Komore mnogo je puta navedeno da metrobusi ne mogu biti trajno rješenje u istanbulskom prometu i nemaju kapacitet za udovoljavanje potražnji, ali istanbulska metropolitanska općina poslušala je naše izjave.
Očigledno je da je Metrobusov sustav proizveden s neplaniranim i populističkim pristupima, u kojem se zanemaruje izračunavanje broja putnika koji se mogu prevesti u vrijeme najgorih (vrhunskih) sati u gradu. U procjenama Doma koje se tiču ​​prometne politike Istanbula u prošlosti, a vezano za investiciju BRT; preferencije vozila, planiranje rute i neracionalne odluke o odabiru mjesta u pješačkom pristupu navode se kao glavni problemi i naglašava se nužnost razvoja vrsta javnog prijevoza visokog kvaliteta usluge. Međutim, navodi se da je put za trajno riješavanje prometnih problema Istanbula integrirani sustav metroa u cijelom gradu.
U današnjem trenutku, ocjene koje je napravilo naše vijeće pokazuju se kao de facto. Štoviše, danas je istanbulska metropolitanska općina tražila nova rješenja za probleme i probleme s metrobusom i prihvatila ispravnost predviđanja koja je u proteklom vijeću izrazilo naše vijeće.
Naučna istraživanja pokazuju da cestovni sustavi, koji se predlažu kao rješenje za povećanje prometa motornih vozila, ubrzo postaju problematičniji. Ovaj proces u sistemu metrobusa, 3. Ako se projekt Mosta primijeni u praksi, nastavit će se za kratko vrijeme. Danas bismo, kao TMMOB-ova komora gradskih planera, željeli još jednom naglasiti; sustavi prilagođeni prometu ne odgovaraju potražnji gradskog prijevoza i uzrokuju nepopravljivu štetu. S druge strane, trajno rješenje Istanbulskog gradskog prijevoza moguće je željezničkim ulaganjima i njihovom povezanošću s pomorskim i ostalim vrstama javnog prijevoza. Naša komora nastavit će naglašavati neophodnost i prioritet projekata željezničkog sustava koje grad Istanbulu očito treba i nastavit će informirati javnost o postupcima koji će naštetiti gradu i pretrpjeti žrtvu.

Izvor: RealGundem