Prekretnica za željeznice 2003

Binali Yıldırım, ministar saobraćaja, pomorstva i komunikacija, sastao se sa zaposlenima TCDD-a na iftaru održanom u objektima Državnih željeznica Republike Turske (TCDD) Behiç Bey. Ministar Yıldırım je, u svom govoru nakon iftara, naveo da su iftari TCDD-a postali tradicionalni, te izrazio zadovoljstvo što je zajedno sa zaposlenicima željeznice na brzoj večeri.
1,5 je stogodišnji avion koji izražava ministra Yıldırım, željeznice u isto vrijeme povijest, kultura, ljudi koji pate, slatki život je vrlo važna organizacija koja je svjedočila mnogim događajima u presjeku, rekao je on.

Objašnjavajući da su u prvim godinama Republike uložene velike željeznice u željeznicu pod vodstvom Atatürka, ministar Yıldırım je objasnio da je između 1924. i 1946. godine izgrađeno 4 hiljade kilometara željeznica. Izražavajući da su željeznice počele da se zaboravljaju od 1950. godine, Yıldırım je primijetio da su željeznice, koje su imale udio od 60 posto u teretnom i 50 posto u putničkom prijevozu, pale ispod 2000 posto u teretnom prijevozu i 2 posto u putničkom prijevozu 5. godine.

Čak i ove stope pokazuju da posljednja godišnja povijest željeznica 50 pokazuje koliko je ozbiljan, koliko negativan ministar vremena Yıldırım, godina 2003 je nova prekretnica za željeznice, rekao je on. Ministar Yıldırım je rekao da su željeznice počele da se ponovo rađaju iz pepela i da su počele raditi na tome da željeznice postanu organizacija koja nosi teret ove zemlje, ali nema nikakav teret za ovu zemlju.

Izražavajući da je od danas dostignut kapacitet od 135 kilometara godišnje, Yıldırım je rekao da je taj kapacitet u istom nivou sa mobilizacijom železnice u prvim godinama Republike. Kao rezultat ove studije, 13 miliona tona tereta koji premašuje 25 miliona tona, turski brzi voz (YHT) izjavio je da se ministar susreo s Munjom, rekao je:

Ne prolazite govoreći "YHT". Turska, šest u Evropi, jedna od zemalja koja 6 YHT operacija vrši u svijetu. Britanija i SAD još uvijek nisu uspjeli preći na YHT upravljanje. Jer nemaju infrastrukturu. Turska je transformirala yht'y od nekoliko zemalja koje dijele san da budu u stvarnom svijetu.

Od danas, iznos investicija koje su započete i nastavljaju se u naše željeznice iznosi 20 milijardi turskih lira. Željeznice nikada nisu vidjele takvu investiciju. Potpuno smo obnovili 65 posto linija. Takođe elektrificiramo linije koje nemaju signalizaciju, linije sa signalom i nemaju elektrifikaciju.

Naš sljedeći cilj je širenje dvokolosiječne primjene u željeznicama. Uvijek planiramo nove ovakve projekte. Naši napori se nastavljaju neprekidno u cilju povećanja efikasnosti i ponovnog dovođenja udjela željeznica u značajnu tačku u transportu. "

Izjavljujući da su poduzeli važne korake za formiranje domaće željezničke industrije, ministar Yıldırım je rekao, "Pokrenuli smo proizvodnju šina, počeli smo proizvoditi vagone, lokomotive, sve što je potrebno za željezničku transportnu infrastrukturu u našoj zemlji."

Yildirim je objasnio da su modernizacija željeznica i otvaranje načina da se ova tehnologija u našoj zemlji konačno podsjetila da su 51 domaće stanje stavili na natječaj za vlakove u podzemnim željeznicama u Ankari.

Izrazivši da imaju za cilj povećanje željezničke mreže na više od 2023 hiljada kilometara 25. godine, Yıldırım je rekao, "Željeznica je opstanak, neovisnost i neizostavan dio ove zemlje." Ministar Yıldırım izjavio je da su svi pomaci postignuti zahvaljujući željezničkim službenicima koji su bili vlasnici projekata i zahvalio se željezničkim službenicima.