M1 Aksaray - Metro linija aerodroma Atatürk
Linija metroa aerodroma Aksaray - Atatürk, koja putnike prevozi od 1989. godine, u prosjeku dnevno prevozi 220.000 putnika u regiji i ruti koju opslužuje.
stanice
Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, autobusni kolodvor, Esenler, Terazidere, Davutpaşa / Yıldız Tehnički univerzitet, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-İn Şnırıköy-Şn Şn Şnırıköy-İnni Istanbul Expo Center, Aerodrom)
Datum otvaranja:
- Aksaray -Kartaltepe: 03.09.1989
- Esenler: 04.12.1989
- Autobuska stanica - Zeytinburnu: 31.01.1994
- Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
- Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
- Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
- Bahcelievler: 15.01.1999
- DTM - CNR Expo - Zračna luka: 20.12.2002
- Otvaranje nove Esenler stanice: 22.02.2012
Poslovne informacije
- Dužina linije: 19,6 Km.
- Broj stanica: 18
- Broj vagona: 85
- Vrijeme ekspedicije: 32 minuta
- Radno vrijeme: 06: 00 / 00: 00
- Dnevni putnici: 220.000 putnici / dan
- Broj dnevnih putovanja: 180 One Way
- Frekvencija ekspedicije: 5 minuta po vršnom satu
Strukture stanica
Ukupno je 17 stanica, 18 stanica na glavnoj liniji Aksaray Atatürk-Zračna luka i stanica Esenler povezana sa kolodvorskom stanicom. 6 ih se koristi u zajedničkoj, srednjoj platformi, od toga 11 dvostrukih platformi, a jedna u autobusnom kolodvoru izgrađena je kao dvostruka zajednička platforma gdje mogu proći 3 linije.
Iako sve stanice imaju zatvorene prostore za sjedenje, ukupno postoje 52 pokretne stepenice i 44 lifta.
6 Broj tunelskih stanica: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Aerodrom
3 Nadzemna stanica vijadukta: Davutpaşa, Merter, sajamski centar DTM-Istanbul
9 Nadzemna stanica: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, Autobusni kolodvor, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-virinevler, Yenibosna
M2 Şişhane - linija metroa Hacıosman
Podzemna željeznica, koja je sagrađena 1992. godine i opsluživala je između mjesta neişhane - Hacı Osman, puštena je u promet 16. septembra 2000. godine i dnevno u prosjeku prevozi 230.000 XNUMX putnika. Pored toga, postoji veza Seyrantepe sa stanice Sanayi Mahallesi na glavnoj liniji.
Stanice:
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4. Levent, Sanayi Mahallesi, İTÜ Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe
Datumi otvaranja usluga:
- Preokret: 19.08. 1992
- Spajanje tunela Taksim - şişli: 12.06.1994
- Şişli - Povezivanje tunela 4. Leventa: 8.07.1994
- Spajanje tunela Taksim - Şişli i 4. Levent: 30.04.1995
- Preuzimanje vozila u tunel: 11.01.1999
- Pokretanje prvih probnih ekspedicija: 25.03.1999
- Otvaranje usluge između Taksima - 4. Levent: 16.09.2000
- Otvaranje sekcija auto industrije Şişhane i Atatürk: 31.01. 2009
- Otvaranje Darüşşafaka stanice: 02 .09.2010
- Otvaranje seyratepe stanice: 11.11.2010
- Otvaranje stanice Hacıosman: 29.04.2011
Poslovne informacije
- Dužina linije: 16,5 Km
- Broj stanica: 13
- Broj vagona: 124
- Trajanje: 27 min
- Radno vrijeme: 06: 15 / 00: 00
- Broj dnevnih putnika: 230.000 putnika / dan
- Broj dnevnih putovanja: 225 u jednom smjeru
- Frekvencija ekspedicije: 4 min u vršnom satu
Strukture stanica
Pripremljeni su scenariji za sve vrste nepovoljnih situacija koje se mogu iskusiti u istanbulskom metrou, a planovi rješenja pripremljeni su izrađivanjem simulacija povezanih s tim scenarijima. Pored toga, kontrolu pružaju uniformisani zaštitari.
Istambulski metro, izgrađen najsavremenijom tehnologijom, ima pouzdan sistem zaštite od požara. Po čitavom sistemu postoje detektori požara. Sva korištena oprema odabrana je od materijala koji su vrlo otporni na toplinu i ne oslobađaju toksični plin. Postoji dokazani i pouzdani sistem za kontrolu dima i evakuaciju za sigurnu evakuaciju ljudi u slučaju požara.
Sistem za signalizaciju, prekidač i vozilo je potpuno automatski i može se ručno upravljati ako je potrebno.
Snabdevanje energijom celog sistema u istanbulskom Metrou se vrši iz dve različite tačke. Ako obe tačke napajanja ne uspeju, generatori se aktiviraju u roku od 15 sekundi, a svi vozovi u tunelu mogu doći do najbliže stanice i evakuirati svoje putnike. U slučaju prekida napajanja električnom energijom i kvara generatora, sistem osvjetljenja i elektronički upravljački sustavi mogu se isporučiti od strane 3-a za neprekidno napajanje energijom satima.
T1 Kabataş-Bağcılar tramvajska linija
Linija, koja je otvorena između 1992. i Sirkeci-Aksaray, prvo je bila povezana s Topkapı i Zeytinburnu, a zatim s Eminönü, a na kraju 29. lipnja 2006. Kabataş sa vezom Taksim-Kabataş Zbog uspinjače, bio je povezan s podzemnom željeznicom Taksim-4.Levent i nesmetani željeznički prijevoz bio je osiguran od 4. Leventa do zračne luke.
T1 linija spojena sa linijom T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, koja je puštena u rad 2. godine, 3. februara 2011. KabataşOsigurani su neprekinuti prijevoz do Bağcılara.
Stanice:
Kabataş, Lješnjak, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-hehremini, Pazartekke, Topkapı, CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin, Mithatpaşa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter Tekstilna imanja, Güngören, Akıncılar, Soğanlı, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar
Datumi otvaranja usluga:
- Aksaray-Beyazıt: 13.06.1992
- Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
- Aksaray Topkapi: 29.10.1992
- Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
- Eminonu-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminonu-Lješnjak: 01.01.2005
- Orah-Kabataş: 01.06.2006
- Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (T2 Line)
- T1-T2 Povezivanje linija: 3 Februar 2011
Poslovne informacije
- Dužina linije: 18,5 Km
- Broj stanica: 31
- Broj vagona: 92
- WagonSefer Vrijeme: 65 Min
- Radno vrijeme: 06: 00 / 00: 00
- Broj dnevnih putnika: 320.000 Putnici /
- Broj dnevnih putovanja: 295 One Way
- Frekvencija ekspedicije: 2 min u vršnom satu
T3 Kadıköy Modni nostalgični tramvaj
Pokrenut 1. novembra 2003 KadıköyNa Moda tramvaju ima 2,6 stanica u sistemu od 10 km. Voze 4 tramvajska vozila Kadıköy- Modni tramvaj; Kadıköy krećući se od trga, slijedeći autobusni privatni put i ulicu Bahariye, ponovo u ulici Moda. Kadıköy izlazeći na trg.
stanice
İDO- İskele Mosque- Çarşısı- Altıyol- Bahariye- Crkva- Moda Osnovna škola- Ulica Moda- Ulica Mühürdar- Damga
Poslovne informacije
- Otvaranje Date01.11.2003
- Dužina linije: 2,6 km
- Broj stanica: 10
- Broj vagona: 4
- Vrijeme: 20 Min
- Radno vrijeme: 07: 00 / 21: 00
- Dnevni putnici: 1.800 Putnici / Dan
- Broj dnevnih putovanja: 82
- Frekvencija ekspedicije: 10 min u vršnom satu
Informacije o liniji
Linija djelomično slijedi staru tramvajsku liniju 20 rute Kadıköy Trg, Altıyol i avenija Bahariye te osnovna škola Moda i Moda Avenue. Kadıköy Dolazi ispred pristaništa İDO i završava obilazak. U sistemu, koji je prstenasta linija s jednosmjernim radom, nostalgično upravljanje tramvajem provodi se vozilima Tatra GT6 modela tramvaja kupljenim iz Njemačke.
Tramvajska linija T4 Topkapi Habibler
17 T2007, koji je pušten u rad u septembru 4 i poslužen između itehitlika i Mescid-Selama, služi na 18 ožujku 2009 sa servisom pozornice Edirnekapı-Topkapı, pa čak i 15,3 km.
Na liniji T4 postoje ukupno 7 stanice, od kojih je 22 podzemnih.
Tramvajska pruga T4 Topkapı-Habibler sa metro-linijom Avcılar-Söğütlüçeşme na stanici Şehitlik, metro-linija M1 Aksaray-Zračna luka na stanici Vatan i T1 Zeyinburnu-Topkapı stanica.Kabataş Integriran je s tramvajskom prugom i prugom Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus.
stanice
(Masjid al-Salam, Cebeci, Sultancifliği, Yeni Mahallesi, Haci Sukru, 50.Yil / Basbabya, Cumhuriyet Mah, Metris, Crno more, Taskopru, Ali Fuat Basgil, Bosna / Cukurcesme, Milkers, Uluyol / Beçe, Rami, Topcular, Demirkapı , Mučeništvo, Edirnekapı, Domovina, Fetihkapı, Topkapı)
Poslovne informacije
- Datum otvaranja: 12 Septembar 2007
- Otvaranje Topkapı veze: 18.03.2009
- Dužina linije: 15,3 km
- Broj stanica: 22
- Broj vagona: 78
- Vrijeme: 42 Min
- Radno vrijeme: 06: 00 / 00: 00
- Dnevni putnici: 95.000 Putnici / Dan
- Broj dnevnih putovanja: 165
- Jednosmjerna frekvencija putovanja: 5 min po satu
Strukture stanica
Linija u kojoj se koriste visokopodna tramvajska vozila prolazi između okruga Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa i Eyüp. Stanice na liniji, kapaciteta 25.000 putnika na sat u jednom pravcu, predviđene su za rad u nizu od 3, kao i rampe za pristup invalidnim i starijim putnicima i liftovi i pokretne stepenice u podzemnim stanicama.
F1 Taksim - Kabataş Uspinjača
Danas su projekti i konstrukcije željezničkog sistema ubrzani kako bi se integrirao gradski prijevoz u Istanbulu i ubrzao modernizacija gradskog prijevoza. U okviru ovih studija, Taksim - projekat, koji će integrirati pomorski transport i željezničke sisteme Kabataş Uspinjača je bila fokusirana i sistem je otvoren 29. juna 2006.
stanice
Kabataş - Taksim
Poslovne informacije
- Datumi otvaranja: 29.06.2006
- Dužina linije: 594 m
- Broj stanica: 2
- Broj vagona: 4
- Vrijeme: 2,5 Min
- Radno vrijeme: 06: 15 / 00: 00
- Dnevni putnici: 30.000 Putnici / Dan
- Broj dnevnih putovanja: 195 One Way
- Frekvencija ekspedicije: 3 min u vršnom satu
Strukture stanica
Taksim - Kabataş Uspinjača, ,işhane - metro Hacı Osman, tunel Taksim Nostalgičan tramvaj, İ.ETT, privatni javni autobusi, stanice Dolmuş, Kabataş - Tramvaj Bağcılar, Kabataş Trajekti, trajekti i morski autobusi İDO djeluju kao most između zračne luke Istanbul i metroa Taksim - Hacı Osman i Kabataş i Beşiktaş pristup područjima gdje se vozila za pomorski prijevoz uvelike koriste.
Kablovska linija Eyup-Piyerloti
Žičara Eyüp - Pierre Loti, jedan od projekata pokrenutih za podmlađivanje Zlatnog roga u okviru Projekta urbanističkog dizajna koji je pokrenulo Predsjedništvo Piyerloti…. namjeravao je eliminirati.
Najvažnija vidna terasa Zlatnog roga je Pierre Loti, koji se nalazi u regionu i izražen je od strane stranih turista sa imenom Golden Horn. Otvorena u 2005-u, žičara ima pogled na podu terase u smjeru Pierre Loti.
stanice
Posao-Piyerloti
Poslovne informacije
- Datum otvaranja: 31.11.2005
- Dužina linije: 384 m
- Broj stanica: 2
- Broj vagona: 4
- Vrijeme: 2,75 Min
- Radno vrijeme: 08: 00 / 23: 00
- Dnevni putnici: 4000 Putnici / Dan
- Broj dnevnih putovanja: 200
- Frekvencija ekspedicije: 5 po vršnom satu
Strukture stanica
Svaki 8 je jednosmjerni dvostupanjski i 2-stubni nadzemni transportni sistem za svakog pojedinca. Sistem je opremljen jednim užetom koji se koristi i kao traktor i kao nosač. 1.Station na rubu estuarija i 2. Stanica se nalazi ispred čajnog vrta Pier Loti.
Pretjeran vjetar, istovar transportnog konopca, gondole se ne zaustavljaju na željenoj točki u stanici, prekomjernoj brzini itd. U slučaju nužde, sistem se automatski zaustavlja i prikazuje grešku i informacije o sigurnosnom sistemu kontrole računala su dostupne. Udaljenost gondola do stanica, brzine, struja motora, obrtni moment, položaji sigurnosnih prekidača, popis kvarova, aktivni kvarovi, brzina vjetra itd. tehnički podaci mogu se pratiti sa računara u stanicama. Sedišta u gondoli mogu se sklopiti i omogućiti invalidskim kolicima.
Stanica Površina: Golden Horn (Operacija) Stanica 625m2 d. Pier Loti (skretanje) stanica 250 m2 U slučaju nestanka struje, aktivira se dizel motor i aktivira se hidraulični sustav i gondole se sigurno dovedu na stanice na 1 m / sek. Radna brzina: 4.00 m / s Single Cabinet Maks. Nosivost (8 osobe): 650 kg Nosivost: 576 osoba / sat Vrijeme putovanja (stanica polazi i staje na drugoj stanici): 165 sec. Prosječan broj sati po satu: 18
Građevinske linije
Naziv linije Vrsta Dužina (km)
Kadıköy -Kartal Metro 26
Autobuska stanica -Kirazlı Metro 5,8
Kirazlı - metro Olimpijskog sela 15,9
Sishane- Yenikapi Metro 5,2
Uskudar-Umraniye Metro 18
Aksaray- Yenikapi Metro 0,7
Marmaray Metro 76,3
Budite prvi koji će komentirati