Evanđelje logistike podiže Denizlija

Transport tereta od Denizlija do luke Izmir ugrozio je drumski saobraćaj i povećao troškove. Logističko selo dolazi u službu, nevolja je gotova.
Stigle su dobre vijesti o logističkom centru Kaklik, koji se dugi niz godina u Denizliju pretvorio u zmijsku priču. Postavljanje svih željezničkih linija između Denizlija i Kaklika i najava da će logističko selo biti pušteno u rad pozdravili su u poslovnom svijetu.
Prva faza logističkog centra Kaklik u gradu Kaklik u okrugu Honaz, koja će u velikoj mjeri ublažiti trošak industrijalaca u Denizliju, završena je 2009. godine s godišnjom nosivošću od 250 hiljada tona. Iako logistički centar nije mogao ni raspisati natječaj za drugu fazu, koja će doseći godišnju nosivost od milion tona, posao teretnog prijevoza do Izmira prekinut je zbog obnove željezničke pruge između Denizli-Kaklık-Afyon.
Guverner Denizlija Abdülkadir Demir, koji je s parlamentarcima i nevladinim organizacijama pokrenuo inicijative da centar što prije počne s radom, a dobio je i potporu ministra prometa, pomorstva i veza Binali Yıldırım, rekao je na svečanosti kojoj je prisustvovao u Honazu, „Honaz će biti centar transporta i logistike. Logistički centar Kaklik, državne željeznice, bio je jedan od prvih centara koji je nastupio u Turskoj. Postavljene su sve linije između Denizlija i Kaklıka. Za kratko vrijeme, naši privrednici će sada sav svoj teret isporučiti u luku Izmir mnogo jeftinije i brže “.
OSTVARITE DOPING EFEKT U KONKURENCIJI
Predsjednik industrijske komore Denizli (DSO) Müjdat Keçeci rekao je da se željeznički projekt kojim će se roba industrijalaca odvesti iz Denizlija u luku Izmir pretvorio u zmijsku priču već 8 godina. Imajući u vidu da se Logistički centar Kaklik očekuje godinama, Keçeci je rekao, „Poslovni čovjek iz Denizlija mora odabrati autoput za slanje robe u Izmir. Naši biznismeni kamionom isporučuju robu u Izmir po cijeni od 20 dolara po toni. Međutim, isti biznismen morskim putem šalje robu u Kinu, hiljadama kilometara udaljenu, za 10 dolara po toni. To stvara veliki nedostatak u konkurenciji ”, rekao je. Napominjući da se teretni transport u svijetu obavlja pomorskim i željezničkim prugama, Keçeci je rekao: „Mi nemamo priliku poput mora, ali željeznički prijevoz pruža veliku prednost našim privrednicima. Izmiru je moguće poslati robu za 10 dolara po toni poput Kine. Ovo pruža nevjerovatno smanjenje troškova i jednostavan transport. "Ovo strateško očekivanje učinit će privrednike ekonomski sretnima."
DRUGI FAZNI NATJEČAJ JE U JULU
S druge strane, saznalo se da će se druga faza Logističkog centra Kaklik održati u julu. Nakon željezničke nesreće koja se dogodila u mjestu Kütahya u januaru 2008. godine, u kojoj je smrtno stradalo 9 osoba, započeti su radovi na obnovi željezničke pruge Denizli-Kaklık-Afyon. Ovi radovi na obnovi prekinuli su planirane radove u logističkom centru Kaklik kapaciteta 250 hiljada tona.

Izvor: http://www.denizliguncel.com