Kina ostvaruje strateške željezničke interese

Izvješteno je da Kina slijedi interese u strateškoj željezničkoj mreži Kine i Srednje Azije, koja je već dugo na dnevnom redu.
Konstatovano je da je Kina zatražila važna ležišta gvožđa od Kirgistana za put, za koji se očekuje da će započeti izgradnju u roku od godinu dana. Konstatovano je da je Kina, koja je prethodno zahtijevala upravljanje cestom 47 godina, pod uvjetom da pokriva troškove, a vlada Kirgistana smještena na tranzitnoj ruti puta negativno je izašla u susret tim zahtjevima. Potražnja Kine od Kirgistana za najbogatijim nalazištima gvožđa u zemlji izazvala je reakciju kirgiške strane. Vlada Kirgistana, koja je negativno odgovorila na ovaj zahtjev, najavila je da nikada nije riječ o davanju spomenutih ležišta željeza Kini. S druge strane, neki poslanici iz Kirgistana tvrde da Kina pokušava dobiti dio velikih zaliha željeza u Kirgistanu pod izgovorom puta. Advokati su izjavili da depoziti gvožđa koje traži Kina ne samo da koštaju 2 milijarde dolara, već i mnogo više potencijala.
Kontroverzna pruga koja povezuje Kinu i Centralnu Aziju biće duga oko 270 kilometara (268 kilometara). Kirgistan želi da pruga bude u obliku Kaskar (Kina) -Torugart (Kina) -Balikci (Kirgistan) -Celalabad (Kirgistan) -Andikan (Uzbekistan). Ovom opcijom bit će povezani i jug i sjever Kirgistana.
Prema informacijama relevantnih krugova, ako bude završena pruga Kina-Kirgistan-Uzbekistan, Kirgistan će zarađivati ​​približno 260 miliona dolara godišnje samo od tranzita puta. Očekuje se da će put, koji ima strateški značaj za region, koštati oko 2 milijarde dolara.
Neki promatrači kažu da se projekat željeznice, koji je godinama bio na dnevnom redu, nije mogao provesti zbog dugoročnih interesa usmjerenih na prijedloge Kine. Kineski prethodno svrgnuti lider Kurmanbek Bakijev iznio je jednostrano operativno stanje tokom 47 godina na dotičnom putu.
Dužina puta 268 kilometar će uključivati ​​tunel 48, most 95 i stanicu 4. Planirano je zapošljavanje 3 hiljada 500 ljudi na željezničkoj ruti.