Izgradnja metroa Otogar-Bağcılar / Başakşehir-Olimpiyat Köyü. Idemo do stanica Başak4, Olympic Village i Kirazlı1 koje se smatraju ključnom tačkom linije. Dok se gradi transfer stanica Kirazlı1, stanice Başak4 i Olympic Village spremne su za upotrebu. Stanica ispred olimpijskog stadiona. Kada kreću letovi, stanicu će preplaviti ljubitelji sporta. Spuštamo se na konstrukcije podzemne željeznice u Başakşehiru, što je zastrašujuće dugom vožnjom autobusom. Koliko dugo ću doći autobusom, koliko dugo ću obavljati račune u podzemnoj željeznici. Da ne spominjem bazarne podove na stanicama. Lako ćemo kupovati, a beskrajna putovanja autobusom postat će povijest.
Basaksehir Olimpiyatkoy
Linija dolazi od autobusne stanice do Bağcılar Kirazlı kao lagana podzemna željeznica. Nakon Kirazlı-a nastavlja se podzemnom željeznicom do zaustavljenog industrijskog zaustavljanja İkitelli. Ovdje je linija podijeljena na dva mjesta kao İkitelli-Başakşehir i İkitelli-Olimpiyatköy. Linija koja sa autobusne stanice dolazi do Bağcılara kao laki metro koristit će se prijenosom na stanici Kirazlı1. Izgradnja tunela biće završena u februaru 2012. Završni radovi 16-a završeni su na ukupnoj stanici 11, dok su elektromehanička izrada i montaža završeni na procentima 75. Probne vožnje se nastavljaju između İSTOÇ - Olimpiyatköy i İSTOÇ - Başakşehir. Prema dotičnoj situaciji, dio linije će se prebaciti na 2011 u septembru.
Željeznički sistem će olakšati promet u Istanbulu
Izgradnja se nastavlja u tri glavne arterije u Istanbulu. Dok se u Yenikapiju ruše evidencije o arheološkim iskopavanjima, Kartal-Kadıköy Rekord kopanja tunela lomi se u svojoj liniji. Marmaray, Kadıköy-Kartal-Kaynarca, Autobusni kolodvor-Bağcşehir / Başakşehir-Olimpiyat Köy i integrirana stanica Yenikapı bit će u funkciji, a promet u Istanbulu će disati. Značaj željezničkih sistema u transportu udvostručit će se i porast će sa 6-7 na 30 posto.
Izvor: BasakNews
Budite prvi koji će komentirati