Ministar saobraćaja i infrastrukture Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Rail System Vehicles Industry Inc. On je govorio na ceremoniji potpisivanja ugovora o električnoj lokomotivi 5000 Eskişehir XNUMX koju su potpisali TÜRASAŞ i TCDD Taşımacılık.
Ministar Uraloğlu je rekao da će oni dodatno ubrzati projekte o kojima su sanjali i koje su godinama pripremali za novi vek naše Republike i poručio: „Ovaj vek će biti period u kojem će naša zemlja obeležiti svetsku istoriju vizijom 'Turska sa jakom industrijom i nacionalnom tehnologijom'. Već smo postali globalna zemlja proizvođač i izvoznica širom svijeta sa nacionalnim tehnološkim proizvodima koje smo proizveli razvijajući domaću industriju u posljednje 22 godine pod vodstvom našeg predsjednika. Izvoz naše zemlje proizvoda srednje visoke i visoke tehnologije poput mašina, medicine, transporta, elektrike i elektronike, posebno odbrambene industrije, približit će se 2023 milijardi dolara 100. godine. Zapravo, odgovorili smo sa TOGG-om onima koji su blokirali Devrim Car, koji je proizveden u TÜRASAŞ' Eskişehir pogonima, odnosno ovdje, prije oko 60 godina. „Proizvodeći sopstveni automobil sa TOGG-om, ostvarili smo čežnju i san naše nacije“, rekao je on.
LOKALNI I NACIONALNI TURKSAT 6A U SVEMIRU U JUNU
Ministar Uraloğlu je istakao da su na nebu vidjeli helikoptere Gökbey i Atak, Bayraktar, Akıncı, Kızılelmalı i na kraju domaći ratni avion Kaan, te naglasio da je Turska lansirala svoje ratne brodove jedan po jedan sa projektom MİLGEM. Spominjući da je proizveden prvi UAV brod na svijetu, TCG Anadolu, Uraloğlu je rekao: „Počeli smo proizvoditi vlastite domaće satelite za posmatranje i komunikaciju s našim prvim domaćim i nacionalnim nadzornim satelitom İMECE, našim kockastim satelitima i konstelacijama u bliskoj orbiti. "Mi pravimo tehničku revoluciju u oblasti svemirskih i satelitskih tehnologija sa našim prvim nacionalnim i lokalnim komunikacijskim satelitom, TÜRKSAT 6A, a cilj nam je da pošaljemo naš satelit u orbitu oko juna-jula", rekao je.
Ministar Uraloğlu je rekao da željeznička vozila i industriju nisu zaostali u proizvodnji i napomenuo da su u svim projektima koje realizuju kao Ministarstvo saobraćaja i infrastrukture prioritet dali pitanjima lokalnosti i nacionalnosti. Podsjećajući da su spojili TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ i TÜVASAŞ, tri važne kompanije u kojima se proizvode različiti dijelovi šinskih vozila, pod okriljem TÜRASAŞa odlukom predsjednika od 4. marta 2020. godine, Uraloğlu je rekao: „U proizvodnji željezničkih vozila mi okupiti dionike sektora pod jednim krovom iu proizvodnim procesima željezničkog sistema Postigli smo novi zamah i sinergiju. Pretvorili smo TÜRASAŞ u jednog od najvećih proizvođača šinskih vozila na Bliskom istoku. „Do danas smo proizvodili glavne, kritične i podproizvode kao što su lokomotive nove generacije, garniture dizel i električnih vozova, putnički vagoni, teretni vagoni, vučni pretvarač, vučni motor, dizel motor, sistem upravljanja vozovima itd. međunarodnim standardima", rekao je on. Uraloğlu je podsjetio da su prve nacionalne elektromotorne garniture pustili u promet 100. godine, na 2023. godišnjicu republike, i naglasio da su na šine stavili i lokalna i nacionalna metro vozila bez vozača, proizvedena sa stopom domaće proizvodnje od 70 posto.
NACIONALNI ELEKTRIČNI BRZI VOZOVI BIĆE ZAVRŠENI 2024.
Ministar Uraloğlu je naveo da su završene i puštene u rad 160 garniture prvog turskog nacionalnog i lokalnog projekta seta električnih vozova pod nazivom "Nova Sakarya" sa brzinom od 2 kilometara na sat. Objašnjavajući da je masovna proizvodnja počela i da planiraju povećati broj ovih garnitura vozova na 2030 do 56. godine, Uraloğlu je rekao: „Došli smo do završne faze radova na projektovanju Nacionalnog projekta električnih vlakova velike brzine, koji ima brzinu od 225 kilometara na sat. "Planiramo da završimo proizvodnju prototipa ove godine. Naš nacionalni prigradski voz u proizvodnji prototipa vozila se nastavlja," rekao je on. Uraloğlu je naglasio da je regionalna direkcija TÜRASAŞ Eskişehir gigantski proizvodni centar integrisan sa sedam fabrika koje se sastoje od lokomotiva, okretnih postolja, električnih mašina, motora, vagona, fabrika mašinskih i hemijskih procesa. Navodeći da je u centru do sada proizvedeno ukupno 912 lokomotiva raznih tipova i 11 hiljada 974 vagona raznih tipova, Uraloğlu je rekao da je za 22 godine, pored proizvodnje i izvoza 1000 konjskih snaga tipa DH 10000 Diesel Hydraulic Mainline i ranžirne lokomotive, proizvedena je ukupno 7000 jedinica tipa DH10000/DH12000/DH31.On je napomenuo da su lokomotive i rezervni dijelovi za lokomotive izvezeni iu Iračke željeznice.
