Mercedes-Benz Türk Hoşdere R&D centar svojim radom omogućava da inovativne ideje zažive u svijetu autobusa. Mercedes-Benz Türk, koji je po prvi put dobio sertifikat R&D centra sa Hoşdere R&D centrom osnovanim 2009. godine, sa svojim timom za istraživanje i razvoj autobusa, unutrašnjom opremom, karoserijama, spoljnim premazom, električnom infrastrukturom autobusa marke Mercedes-Benz i Setra širom u svijetu, djeluje kao centar kompetencija za dijagnostičke sisteme i testove izdržljivosti hardvera.
Mercedes-Benz Türk Hoşdere R&D centar, koji je započeo svoje aktivnosti 2009. godine, svojim uspješnim radom igra važnu ulogu u oblikovanju budućnosti autobusa marke Mercedes-Benz i Setra.
Tim za istraživanje i razvoj autobusa Mercedes-Benz Türk preuzeo je važne odgovornosti u aktivnostima istraživanja i razvoja Mercedes-Benz Tourridera, koji je posebno razvijen za američko tržište i proizveden u tvornici autobusa Mercedes-Benz Türk Hoşdere.
Radeći u Mercedes-Benz Türk Hoşdere R&D Centru, odjel za testiranje provodi testove na cestama autobusa marke Mercedes-Benz i Setra koji će služiti u različitim dijelovima svijeta širom Turske i osigurava da su autobusi u potpunosti na putevima.
Mercedes-Benz Türk Hoşdere R&D centar, koji također provodi istraživanje i razvoj električnog gradskog autobusa Mercedes-Benz eCitaro sa nultom emisijom, koji ima vodeću ulogu u području putovanja, nastavlja svoje aktivnosti ažuriranja i razvoja.
Mercedes-Benz Türk Hoşdere R&D centar, koji je potpisao mnoge važne projekte od dana kada je započeo svoje aktivnosti, svojim radom omogućava da inovativne ideje zažive u svijetu autobusa. Mercedes-Benz Türk, koji je po prvi put dobio sertifikat R&D centra sa Hoşdere R&D centrom osnovanim 2009. godine, sa svojim timom za istraživanje i razvoj autobusa, unutrašnjom opremom, karoserijama, spoljnim premazom, električnom infrastrukturom autobusa marke Mercedes-Benz i Setra širom u svijetu, djeluje kao centar kompetencija za dijagnostičke sisteme i testove izdržljivosti hardvera.
Tim za istraživanje i razvoj Mercedes-Benz Türk autobusa preuzeo je važne odgovornosti u aktivnostima istraživanja i razvoja Mercedes-Benz Tourridera.
Tim za istraživanje i razvoj Mercedes-Benz Türk autobusa preuzeo je važne odgovornosti u aktivnostima istraživanja i razvoja Mercedes-Benz Tourridera, koji je razvijen posebno za tržište Sjeverne Amerike. U Mercedes-Benz Tourrideru, gdje je sirovina odabrana kao nehrđajući čelik u skladu sa očekivanjima tržišta, postignuta je visoka otpornost na koroziju. Analize i testovi su obavljeni prema novim parametrima za nerđajući čelik, novoj inovaciji u karoseriji autobusa. Osim toga, potrebne aplikacije za održavanje i popravku autobusa u ovlaštenim servisima razvijene su posebno za Mercedes-Benz Tourrider.
eCitarove aktivnosti istraživanja i razvoja provodio je Mercedes-Benz Türk R&D centar
R&D aktivnosti Mercedes-Benzovog električnog gradskog autobusa eCitaro također je provodio Mercedes-Benz Türk Hoşdere R&D centar. eCitaro; U okviru testova na cesti, svi sistemi i oprema su testirani u smislu funkcionalnosti i izdržljivosti u različitim klimatskim uvjetima i uvjetima korištenja korisnika. U tom kontekstu, prvi prototip vozila eCitaro; Testiran je 2 godine, na udaljenosti od približno 140.000 km, 10.000 sati u teškim klimatskim uslovima u Turskoj i različitim uslovima vožnje. Potpuno električni eCitaro uređaji, koji su prošli rigorozne testove u okviru globalne odgovornosti Turske, u upotrebi su u raznim evropskim gradovima.
Testovi na putevima autobusa Mercedes-Benz i Setra vrše se u Turskoj
Radeći u Mercedes-Benz Türk Hoşdere R&D Centru, Odeljenje za testiranje vrši testove na putevima autobusa Mercedes-Benz i Setra. Sa Hydropuls testom izdržljivosti, koji je najnapredniji test u oblasti istraživanja i razvoja proizvodnje autobusa u Turskoj, simuliraju se i testiraju uslovi na putu kojima je vozilo izloženo na 1.000.000 km.
U testovima sprovedenim širom Turske utvrđuje se izdržljivost novoproizvedenog autobusa u realnim putnim, klimatskim i uslovima korišćenja pre masovne proizvodnje, a proverava se funkcionalnost i izdržljivost svih sistema i komponenti vozila. Informacije u realnom vremenu se prikupljaju i procjenjuju iz svakog vozila, koje se gura do svojih granica različitim scenarijima testiranja, koristeći posebne mjerne sisteme kroz brojne senzore na njemu. Osim toga, vozilo se provjerava od mogućih problema sa fizičkim kontrolama i raznim mjerenjima u svim podsistemima u unaprijed određenim periodima. Na taj način se osigurava da se utvrde i implementiraju potrebni obim razvoja i poboljšanja vozila dok je još u fazi testiranja.
Komunikacija u realnom vremenu s digitalnim rješenjima
Tehnologije virtuelne stvarnosti (Virtual Reality) i Mixed-Reality (Mixed-Reality) koje se koriste u Hoşdere Bus R&D centru, koji je opremljen u skladu sa uslovima industrije 4.0, omogućavaju inženjerima istraživanja i razvoja koji rade širom sveta da rade istovremeno u okviru globalne mreže Daimler Truck-a. dozvoljava. Zahvaljujući ovoj metodi, Daimlerovi inženjeri na različitim lokacijama širom svijeta mogu se sastati u virtuelnom okruženju i razviti dio u 3D što je najbliže stvarnosti. Srodnom metodom do sada je razvijeno 20 hiljada potpuno digitalnih dijelova.
Aplikacija za pametne telefone zasnovana na webu “OMNIplus ONdrive”, razvijena da olakša život vozačima autobusa i da pruži neophodne informacije i usluge, ima potpis Mercedes-Benz tima za istraživanje i razvoj turskih autobusa. Dok aplikacija automatizuje mnoge zadatke koje vozači rade na dnevnoj bazi; Zahvaljujući aplikaciji OMNIplus ONdrive, omogućava daljinsko praćenje mnogih podataka kao što su status goriva, AdBlue i nivo baterije.
Doprinos održivosti i kružnoj ekonomiji sa ekološkim rešenjima
Koncept krova i tekstilni vazdušni kanal kreiran za nova gradska vozila u Daimler Bus autobusima širom sveta razvijeni su po prvi put u Hoşdere R&D centru. Zahvaljujući novom konceptu krova i tekstilnom zračnom kanalu, Mercedes-Benz autobusi osiguravaju lakoću i praktičnost, a efikasnost je povećana.
U okviru upotrebljivosti održivih recikliranih materijala u automobilskoj industriji, zadnji branik modela Mercedes-Benz Intouro bio je prvi uzorak proizveden od sirovine dobivene recikliranjem kućnog otpada.
Budite prvi koji će komentirati