Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu razgovarao je sa novinarima koji rade u oblasti saobraćaja nakon događaja održanog u Ankari. Ministar Karaismailoğlu, koji je govorio o političkoj agendi, je u svom govoru iznio i informacije o najnovijim projektima u oblasti saobraćaja.
Rekavši da je Kanal Istanbul zamišljen kao potpuno alternativni plovni put, Karaismailoğlu je rekao: „U projektu smo započeli naše transportne rute, počeli su naši radovi na autoputevima i željeznicama. Nakon predstavljanja alternativa za potrebe transporta, krećemo u proces iskopavanja. Kanal Istanbul je dugoročan projekat sa visokim troškovima. Nastavljamo da radimo na finansijskim modelima, posebno kako bismo realizovali projekat bez opterećenja opšteg budžeta. Nadamo se da će tu biti ozbiljnog razvoja“, rekao je on.
Podsjetivši da je važnost Konvencije Montreux Straits u ratu Rusije i Ukrajine došla na dnevni red, bilo je kritika da će Kanal Istanbul otvoriti ovaj ugovor za diskusiju, Karaismailoğlu je dao sljedeću ocjenu:
“Mislim da je značaj Kanala Istanbul još više porastao. Oni koji kritikuju produkciju Kanala Istanbul samo pokušavaju da oklevetaju ovaj posao pretvarajući ga u nekretninu i rentabilnu politiku ogovaranja. Međutim, ovdje govorimo o globalnom logističkom pokretu. Budući da je ovo alternativni plovni put, to je projekat koji bi trebao biti. Stoga, njihovo prikazivanje kao samo iznajmljene nekretnine koje će se koristiti kao alat za politiku ogovaranja pokazuje njihovu jednostavnost. Velika, moćna Turska mora da uradi ove velike mega projekte. Onaj koji će proći ispod Istanbulskog kanala u transportnim projektima Halkalı-Započeli smo projekat željeznice Ispartakule, most Sazlıdere i projekat autoputa Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy su započeli projektovanjem prema Kanalu Istanbul i radovi se nastavljaju. Montreux nema nikakve veze sa Kanalom Istanbul. Jer ovaj ugovor je sporazum koji pokriva i Bosfor, Mramorno more i Dardanele. Oni koji prolaze kroz Kanal Istanbul koristit će i Mramorno more i Dardanele. Dakle, ovdje nema ništa suprotno Montreuxu.”
Izrazivši da nema promjene u planiranoj cijeni Kanala Istanbul, Karaismailoğlu je naveo da u Turskoj postoje kompanije koje su dovoljno velike da urade ovaj posao, te da već postoji utrka među vodećim svjetskim kompanijama u infrastrukturi za izvođenje ovog projekta. .
Budite prvi koji će komentirati