Ministar saobraćaja i infrastrukture Adil Karaismailoğlu dao je važne izjave učestvujući u „Master planu transporta i logistike – Lansiranje vizije transporta 2053“ održanom u Kulturnom centru Atatürk u Istanbulu. Govoreći na programu u kojem je bio prisutan i Metin Akbaş, generalni direktor Državnih željeznica Republike Turske (TCDD), Karaismailoğlu je naveo da će do 2053. godine biti uloženo 198 milijardi dolara i rekao: „Prvi vozovi za velike brzine će postati značajno raširen do 2053. godine, naš broj provincija povezanih brzim vozovima je 8.” ići će sa 52 na XNUMX.” rekao je.
Karaismailoğlu je rekao da su usvojili integrisani pristup u svim vidovima transporta i komunikacija, te da su svoja ulaganja izgradili u skladu sa tim pristupom u skladu sa svojim master planovima. „Povezali smo našu Tursku selo po selo, grad po grad, pokrajinu po pokrajinu, regiju po regiju za 20 godina. Nismo bili zadovoljni time i povezali smo svijet sa Turskom.” Karaismailoğlu je rekao: „Ponudili su ogromne usluge naciji u 20 godina. Karaismailoğlu je rekao: „Kao što do sada nismo stali, od sada nas niko ne može zaustaviti. Opet, spremni su naši tridesetogodišnji planovi, pripremljeni umom države, koji će utrti put našoj zemlji. Sa Master planom transporta i logistike iz 30. godine, odredit ćemo svijetlu budućnost naše omladine i dobrobit naše nacije danas. Daćemo sve od sebe za ovo.” on je rekao.
Karaismailoğlu je naveo da su predloženi neophodni koraci i strategije za stvaranje konkurentnog logističkog sektora u transportu tereta, sa planom da imaju za cilj da ponude najbolje alternative za putnički prevoz sagledavanjem svih vidova prevoza sa integrisanim pristupom, i rekao da su fokusirani o mobilnosti, logistici i digitalizaciji.
Karaismailoğlu je objasnio da će u okviru ovog plana doprinijeti ekonomskom razvoju Turske na visokom nivou i da će zemlja imati održiviji, sigurniji, ekološki prihvatljiviji, pristupačniji, sveobuhvatniji, brz i tehnološki inovativniji transportni sektor sa nova, brza i udobna infrastruktura. Naglašavajući da je ovaj proces obnove fokusiran na holistički razvoj u oblastima transporta i komunikacija i ima za cilj integraciju svijeta u Tursku, Karaismailoğlu je rekao: „Osigurat ćemo integritet u transportnim i logističkim aktivnostima kako bismo postali zemlja pionir u transportu i logistici na globalnom nivou i lider u svom regionu. Povećaćemo pravičan pristup transportnim uslugama i podići kvalitet infrastrukture na najviši nivo. Osigurat ćemo efikasnost i produktivnost u transportu i logistici i smanjiti troškove.” rekao je.
Podsjetivši da je udio željeznice u teretnom transportu bio 2019 posto i oko 3,13 miliona tona u 33. godini, Karaismailoğlu je naveo da očekuju da će se ta cifra u 2023. godini povećati na 5 miliona tona, sa stopom većom od 55 posto.
Karaismailoğlu je rekao: “Predviđamo da će omjer željeznice u transportu porasti za 2029 posto u 11. godini i da će biti otprilike 2053 posto u 22. godini. Tako će se udio željeznice u teretnom saobraćaju povećati 2019 puta od 2053. do 7. godine. Opet, cilj nam je povećati udio željeznice u međunarodnom teretnom transportu za 10 puta.” on je rekao.
UČEŠĆE VLAKA U PREVOZU PUTNIKA BIĆE POVEĆAN 6 PUTA
Ministar saobraćaja i infrastrukture Karaismailoglu izjavio je da im je cilj da povećaju udio vozova u putničkom prevozu za više od 2053 puta u 6. godini i rekao: „Na taj način želimo da smanjimo stopu drumskog saobraćaja u transportu tereta, koja će premašiti 2023 posto u 71., za otprilike 2053 posto u 15. godini. Ove brojke također znače značajno smanjenje emisije ugljika.” dao izjavu. Karaismailoğlu je rekao: „Očekujemo da će broj putnika prevezenih željeznicom biti približno 2023 miliona u 19,5. godini. Cilj nam je da ta cifra premaši 2035 miliona u 145. i 2053 miliona u 269. godini.” on je rekao.
Ministar Adil Karaismailoğlu je istakao da su oni sproveli reformske radove koji će se odraziti na svijet, a ne na Tursku, te naveo da su dužinu signalizirane željezničke pruge, koja iznosi 2 hiljade 505 kilometara, povećali na 183 hiljada 7 kilometra povećanjem u rekordnu stopu, od 94 posto. Napominjući da su dužinu električne željezničke pruge, koja iznosi 2 hiljade 82 kilometra, povećali na 188 hiljada 5 kilometara za 986 posto, Karaismailoğlu je rekao: „Povećali smo dužinu naše konvencionalne pruge na 11 hiljada 590 kilometara. Izgradili smo hiljadu 213 kilometara YHT pruge i 219 kilometara brzih vozova. Ponosno smo ponijeli našu Tursku na poziciju 8. u svijetu i 6. u Evropi kao zemlja operatera YHT. Puštanjem u rad željezničke linije Baku-Tbilisi-Kars, obezbijedili smo neprekidnu željezničku vezu od Azije do Evrope. Povećali smo dužinu željezničke pruge, koja je 2003. godine iznosila 10 hiljada 959 kilometara, na 13 hiljada 22 kilometra. Ovu cifru ćemo povećati na 2053 hiljada 28 kilometara 590. godine. Prebacićemo teret sa autoputeva na železnicu. Svjesni smo važnosti prenošenja udjela putničkog i teretnog saobraćaja na autoputevima na druge vidove saobraćaja kako bismo što efikasnije iskoristili potencijal i geografsku superiornost naše zemlje. U tom okviru smo željeznici dali posebno mjesto u Master planu transporta i logistike. Povećanjem učešća željeznica u saobraćajnoj mreži naše zemlje u putničkom i teretnom saobraćaju povećaćemo učešće željeznica u putničkom saobraćaju sa 1 posto na 6,2 posto, što je iznad evropskog prosjeka.”
BROJ POKRAJINA POVEZANIH BRZIM VOZOVIMA POVEĆE SE SA 8 NA 52
Adil Karaismailoğlu, prema Generalnom planu transporta i logistike, do 2053. godine 6 hiljada 196 kilometara brzih željezničkih linija, 474 kilometra konvencionalnih linija, 622 brze željezničke linije i 262 kilometra vrlo brzih željezničkih linija, 8 hiljada 554 kilometra željezničke pruge izjavili su da namjeravaju da završe Karaismailoglu je dao informacije o njihovim planovima za željeznicu do 2053. godine. Napominjući da će pored postojećih linija brzih vozova, završiti 2053 kilometara pruge brzih vozova duge 622 kilometra koja će biti završena do 546. godine, Karaismailoğlu je rekao: Broj provincija povezanih brzim vozovima će se povećati od 2053 do 8. Uloga luka u Turskoj postaje sve važnija za integraciju vidova transporta širom zemlje, kao i za povezivanje regionalnih i međunarodnih transportnih koridora od istoka prema zapadu i od sjevera prema jugu. U skladu sa Master planom transporta i logistike, u 52. godini prevezeno je oko 2023 miliona 254 hiljade tona tereta, dok je za 343. planirano oko 2053 miliona 420 hiljada tona. Dok je broj lučkih objekata trenutno 978, on će biti povećan na 217 2053. godine. Projektom Kanal Istanbul, koji je od 255. godine uključen u Model planiranja transporta, ima za cilj smanjenje trenutne karte brodova na Bosforu i povećanje moći naše zemlje zbog njenog geopolitičkog položaja.”
Napominjući da su do sada otvorili 13 logističkih centara za rad, Karaismailoğlu je rekao da će taj broj biti povećan na 26. Karaismailoğlu je napomenuo da nastavljaju da ulažu kako bi planski obogatili sve vidove saobraćaja, te da će od sada nastaviti ulagati i raditi bez usporavanja.
Nakon govora, ministar Adil Karaismailoğlu se fotografisao sa učesnicima.
Budite prvi koji će komentirati