Predsjednik IMM-a Ekrem İmamoğluIzgovarajući 'Mayna', doveo je do šina voz koji će saobraćati na pruzi Rumelihisarüstü – Aşiyan. Podsećajući da su ponovo pokrenuli radove na liniji, koji su započet 2017. godine, a prekinuti 2018. zbog nedostatka budžeta, u potpunosti sopstvenim sredstvima, İmamoğlu je rekao: „Uz veliki trud, skidanjem teškog tereta na našim plećima iz prošlosti , sopstvenim finansiranjem, pedantnim i tehničkim radom, prijatelji moji, ova žičara je dovela do kraja”, rekao je on. İmamoğlu je dao dobre vijesti da će linija, koja će biti integrisana sa linijama Bosfora i metroa M6, biti puštena u promet krajem maja i početkom juna.
Gradska općina Istanbula (IMM) započela je izgradnju uspinjača Rumelihisarüstü – Aşiyan 21. juna 2017. Počela je isporuka gradilišta za projekat izgradnje, elektromehaničke i nabavke vozila za prugu dužine 800 metara sa nagibom od 14,2 posto, a radovi su počeli. Dok su radovi na liniji na kraju 2018. godine bili na nivou od 23 posto, zbog nedostatka vlasničkog budžeta; proizvodnja elektromehaničkih sistema vozila i uspinjača je zaustavljena, a da nije ni počela. IMM President Ekrem İmamoğlu Novo rukovodstvo pod upravom ponovo je pokrenulo proizvodnju na liniji, planirajući kapitalni budžet u junu 2020. Brzim radovima linija je privedena kraju.
SAŽETAK "DOSADNE AVANTURE" LINE
Voz, koji će opsluživati prugu, spušten je na stanicu Rumelihisarüstü nakon 6 sati rada. IMM President Ekrem İmamoğlupodijelio je informacije o pruzi s javnošću prije nego što je voz naišao na šine. Izrazivši da je izgradnja pruge bila „iritantna avantura“, İmamoğlu je rekao: „Kada smo preuzeli ovu liniju, nažalost, ona je imala oko 23 posto završenosti. Ali, nažalost, blizu 50 posto plaćanja je izvršeno finansijski. To se dogodilo nakon pogrešnog, lošeg tendera i ugovora. Naravno, od trenutka kada smo preuzeli ovaj proces, posvetili smo mu posebnu pažnju. Inače, to što je firma proglasila conkardoto bila je još jedna nesreća ovog mjesta. U tom smislu se pretvorio u gradilište koje je moralo stati na duže vrijeme.”
“UPRAVLJALI SMO PAMETNIM PROCESOM”
Ističući da oni upravljaju rigoroznim procesom djelujući u potpunosti na vlastite resurse i stavljajući prethodne greške na pravni osnov, İmamoğlu je rekao:
„Uz veliki trud, možemo reći da su moji prijatelji sopstvenim finansiranjem, pedantno i tehničkim radom priveli kraju ovu uspinjaču, skidanjem teškog tereta proteklog perioda. Trenutno smo na liniji gde su AB radovi završeni na nivou od 95-96 odsto. U sljedećem dijelu ove pruge, kao što vidite, sada ćemo staviti naš voz na šine. Danas ljudima iz Istanbula pokazujemo suspendovani voz, koristeći frazu 'viseća faktura'. Uskoro ćemo ga preuzeti. Tada će početi probne vožnje. Kasnije će se ovdje završiti preostali armirano-betonski radovi. I naša sletna stanica iz Hisarüstüa i naša stanica u Ašijanu biće pažljivo pripremljene. Jer i Hisarüstü i Aşiyan su osjetljive i pedantne tačke jer su već na obali Bosfora. Biće osetljivi kako u pogledu harmonije sa prirodom, tako i harmonije sa okolinom i vizuelnošću. Kako je Univerzitet Boğaziçi tik do njegovih vrata, naravno nećemo zaboraviti naše akademce i studente iz Boğaziçija.”
LINIJA ĆE BITI INTEGRIRANA SA TESAC I METRO LINIJA M6
Ističući važnost linije koja se susreće s morem u Bosforu, İmamoğlu je rekao: „Odatle ćemo krenuti sa razumnim pristaništem za sada, ali u budućnosti ćemo svojim dizajnom stvoriti snažan mol i istovremeno ga okrenuti u liniju Bosfora i pretvoriti je u solidnu destinaciju gradskih linija. Dodaćemo još jednu tačku u kojoj linije koje dolaze sa Bosfora i neku vrstu željezničkog sistema zajedno sa gradskim linijama unosimo u živote Istanbulaca. Drugim riječima, naši putnici će moći doći ovdje s nekoliko pristaništa na anadolskoj strani, otići odavde u Hisarüstü, pridružiti se našoj liniji M6 i lako se integrirati u druge željezničke sisteme Istanbula“, rekao je. Podijelivši informaciju da planiraju pustiti liniju u promet krajem maja ili početkom juna, İmamoğlu je rekao:
“NE ZAHVALJUJEM SE DOVOLJNO BIVŠEM PODIZVOĐAČU”
“U ime građana Istanbula, iskreno se zahvaljujem svim svojim kolegama koji su do sada dali doprinos, institucijama i organizacijama koje upravljaju finansijskim procesima iz željezničkog sistema, finansijskih usluga i doprinose nam u drugim stvarima. To je vrlo pedantan proces; Drugim riječima, uložen je intenzivan napor da se greška zatvori, da se ispravi i da se isprave nedostaci. Nažalost, ne mogu se dovoljno zahvaliti podizvođaču ovdje i procesu prije toga. Ali moji prijatelji su spojili proces. Sretno Istanbulcima, do granice Bešiktaša i Sariera. Nadam se da dobra usluga.” Nakon evaluacijskog govora, İmamoğlu je rekao zaposlenima preko radija: „Postepeno ćemo reći 'Moje'. Blagoslovi vaše ruke i srce. Možemo početi”, naredio je. Nakon komande, voz za službu na pruzi spušten je na šine.
Mayna: Naredba za spuštanje jedra ili bilo čega drugog konopcem ili koloturom.
Budite prvi koji će komentirati