Prijedloge, koji su uključivali obavezno povećanje plata i zamagljivanje cijena Istanbulkarta za studente starije od 25 godina, koje su zanatlije u javnom prevozu i IMM iznijeli na dnevni red UKOME-a, većina predstavnika ministarstva je odbila. Generalni sekretar İBB-a Can Akın Çağlar rekao je: “Kao İBB, moramo dati subvenciju od 15 milijardi lira kako ne bismo prekidali javni prevoz u Istanbulu ove godine. Imperativ je da se ovi propisi donesu radi održivosti javnih usluga.
Sastanak Koordinacionog centra za koordinaciju transporta (UKOME) Gradske općine Istanbul (IMM) održan je u martu u Çırpıcı İBB 1453 društvenim objektima. Na sastanku kojim je predsjedavao generalni sekretar İBB-a Can Akın Çağlar, raspravljalo se o prijedlogu povećanja plata koji proizlazi iz povećanja troškova koje su na dnevni red UKOME-a unijeli obrtnici javnog prijevoza i İBB zajedno.
ÇAĞLAR: “MORAMO SE PRETPLATI NA 15 MILIJARDA LIRA”
Govoreći o prijedlogu koji predviđa povećanje od 50 posto naknada za IETT, Metro Istanbul, City Lines, minibus, taksi i minibus i 40 posto povećanje naknada za usluge, generalni sekretar IBB-a Can Akın Çağlar rekao je da je zbog ekonomske krize i rata koji je potresao Turska, transportni trgovci i potrošači su u pravu, rekao je da su o nečemu razgovarali. Çağlar je rekao da uprkos 5,5 milijardi lira izdvojenih za subvencije javnog prevoza u budžetu, IMM bi danas trebalo da da subvenciju od 15 milijardi lira kako ne bi došlo do prekida saobraćaja.
“Drugim riječima, moramo povući veliki resurs od 15 milijardi lira iz izgradnje drugih radova i iskoristiti ga za subvencije kako ne bi stao javni prijevoz. Dok smo početkom godine subvencionisali IETT sa 10 miliona lira dnevno, danas smo na mestu gde plaćamo 27 miliona lira dnevno. Slažemo se da javne usluge ne bi trebalo da budu za profit. Međutim, za održivost ovih usluga, ovi aranžmani moraju biti napravljeni, čak i ako nisu pod nazivom povećanja. To je očekivanje naših obrtnika i IMM institucija.”
TROŠKOVI POVEĆANI 53 POSTO
Menadžer usluga javnog prevoza IMM-a Barış Yıldırım, na sastanku sa predstavnicima trgovaca; On je naveo da su od 24. decembra 2021. godine, kada je dato posljednje povećanje, utvrdili da je došlo do povećanja goriva za 45-50 posto i povećanja ukupnih troškova za 53 posto.
Generalni direktor IETT-a Alper Bilgili je također napomenuo da će IMM zbog povećanja troškova goriva i radnika ove godine morati subvencionirati IETT za 10 milijardi lira.
Ozgur Soy, generalni direktor Metro Istanbul, izjavio je da je račun za struju, koji je u januaru 2021. iznosio 19 miliona lira, porastao na 2022 miliona lira u februaru 63. i preko 70 miliona lira u martu, dodajući: „Nije moguće održati javno prevoz u Istanbulu sa ovim troškovima.”
POTRAŽNJA OBRTOVA NE MOŽE SE RAZMATRATI
Eyüp Aksu, predsjednik Komore taksista Istanbula, rekao je: „Postala je potreba da zahtijevamo ovo povećanje. Naši trgovci su žrtve, neka vozila ne rade, a neki vozači daju otkaz. Naši obrtnici su počeli da daju 60 odsto novca koji zarade za gorivo”, rekao je on.
Yunus Can, predsjednik odbora TURYOL-a, također je rekao da je predložena stopa povećanja zadržana na najnižoj stopi i da je daleko od pokrivanja gubitaka u pomorskom saobraćaju.
Turgay Gül, predsjednik Udruženja prevoznika Istanbula, naglasio je da je cijena goriva porasla za 27 lira uz povećanje od 10 posto, i rekao: "Želimo da završimo sezonu treninga do juna umjesto da zaradimo novac."
Nakon iznesenih mišljenja, prijedlog "Uredbe o tarifi naknada za javni prevoz", koji je stavljen na glasanje, odbio je većina predstavnika Ministarstva.
SNIŽENA TARIFA NAKNADE ISTANBULKART NIJE PRIHVAĆENA
Većinom glasova odbijen je i prijedlog koji je uključivao ocenjivanje školarina za Istanbulkart za studente starije od 25 godina, o čemu je bilo riječi na sastanku, uz negativne glasove predstavnika Ministarstva.
Naglašeno je da je smanjenje pretplate studentskih Istanbulkarta izazvalo povećanje broja Istanbulkarta koji se daju studentima univerziteta (uključujući otvoreno obrazovanje), te je naglašeno da 2009 posto broja Istanbulkarta izdatih između 2022. i 47. godine čine univerzitetski studenti (uključujući otvoreno obrazovanje).
Utku Cihan, šef odsjeka za transport IMM-a, podsjetio je da kao IMM drže mjesečnu plavu kartu studenta na 78 lira kako bi studentima omogućili udoban prevoz i rekao da su ustanovili da je to zloupotrebljeno otvaranjem registracije za obrazovanje i da je važno zaštititi resurse Istanbulaca.
Predstavnik Ministarstva saobraćaja i infrastrukture Serdar Yücel izjavio je da je Državno vijeće donijelo odluku da se ne može praviti razlika između studenata i zatražio da se prijedlog preispita na pododboru u svjetlu ove odluke .
"Predlog za ugovaranje sniženih Istanbulkart taksi", koji je stavljen na glasanje nakon mišljenja, većina predstavnika Ministarstva je odbacila.
Također na sastanku, prijedlog „Revizije direktive o najmu bicikala“ koji će upravljati IMM-om na ostrvima poslat je podkomitetu na ponovnu procjenu većinom glasova. Većinom glasova odbijen je prijedlog da se „Gornja granica starosne granice vozača za potvrdu o korišćenju vozila u javnom prevozu revidira na 66 godina“.
Budite prvi koji će komentirati