Most Çanakkale iz 1915. godine, najduži most srednjeg raspona na svijetu, olakšat će vanjsku trgovinu Egejske regije, posebno u smislu logistike. Levent Özkuşçu, menadžer egejske regije Çobantur Boltas, jednog od duboko ukorijenjenih turskih logističkih brendova, rekao je: „Most Çanakkale će pružiti značajne prednosti izvoznicima, uvoznicima i logističarima koji posluju u regiji. Naš najvažniji dobitak bit će s vremenom.” rekao je.
Most Çanakkale iz 1915. također će omogućiti bržu isporuku izvoznih proizvoda iz Egejske regije u Evropu. Pored smanjenja vremena isporuke u transportu, to će također ojačati poziciju Turske u “globalnoj logističkoj bazi”. Takođe se očekuje da će most olakšati trgovinu provincija u južnim regionima, posebno Egejskom regionu, sa evropskim zemljama.
Levent Özkuşçu, menadžer egejske regije Çobantur Boltas, jedne od dobro etabliranih turskih logističkih kompanija, izjavio je da će most Çanakkale iz 1915. godine pružiti značajne prednosti u pogledu troškova i vremena izvoznicima, uvoznicima i logističarima u Egejskom regionu. Izrazivši da je izvoz Egejske regije prošle godine porastao za 30 posto, oborivši rekord sa 24,7 milijardi dolara, prema podacima TUIK-a, Özkuşçu je rekao da je skoro polovina izvoza ostvarena u evropske zemlje do kojih se lakše dolazi kopnom.
Napominjući da će most skratiti vrijeme isporuke, posebno između Turske i zemalja u kojima je kopnena ruta razumnija, Özkuşçu je rekao: "Naš najvažniji dobitak će biti u vremenu." rekao je.
“Ulazak na trajekt Çanakkale-Gallibolu ponekad traje duže od prelaska granice”
Özkuşçu je podsjetio da vozila natovarena uvozom i izvozom koriste trajekte prije mosta i rekao: „Trajekt uvijek znači neizvjesnost. Nekad uđeš bez čekanja, nekad u redu čekaš 4 sata. Izvoznici, koji žele da svoje proizvode uzgajaju što prije prije praznika, čekaju u redu trajekta s turiste. Tokom ljetne sezone očekuju se i trajekti sa ljetnim stanovnicima koji idu na Egejsko more. Tokom zimskog perioda može doći do kašnjenja trajektnih linija. Ponekad smo čak morali čekati duže od graničnih prijelaza tokom trajekta.” on je rekao.
Podsjetivši da je iz Češmea moguće ići Ro-Ro-om u Evropu, Özkuşçu je rekao da su imali poteškoća u pronalaženju mjesta na Ro-Ro brodovima, posebno u prometnim periodima. Özkuşçu je rekao: „Treća alternativa je ići preko Istanbula. To je također bilo ozbiljno gubljenje vremena i resursa.” podijelio svoje mišljenje.
To će ojačati logističku poziciju Turske
Ističući da će se značaj Çanakkale mosta iz 2023. povećati otvaranjem dva tunela koji će olakšati spuštanje i izlazak sa planine Kaz 1915. godine, Özkuşçu je rekao: „Most nije samo dio Egejske regije, već i naše pokrajine kao što su Antalya, Burdur, Isparta, Konya, Balıkesir i Bursa će olakšati trgovinu. To će donijeti određenu konkurentsku prednost izvozniku iz regije.” takođe napravio procenu.
Budite prvi koji će komentirati