Preko 5 miliona vozila koristilo je tunel Evroazija u 77 godina od njegovog otvaranja.
Prošlo je 5 godina od otvaranja tunela Evroazija, koji povezuje azijski i evropski kontinent kopnom ispod morskog dna, a pušten je u upotrebu uz učešće predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana i tadašnjeg premijera Binalija Yıldırıma, i brojni strani gosti.
Tunel, koji je implementiran s ciljem radikalnog rješenja transportnog problema Istanbula i smanjenja udaljenosti između dvije strane Istanbula na 15 minuta, doprinio je rasterećenju saobraćaja u regionu kao alternativa prelazima Bosforom. između evropske i anatolske strane.
Dionica tunela duga 5,4 kilometra, koja je proizvod naprednog dizajna, tehnologije i inženjerskih primjena, izgrađena je 106 metara ispod mora posebnom metodom.
Eurasian Tunnel
Tunel Evroazija ili projekat prelaska Bosforske magistrale je tunel autoputa koji povezuje azijsku i evropsku stranu, čiji su temelji postavljeni 26. februara 2011. godine ispod morskog dna na trasi Kumkapi na Kenedi Caddesi i Košujolu na D- 100 autoput i omogućava prolaz Bosforom. Ukupna dužina trase je 14,6 kilometara sa tunelima i priključnim putevima. Cilj mu je da se smanji vrijeme putovanja između Kumkapija i Košujolua sa 100 minuta u gustom saobraćaju na 5 minuta.
Kako bi se obezbijedio alternativni prelaz na autoputu sa tri mosta i trajektom preko Bosfora, očekuje se da će projekat, koji je izgrađen 1,2 kilometra južno od Marmaraja, omogućiti uravnoteženiji gradski prevoz do Istanbula dijeljenjem saobraćajnih opterećenja postojećeg tri mosta i trajekt. To je drugi podmorski tunel u Istanbulu nakon tunela Marmaray. Iako se cestarina tunela naplaćuje u dva smjera; Za 2017. iznosila je 16,60 ₺ za automobile i 24,90 ₺ za minibuseve. Sa povećanjem u 2020. godini, putarina je iznosila 36,40 TL za automobile i 54,70 TL za minibuseve. Navedeno je da će ime tunela biti određeno javnim glasanjem državnih službenika, a zatraženo je da se glasa sa službene adrese do 10. decembra. Međutim, 11. decembra vlasti nisu objavile rezultate glasanja na web stranici i nisu ga podijelile s obrazloženjem da je pitanje iskrivljeno. Naziv tunela nije promijenjen i tunel je otvoren 20. decembra pod istim imenom kao i „Tunel Evroazija“.
Projekat tunelske evroazije (Projekat cestovnog prelaza Istanbulskog prolaza) povezuje azijske i evropske strane sa putnim tunelom koji prolazi ispod morskog dna. Tunel Avrasya, koji služi u liniji Kazlıçeşme-Göztepe, gdje se odvija promet u Istanbulu, pokriva ukupno 14,6 kilometara.
Projekat 5,4 kilometar projekta sastoji se od dvoetažnog tunela izgrađenog po posebnoj tehnologiji ispod morskog dna i tunela za povezivanje izgrađenih drugim metodama, dok su radovi na proširenju i poboljšanju puteva izvedeni na ukupno 9,2 kilometara u Evropi i Aziji. Prilazne saobraćajnice između Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe su proširene i izgrađene su raskrsnice, podvožnjaci automobila i pješački prelazi.
Prolaz kroz tunel i poboljšanje ceste - rad na proširenju, holistička struktura koja ublažava promet vozila. Dok je putovanje u Istanbulu veoma teško, vrijeme putovanja je značajno smanjeno, a moguće je iskusiti privilegiju sigurnog i udobnog putovanja. Takođe doprinosi smanjenju zagađenja životne sredine i buke.
Budite prvi koji će komentirati