IDO, koji je privatiziran 2011. godine i opslužuje 11 miliona vozila i 35 miliona putnika godišnje u regiji Marmara (Istanbul, Gebze, Bursa, Yalova i Bandırma) sa 1417 zaposlenih, povezuje kredite turskih i stranih banaka s novim planovima plaćanja i uslove i obezbjeđuje odgovarajući novčani tok.ima kreditnu strukturu.
Akfen Holding A.Ş. i Tepe İnşaat Sanayi A.Ş. IDO, koji posluje u partnerstvu sa sektorom i lider je u sektoru pomorskog transporta, ostvario je ovu novu promjenu strukture finansiranja sa vizijom održivosti. Sa 7 trajekata, 24 pomorska autobusa, 22 trajekta i 34 pristaništa u floti, İDO posluje na ukupno 3 glavnih linija, 15 u Istanbulu i 18 izvan Istanbula.
Murat Orhan, generalni direktor İDO -a, dao je sljedeću izjavu u vezi sa financijskim strukturiranjem: „Smanjenje cijene cestarine za vozila na mostu Osmangazi revizijom, te činjenica da je suparnička kompanija, koja je počela s radom na Eskihisaru -Topçular linija dobivanjem dozvole za prijevoz bez plaćanja bilo koje cijene, stvorila je nelojalnu konkurenciju u našim prihodima. Naša kompanija, koja je imala problema s plaćanjem zbog negativnog utjecaja, stekla je jaču strukturu konverzijom duga u TL. ”
Imajući zdravu bilancu stanja pretvarajući svoj dug u TL u značajnoj mjeri, İDO nastavlja raditi kao i uvijek kako bi održao uslugu na svojim postojećim linijama kao rezultat ovog restrukturiranja.
Budite prvi koji će komentirati